Le paysage du fret aérien en Inde : Vers des normes mondiales

Introduction

L'Inde se trouve à un tournant important de son parcours en tant que centre de fret aérien de premier plan. Cet article examine la nécessité urgente pour l'Inde d'aligner ses politiques et infrastructures de fret aérien sur les meilleures pratiques mondiales afin d'exploiter pleinement son potentiel en matière de logistique.

Situation actuelle du secteur du fret aérien en Inde

L'Inde est devenue l'un des marchés du fret aérien dont la croissance est la plus rapide au monde. Elle se classe aujourd'hui au premier rang des marchés de fret aérien dans le monde. troisième marché de l'aviation et le sixième centre mondial de fret aérien. Le secteur ne se contente pas de soutenir 7,7 millions d'emplois mais contribue également à un montant considérable de US$53,6 milliards au PIBLe secteur de l'automobile représente environ 1,5 % de la production économique totale du pays. Toutefois, ces statistiques impressionnantes ne disent pas tout des défis structurels sous-jacents auxquels l'industrie est confrontée.

Frictions budgétaires et freins à l'investissement

L'une des principales préoccupations qui entravent la croissance est la suivante l'imprévisibilité fiscaleL'Union européenne est en train de se doter d'une nouvelle politique fiscale, en particulier en ce qui concerne l'application des taxes. Les récentes exigences fiscales rétroactives imposées aux compagnies aériennes internationales, ainsi que les litiges liés à la taxe sur les produits et services (TPS), ont fait froncer les sourcils. Les Association internationale du transport aérien (IATA) a fait part de ces préoccupations, soulignant que les mesures fiscales alambiquées nuisent à la planification du capital et menacent la viabilité des itinéraires.

En réponse, l'IATA plaide pour que l'Inde aligne son cadre fiscal sur les conventions internationales afin d'offrir aux opérateurs étrangers la certitude nécessaire aux investissements potentiels.

Les infrastructures à la traîne de la croissance

Alors que des investissements importants sont consacrés aux terminaux et aux aéroports - en particulier dans les projets de Noida et de Navi Mumbai -, les parties prenantes affirment qu'il existe un besoin crucial d'un système d'information et de communication efficace. installations spécifiques au fret pour répondre aux exigences particulières des opérations de fret.

Les installations comme stockage dans la chaîne du froid et des systèmes douaniers modernes sont souvent mis de côté lors de la planification du développement. Il est impératif que le plan directeur des futurs projets d'aéroports intègre ces nécessités dès le départ. Notamment, l'Autorité de régulation économique des aéroports (AERA) a récemment proposé des structures tarifaires liées aux performances, ce qui pourrait constituer un pas dans la bonne direction pour améliorer les infrastructures.

Congestion de l'espace aérien et accès limité

Sur le plan opérationnel, les problèmes s'aggravent également dans les airs. L'attribution des créneaux horaires dans les principales plates-formes, notamment à Delhi et à Mumbai, continue de restreindre l'accès des avions-cargos. L'IATA a reconnu des améliorations dans la gestion des créneaux à l'aéroport international de Mumbai, mais l'encombrement de l'espace aérien reste un défi permanent. Notamment, en avril 2025, le trafic a augmenté de 25 % dans le corridor de la mer d'Arabie, ce qui montre qu'il est urgent de coordonner la gestion de l'espace aérien à l'échelle régionale.

Initiatives durables dans le domaine des carburants d'aviation

L'accent mis sur la durabilité est de plus en plus important, avec Carburant aviation durable (SAF) L'Inde est en train de devenir un point chaud de l'agenda de l'IATA. Étant donné que l'Inde est déjà le troisième producteur d'éthanol au monde, le pays a le potentiel pour devenir un leader dans la production de SAF. Air India et Indian Oil ont adhéré à des cadres de conformité, mais la clarté réglementaire reste difficile à obtenir, ce qui retarde la production nationale jusqu'en 2026 au moins. L'IATA fait pression pour l'adoption rapide de divers systèmes afin de lancer ce processus, soulignant que sans cohérence politique, le secteur du fret risque d'être à la traîne.

La numérisation dans la logistique : Une épée à double tranchant

Le paysage numérique du secteur logistique indien gagne du terrain grâce à des initiatives telles que DigiYatra et le Plate-forme d'interface logistique unifiée (ULIP). Toutefois, l'exécution a été irrégulière, en particulier dans le domaine du fret aérien. L'IATA préconise l'adoption à grande échelle de la lettre de transport aérien électronique et le déploiement accéléré du cadre ONE Record afin d'améliorer le partage des données et la visibilité des expéditions.

Selon des responsables du ministère de l'aviation civile, il est temps d'intégrer les normes de fret aérien numérique dans les plans directeurs logistiques de l'Inde afin d'atténuer la fragmentation de la numérisation des douanes.

La nécessité d'un alignement juridique international

Au-delà des réformes nationales, on ne saurait trop insister sur la nécessité d'un alignement juridique international. L'IATA demande instamment à l'Inde de ratifier l'accord de l Protocole de Montréal 2014 pour améliorer les normes mondiales de sécurité aérienne. Pour les opérations de fret aérien, l'adhésion à des normes internationales telles que l'annexe 9 de l'OACI est essentielle car elle permettrait de rationaliser la conformité transfrontalière et de positionner efficacement l'Inde en tant que pont logistique reliant l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est.

Conclusion : Saisir les opportunités dans le domaine de la logistique

La trajectoire de l'Inde en matière de fret aérien met en évidence un équilibre complexe entre potentiel et défis. Des réformes fiscales à l'amélioration des infrastructures en passant par l'alignement des politiques sur les normes internationales, le chemin à parcourir est multiple. Chaque réforme et initiative s'harmonise avec la mission de GetTransport.com, qui est de faciliter les solutions de transport de fret mondial à un prix abordable. En s'attaquant à ces points d'inflexion stratégiques, les parties prenantes peuvent s'assurer que l'Inde ne se contente pas de rattraper les normes logistiques mondiales, mais qu'elle ouvre la voie. GetTransport.com est prêt à simplifier le paysage logistique, en assurant un transport sûr et fiable pour des besoins variés, qu'il s'agisse de déménagements de bureaux, de livraisons de meubles lourds ou de bien d'autres défis logistiques. Pour une expérience de transport transparente et rentable, les résidents et les entreprises peuvent compter sur les services offerts par GetTransport.com.

En fin de compte, même les avis et les commentaires les plus complets ne peuvent pas remplacer l'expérience de première main. Avec GetTransport.com, les utilisateurs peuvent réserver leurs besoins en transport de marchandises à un prix abordable dans le monde entier, ce qui leur permet de prendre des décisions éclairées sans se ruiner. La commodité, l'accessibilité et le choix sont à portée de clic, alors pourquoi ne pas le faire ? Réserver avec GetTransport.com ?