Canada

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Bundesstaaten klagen gegen den Abschnitt 122 10% globalen Zoll und was das für Fracht und Lieferketten bedeutet

Die plötzliche Einführung eines 10% globalen Zolls gemäß Abschnitt 122 des Handelsgesetzes von 1974 erhöht sofort die Landekostenberechnungen für Importeure, zwingt Spediteure zur Neupreisgestaltung von Angeboten und verschiebt die Container-Routing-Entscheidungen an wichtigen Toren – erwarten Sie, dass die Spot-Trucking-Raten und die Kapazität für Drayage enger werden, während Häfen und inlandverteilende Zentren angepasste Manifeste und überarbeitete Anweisungen erhalten.

18.03.2026

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