Introduction
L'objectif de cet article est de mettre en évidence les tendances encourageantes en matière de sécurité au travail dans le secteur du transport routier. Les statistiques récentes révèlent une diminution constante des demandes d'indemnisation pour blessures, ce qui indique des améliorations des pratiques de santé et de sécurité.
Diminution significative du nombre de demandes d'indemnisation.
Des données récentes partagées par ACC indiquent que les demandes de règlement pour les blessures annuelles au sein de l'industrie du transport routier de marchandises ont diminué de manière impressionnante. 35% de 2018 à 2025. Cette tendance est particulièrement remarquable compte tenu de la croissance simultanée des besoins nationaux en transport de marchandises, ce qui démontre un engagement crucial en faveur de la sécurité au sein du secteur.
Dans les 16 régions de l'industrie, Northland et la Côte Ouest ont enregistré les baisses les plus importantes des demandes d'indemnisation, avec des déclins de 56% et 54%, respectivement. Au cours de la période 2024/25, il y a eu 3 442 nouvelles déclarations enregistrées, en baisse par rapport à 5 295 en 2017/18, mettant en évidence une réduction remarquable de 1 853 réclamations.
Le rôle de Transporting New Zealand
Transporting New Zealand a accueilli cette baisse avec enthousiasme, soulignant qu'elle reflète l'engagement de l'industrie à améliorer la santé et la sécurité. Le directeur général, Dom Kalasih, a exprimé l'opinion que ces chiffres représentent une bonne nouvelle non seulement pour les employés du secteur du transport routier, mais également pour les entreprises et les contribuables de l'ACC.
Selon Kalasih, « les entreprises de transport routier améliorent constamment la santé et la sécurité au travail pour leurs employés, tout en acheminant plus de marchandises que jamais. »
Facteurs contribuant à une sécurité accrue
Le déclin continu des accidents du travail peut être attribué à diverses améliorations de la culture d'entreprise et à des avancées technologiques substantielles. Le récent 2025 Enquête Nationale sur le Transport Routier de Marchandises a révélé que la santé, la sécurité et le bien-être du personnel étaient devenues les priorités les plus importantes pour 128 entreprises ont été sondées.
Kalasih a précisé que les entreprises de fret routier privilégient la formation, l'application de procédures sécurisées et l'optimisation de la conception des sites et des équipements. De plus, les innovations technologiques—comme les systèmes automatiques de lancer de chaîne sur les remorques forestières qui réduisent le risque d’entorses et de foulures, et les technologies de gestion de la fatigue qui empêchent les travailleurs d’utiliser des véhicules lorsqu’ils sont fatigués—sont des acteurs clés dans l’obtention de ces résultats positifs. Ces outils sont essentiels pour réduire les taux de blessures et faciliter un environnement de travail plus sûr.
Engagement continu envers l'amélioration de la sécurité
Malgré la tendance baissière prometteuse des blessures, Kalasih a souligné que le chemin est encore long. Il reste un engagement fort au sein de Transporting New Zealand à défendre la réduction des taux de blessures et à promouvoir une récupération plus rapide pour les employés blessés afin de garantir qu'ils puissent retourner sur le lieu de travail rapidement.
« Plus les individus restent éloignés du travail, plus leurs chances de retrouver un emploi avec succès diminuent », a déclaré Kalasih. « Nos membres sont encouragés à profiter des consultations gratuites de Transporting New Zealand auprès de consultants en santé et sécurité de premier plan et à solliciter des conseils continus. »
Ressources disponibles pour les entreprises de fret routier
De plus, les entreprises de fret routier sont encouragées à tirer parti des services d'ACC. Reprise au travail ressources, contribuant ainsi à soutenir le retour des employés après des blessures - des informations partagées dans les récentes communications aux membres.
Aperçu des statistiques sur les blessures
ACC Road Freight Transport Industry Data 2024/2025
Diagnostic Principal de la Blessure par Fréquence des Revendications
| Rang | Diagnostic |
|---|---|
| 1 | Les blessures des tissus mous (entorses, foulures, déchirures et contusions) |
| 2 | Laceration / Puncture / Sting |
| 3 | Fracture / Luxation |
| 4 | Corps étranger dans l'orifice / l'œil |
Principales causes d'accidents selon la fréquence des réclamations
| Rang | Cause |
|---|---|
| 1 | Lifting / Carrying / Strain |
| 2 | Perte d'équilibre / Contrôle personnel |
| 3 | Autre / Inconnu |
| 4 | Poussé ou Tiré |
Conclusion
Les progrès dans le secteur du transport routier témoignent de plus en plus de l'engagement continu en faveur de la sécurité au travail. La réduction notable des demandes d'indemnisation pour blessures signale des pratiques opérationnelles améliorées et des protocoles de santé et de sécurité plus robustes. Cependant, ce n'est que la partie émergée de l'iceberg, car il reste du travail à faire pour garantir des environnements encore plus sûrs pour tous les employés.
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