Maersk と IBM、TradeLens を終了。ブロックチェーンを活用したグローバル貿易プラットフォームに幕。

TradeLensとそのブロックチェーンを活用したアプローチに代わる、オープンでモジュール式のデータファブリックを今すぐ導入しましょう。. MaerskとIBMによる現在の動きは、単一のベンチャーソリューションではなく、マルチパーティの相互運用性への移行を示唆している。既存のネットワークと相互運用し、新たなパイロットに先駆けて明確なアップグレードパスを提供する独自の戦略を構築すること。.

今回の影響は、主に代理店や大手荷送人に及ぶでしょう。リスクを軽減するため、相互運用性に焦点を当て、国内および国境を越えた業務全体にわたるデータフローをマッピングしてください。. ロテム 小規模なタスクフォースを率いて、現在のデータフィールドを文書化し、cargoxなどのキャリアやその他のサービスへの自動ハンドオフを計画します。まもなく、標準化により、より透明性の高い請求、出荷のマイルストーン、およびリスクアラートが可能になります。.

財務の観点からは、単一のプラットフォームに固定される資本を削減します。この道は very CFOにとって実用的です。既存の製品群を転用して、ドキュメントフローの自動化、追跡可能な支払い、信用調査をサポートできます。. latest データは金融機関がより軽量なリスクモデルと迅速な決済を求めていることを示しており、そのため新規ベンダーはERPおよびTMSシステムへの堅牢なAPIを提供する必要があります。国内取引においては、cargoxやその他のソフトウェア支援型エコシステムなどの実績のあるプロバイダーのサービスを利用して、継続性を確保してください。.

オープン標準を用いて、相互運用可能なレイヤーを設計する。 software 可能な構成要素 enabled パートナー全体で。構築する automated 出荷データ、財務書類、規制状況を取り込み、API経由で輸送業者にイベントを公開するデータファブリック。これにより、ボトルネックを減らし、複数のプラットフォームが共存する将来に向けて、単一の信頼できるビューを構築します。.

今後一年を見据え、リーダーシップとステークホルダーに対し、実行ロードマップを早期に公開し、規制当局の期待に遅れないように指示してください。チームには、明確なマイルストーンを記載したロードマップを公開するように指示しました。国内外のフローのために、明確なタイムラインとリスク管理を行いながら、TradeLensを段階的に廃止し、主要なデータ機能を維持する計画であることを伝えてください。. 所与 規制当局からのインプットに応じて、チームは調整できます。このアプローチにより、 current マルチベンダーソリューションへの移行を進めながら、オペレーションを安定させる。.

TradeLensのサービス終了：実際的な影響と新たな目標への道

TradeLensの手法を、共通データ標準に根ざしたブロックチェーン対応プラットフォームに置き換える段階的なデジタル化ロードマップを採用する。輸送と供給の取引全体にわたる完全な可視性をテストするため、3〜5つのグループ間で制御されたパイロットを開始する。このプラットフォームにより、これらのグループは、より広範な展開の前に効率向上を検証し、早期に軽減できる遅延ポイントを特定できる。.

サプライヤー、運送業者、貨物輸送業者、および金融パートナーが協力するにつれて、ガバナンス、データ共有、およびリスク管理の変更が発生します。常にデータアクセスを同意とポリシーに合わせます。各当事者によってデータが提供される場合、コアプラットフォームは信頼を提供し、外部グループは機密の詳細を公開せずにデータを公開または消費できるため、プライバシーを保護しながらサプライチェーン全体の可視性を実現できます。.

金融および業務処理のワークフローにおいて、この移行はリアルタイム決済、手作業による照合の削減、および運用コストの削減をサポートします。このプラットフォームは、請求、港湾費用、および貨物引き渡しに関する合意済みのデータ共有を可能にすると同時に、各当事者の管理を維持します。1日に100万件のイベントが処理されることで、このシステムは目に見える効率向上とサイクルタイムの短縮を実現します。.

さらなる遅延を防ぐため、明確なマイルストーン、共有コンセンサスモデル、および物流グループ、銀行、規制当局の代表者を含むガバナンス機関を確立してください。統一されたデータ標準と信頼できる唯一の情報源が提供されれば、エコシステムは継続的な改善に向かって進むことができます。最新のガイダンスでは、段階的に結合でき、必要に応じて交換できるモジュール式コンポーネントが推奨されています。.

今後取るべき行動：現在の取引とデータギャップの把握、段階的なパイロット導入によるデジタル化の設計、データ共有ルールに対する関係者のコミットメント確保、ブロックチェーン対応と代替オプションの並行パイロット実施によるパフォーマンス比較。この段階的なアプローチは、効率的なプラットフォーム導入を可能にし、幅広いサプライチェーンと輸送の動きをサポートし、透明性と信頼を核となる原則として、長期的な目標への道筋を確立します。すでに複数のグループが準備を表明しており、関係者には、国境を越えた貿易における摩擦を軽減し、処理時間を改善することが目標であると伝えられています。.

TradeLensが提供を目指したもの：主な目的、ユースケース、データ共有

共有の許可型台帳を採用することで、あらゆる引き渡し状況をリアルタイムで可視化し、グループや機関が安全に連携し、貨物の状態が変化した際に迅速に意思決定を行えるようにします。また、追跡可能な委託貨物は、紛失資産を削減します。.

第一の目標は、データを標準化し、関係者間の摩擦を減らすことでした。標準化されたフォーマットと共通のデータプールは、経済的価値を引き出し、信頼できる情報への容易なアクセスを可能にし、業界全体のコスト削減を実現しました。.

主なユースケースとしては、貨物のエンドツーエンドの可視化、コンテナのリアルタイム追跡、デジタル化された船荷証券、および通関検査を迅速化する事前クリアランスワークフローが含まれていました。これらのユースケース全体で、関係者はトランザクションを追跡し、より高い信頼性を持って融資の意思決定にデータを活用できました。.

データ共有は、定義されたアクセス制御に依存しており、各参加者は特定の条件下でデータを閲覧または提供することができます。セキュリティとプライバシーの保護策により、運送業者、荷送人、フォワーダー、規制当局、銀行間の可視性が容易になり、誰が何を見ることができるかの制御を維持できます。このモデルは、継続的なデータフィードを通じて非常にタイムリーな更新をサポートし、情報のトレーサビリティと監査可能性を保証します。.

将来のシステムでこの価値を再現するには、明確なガバナンス、オープンスタンダード、および業界全体での導入を加速し、必要に応じて国境を越えたデータ交換を可能にするスケーラブルなオンボーディングを採用し、多様なパートナーと規制環境を通じて相互運用性を確保する必要があります。.

プロジェクトが中止された理由：ガバナンス、ROI、および規模の検討事項

現在のイニシアチブを中止し、リソースを、明確なROIパスを備えたモジュール式でスケーラブルなソリューションを提供する、ガバナンス主導のリーンなロードマップに再配分します。これまでに発表されたベータ版の展開を一時停止し、プラットフォームを、海運、港湾、および物流事業者全体で定義された数のグループにコアデータの可視性を提供することに集中させ、船舶とドキュメントフローの複雑さを軽減し、ブロックチェーンを単一のコアネットワークに限定します。.

ガバナンスの分断に直面し、その取り組みは、不明確な決定権を持つ複数の多機能グループに依存していました。迅速な規模拡大を望むのであれば、運営、技術、コマーシャルという3〜4つのグループと、常設アドバイザリーとしてのリスクおよびコンプライアンスを含む、無駄のない構造を定義します。各グループは、明確な権限とSLAのような目標を持ちます。シンプルな憲章と2週間の意思決定サイクルを使用し、透明性ダッシュボードでユーザーに情報を提供するために、報告を自動化します。一部の参加者には、リスクの高い項目に対する明確な拒否権を与え、日常業務のボトルネックを回避する必要があります。.

ROI の現実から導き出される結論：試験導入で確認されたソフトウェアおよびデータ処理の利点は、規模を拡大すると持続的なコスト削減にはつながらなかった。価値の損失は、オンボーディングのコスト、レガシーシステムとの統合における摩擦、およびパートナーグループからの利用可能なデータが限られていることに起因する。広範な展開の予測では、ROI はわずかなものであり、参加者が減少するとマイナスのペイオフのリスクがあることが示唆された。.

規模に関する検討事項：数千人のユーザーと多数の船舶に到達するためには、標準化されたインターフェース、定義されたデータ形式、および自動化されたオンボーディングパイプラインが必要となる。ベータ版の実験では、ユースケースが拡大する可能性が示されたが、複数の参加者間でデータを共有すると、ガバナンスと機密性に関する懸念が生じた。適用範囲が限定され、明確なデータ共有ルールが定められた取引ベースのアプローチは、マルチパーティネットワークへの完全な展開よりも実行が容易である。.

これらの学びを踏まえ、今後は、ガバナンスを強化しながら、主要なユーザーおよび船舶運航者に利用可能な、より狭く、モジュール化されたソリューションをターゲットとします。計画には、現在のプラットフォームの段階的廃止、コンプライアンスに準拠したアクセスを目的とした処理済みデータの保存、および少数のパートナーグループとのターゲットを絞ったベータ版の開始が含まれます。業界のニーズに沿った取引機会と実用的なソリューションを追求し続ける一方で、標準APIとROIを測定するための透明性の高いメカニズムを備えた単一のブロックチェーンコアを検討します。.

関係者への影響：荷主、運送業者、フォワーダー、規制当局

TradeLensの段階的廃止に伴い、貨物可視性を維持し、収益を保護するため、直ちに二国間データ共有協定を確立し、相互運用可能なAPIを採用すること。.

MaerskとIBMは、ブロックチェーン基盤のTradeLensプラットフォームの廃止を発表しました。両社は主要なパートナー数社と共に、中央集権型台帳から直接的なデータ交換と業界標準へと移行しました。この変更により、いくつかの接点にギャップが生じますが、各パートナーのニーズに合わせてデータフローを調整する機会も生まれます。.

• 荷送人
  • キャリアおよびフォワーダーとの直接的なAPI交換を設定して可視性を維持する。すべての出荷イベントが共有レコードに追加されるようにする。より迅速な例外処理により、保管料および滞船料のコストと関連費用の削減を目指す。.
  • 強化されたコールドチェーンデータキャプチャで、豚肉などの生鮮食品の流れに備えましょう。温度記録と保管責任連鎖イベントが、ダウンストリームシステムに直接流れるようにしてください。.
  • 第三者データプールに参加するか、共通データモデルを採用して、新しい基準に参加しなかったパートナーと相互運用できるようにする。改善を定量化するために、複数のレーンで試験運用を行う。.
  • パートナー間の連携を可能にしつつ、機密情報を保護するためのガバナンスを確立する。データ品質とプライバシーに関する課題を測定し、明確な是正措置を設定する。.
• キャリア
  • システムのアップグレードを迅速化し、共通のデータモデルを採用して盲点を減らす。イベントを荷送人やフォワーダーと直接交換するAPIを実装する。財務プロセスを安定させるために、オンタイムパフォーマンスと請求の正確性を監視する。.
  • パートナーと連携して、ドキュメントや料金体系を調整し、これまで単一のプラットフォームを通じて行われ、金銭的な摩擦を生んでいた紛争を削減します。.
  • 複数のルートからの複数のレーンにわたる影響を定量化し、データフローを変換するプログラムを展開し、信頼性を向上させるために第三者検証を含めます。.
  • データ遅延や相互運用性などの課題を評価し、軽減策を実施する。関係する法域の規制当局への準拠を徹底する。.
• フォワーダー
  • 標準化されたイベントストリームを用いて複数の輸送業者や荷送人と連携し、データ交換スケジュールを調整してネットワーク全体の可視性を維持し、プログラムを使用して積荷のマッチングと請求照合を加速化します。.
  • 規制当局や顧客と連携して、コンプライアンスのためのトレーサビリティを提供し、集約された指標を共有してリスク評価と計画を改善します。.
  • 継続的なデータ交換を活用し、税関および財務プロセスにおける承認を迅速化、書類の手動再入力を削減、既存の記録に新しいデータを追加して、単一のビューを維持します。.
  • 住所データの品質、ガバナンス、およびアクセス制御に関する課題に対処し、パートナーがデータアクセスを制限した場合のバックアップオプションを計画します。.
• 規制当局
  • パートナーが直接参加できる最小限のデータ交換標準を確立・公開し、第三者検証機関にデータの完全性と交換のトレーサビリティを保証させ、貿易の流れとリスク指標を監視する。.
  • 規制当局との連絡担当者であるrotemは、レーン全体におけるリスク、リードタイムの変動、および財務的影響に関する透明性の高い指標の必要性を指摘し、可視性を維持するために運送業者および荷送人からの定期的なレポートを要求しています。.
  • データ消失を避けるために、具体的なマイルストーンを含む移行スケジュールを設定し、事業体に対して、書面ベースのプロセスではなく、プログラムベースのアプローチを通じてコンプライアンスを実証させること。.
  • 食品サプライチェーン（豚肉を含む）におけるデータプライバシー、越境データ移転、消費者保護に対処し、非遵守に対する罰則を明記し、機密データに対する堅牢な管理を義務付ける。.

業界の教訓：今後のブロックチェーンを活用した貿易パイロットに関する洞察

共通のデータモデルを基盤とし、既存の輸送および倉庫プロセスに適合するモジュール式のパイロットを、明確に定義されたKPIと固定されたガバナンスパターンとともに開始します。. デジタル記録とOracleフィードを活用することで、このアプローチはすべての参加者にとって測定可能な経済的視点をもたらし、協力におけるギャップを埋めます。.

イベントデータの業界共通データ標準を採用し、まずは出荷、請求、在庫に関する共通フィールドから開始することで、参加者がa)結果を比較し、b)例外をリアルタイムで管理できるようにする。.

明確なガバナンスプロトコルを備えたリーンな環境を構築し、共有データへのアクセス許可を確立することで、当事者間の摩擦を最小限に抑えて協力が可能になり、協力が計画に組み込まれます。開発は反復的に行い、四半期ごとにマイルストーンを設定し、すべてのパートナーからのフィードバックを取り入れます。.

輸送時間、コンプライアンス率、デジタル記録の精度などの指標を追跡し、必要に応じてプロセスを調整します。年次定期レビューを計画し、継続的な改善をサポートするために、チームにリソースを割り当てます。.

貿易金融とロジスティクスにおけるブロックチェーンの可能性を検証するために、船舶、倉庫、港湾からの実例を使用する。レガシーシステムとの決別を選択するパイロットもいるが、そこから得られた学びは、次に起こるべきことに対するあなたの見解を助けるだろう。.

データの共有をサービスとして価格設定し、透明性の高いモデルでパートナー間のインセンティブを調整することで、コストと価値のバランスを取りましょう。事前に定義された閾値を結果が満たす場合、毎年パイロット規模を拡大する計画を含めてください。.

今後のイニシアチブにおける新たな優先事項：データ標準、相互運用性、ガバナンスフレームワーク

今日、統一されたデータ標準を採用し、すべてのパートナーに機械可読な貨物、温度、およびイベント記録の公開を義務付けてください。. このクロスシステム利用のために発表されたベースラインは、当局によってサポートされるべきであり、システム間でデータを円滑に伝送し、その後の拡張を最小限の再作業とより明確な説明責任で実現できるようにする必要があります。.

出荷、温度管理、コンテナ、封印、処理ステータス、および状態測定を網羅する多機能データモデルを開発します。ペイロード、関係者、および場所に対し一貫性のある識別子を使用して、調整作業を削減し、自動検証をサポートします。現実世界のフローを反映する関係をモデル化し、より正確な分析を実現します。.

相互運用可能なインターフェースの確立：共通のセマンティクスを持つ API、標準イベント形式、および TMS、WMS、ERP、外部プラットフォームを接続できるチェーン対応のデータ交換。処理された更新が、ブローカー、貨物フォワーダー、キャリアなどの参加者間で確実に伝播されるようにする。このアプローチは、オープンデータ原則を活用し、ベンダーロックインを回避しながら、ブロックチェーンベースの追跡を補完する。.

ガバナンスフレームワークは、明確な役割、責任、および決定権を定義する必要があります。権限を任命し、データ品質、アクセス、監査証跡、およびインシデント処理に関するガイドラインを公開します。業界団体や規制当局が共同で承認した上で、関係者を共同で関与させ、倉庫や輸送ハブ全体で関与している参加者と協力して、課題に迅速に対処するためのエスカレーションパスを確立します。.

実施計画は、実用的なステップを重視しています。フォワーダーやブローカーが実際の貨物輸送や倉庫業務を用いて相互運用性をテストするパイロットを早期に実施します。サイクルタイムの短縮、データ品質スコア、環境測定値などの主要な指標を追跡し、その後、厳格なプライバシー管理と同意体制を維持しながら、より広範なネットワークに拡大します。.

期待される成果としては、サプライチェーン全体の摩擦の軽減、荷送人および当局の可視性の向上、そして測定可能な効率性の向上が挙げられます。データ標準化、相互運用性の実現、ガバナンスの強化を通じて、このエコシステムは勢いを維持し、早期導入者の事例や、エコシステム全体の積極的な参加者との継続的な連携によって支えられるでしょう。.