Alexandra Blake

A világ legnagyobb raktárai 2026-ban, rangsorolva (méret vs. teljesítmény)

A Boeing everetti gyára a világ legnagyobb épülete térfogatát tekintve, de ez nem egy raktár, és az igazi kiszolgáló óriások többszintesek lesznek. Íme a világ legnagyobb raktárainak 2026-os rangsora, és miért a forgalom, nem a méret számít.

A világ leghosszabb vasútvonalai 2026-ban, rangsorolva (vonal vs. tehervasút)

A Transzszibériai vasút a leghosszabb vasútvonal, mintegy 9289 km-rel, azonban a leghosszabb vasúti teherszállítási útvonal, a Jivu–Madrid vonal, több mint 13 000 km-en nyolc országon keresztül halad. Íme a 2026-os rangsor, és hogy miért a nyomtávváltások, nem pedig a távolság határozzák meg a hosszú vasúti fuvarok költségét.

A világ legnagyobb szállítmányozó cégei 2026-ban, rangsorolva (Bevétel vs. Tengeri vs. Légi)

Nincs egyetlen legnagyobb fuvarszervező: a Sinotrans vezeti az óceáni szállítást közel 4,93 millió TEU-val, a Kuehne+Nagel a légi szállítást körülbelül 2,03 millió tonnával, a DSV pedig a bevételt vezeti 37,4 milliárd dollárral a DB Schenker felvásárlása után. Íme a 2026-os rangsor, és hogy miért változik a vezető a mérőszám szerint.

A Világ Legnagyobb Tehergépjármű-szállítással Foglalkozó Cégei 2026-ban, Rangsorolva (Bevétel vs. Járműpark Mérete)

A UPS és a FedEx vezeti a tehergépjármű-bevételi listát egyenként alig 90 milliárd USD alatt 2025-ben, mégis a Knight-Swift üzemelteti a legnagyobb közúti flottát, a J.B. Hunt pedig minden dedikált fuvarozót megelőz mintegy 12 milliárd USD bevétellel. Íme a 2026-os rangsor, és hogy miért a bevétel és a flottaméret eltérő vezetőket eredményez.

A világ legnagyobb tehergépjármű-gyártói 2026-ban, rangsorolva (Bevétel vs. Épített egységek)

A Daimler Truck vezeti a világ tehergépjármű-gyártóit mintegy 49,4 milliárd eurós árbevételével és 422 510 eladott járművével 2025-ben, mégis Kína építi a legtöbb tehergépjárművet. Íme a 2026-os rangsor, és hogy miért mutatnak eltérő vezetőket az árbevétel és a darabszámok.

Hogyan építette fel a Zara és az Inditex a divat leggyorsabb ellátási láncát: Logisztikai részletezés

A Zara durván két hetes dizájntól a boltokig tartó ciklusa logisztikai bravúr, nem pedig marketing fogás. Íme, hogyan csökkenti az Inditex vertikális integrációja, a közeli beszerzése és a tudatos légi szállítás a leárazási és készletkockázatot, és mit tanulhatnak ebből a szállítmányozók.

UK CBAM 2027: Importőrök felkészülési kalauza 2026-ra

Az Egyesült Királyság CBAM-ja 2027. január 1-jén lép életbe, díjfizetéssel, jelentési fázis nélkül. Mit kell felkészítenie az acél, alumínium, cement, műtrágya és hidrogén importőreinek 2026-ban.

Az EU Digitális Termékútlevél: Mire készüljenek az importőrök és a logisztikai csapatok

Az EU Digitális Termékútlevél 2026-tól lép életbe az ESPR keretében. Mi tartozik a rendelet hatálya alá, a nyilvántartás és az akkumulátor-útlevél határidői, ki felelős az EU-n kívüli árukért, valamint hogyan készülhetnek fel a behozatalért felelős felek és a logisztikai csapatok a beszállítói adatokra már most.

2026-os amerikai átszállítmányozási vámellenes intézkedések: A 40%-os büntetés és megfelelőségi útmutató

Hogyan működik az új 40%-os átszállítási bírság, hol húzódik a határ a legális lényeges átalakítás és az illegális átszállítás között, valamint egy dokumentum-ellenőrző lista, amelyet az importőrök felhasználhatnak az származási ország bizonyításához.

ISO 14083 és a GLEC keretrendszer 2026-ban: Hogyan számoljuk a fuvarozási kibocsátásokat

Az ISO 14083:2023 szabvány a feladóknak és fuvarozóknak egy módszert kínál a szállítási kibocsátások kiszámítására, a "well-to-wheel" (kutatóltól kerékig) elven, a szállítási lánc elemei szerint. Íme, hogyan működik ez a GLEC, CSRD, valamint a 3. hatókörbe tartozó 4. és 9. kategóriával kapcsolatban.

CBAM 2026: Az EU szén-dioxid-határkiigazítási mechanizmusának útmutatója a behozatalhoz

A CBAM végleges rendszere 2026. január 1-jén lépett hatályba, de az első euró fizetési kötelezettség 2027. szeptember 30-áig nem esedékes – és ebben az időszakban fizetnek túl a behozatalosok. Gyakorlati útmutató az uniós árubeszerzőknek: kikre terjed ki, az 50 tonnás mentesség, a tanúsítványok árazása az EU ETS-hez képest, és mit tegyen 2026-ban, hogy 2027-es számla kicsi maradjon.

Ázsia és Latin-Amerika közötti óceáni útvonalak 2026-ban: Az új nyugati parti útvonalak, amelyek átformálják a kereskedelmet

A konténerhajózási vonalak 2026-ban egyenesen Ázsiából Latin-Amerika nyugati partjára fognak közlekedni, kihagyva a régi amerikai és karibi átrakodási csomópontokat. Bemutatjuk az új, közvetlen útvonalakat Mexikó csendes-óceáni kikötői felé, a perui Chancay megakikötőbe és az andoki partvidékre, valamint a fuvarozók által megfontolandó útvonal-stratégiákat.