Как индивидуальная рамная система упростила извлечение тоннелепроходческих машин HS2 с помощью Mammoet и Herrenknecht

Столкнувшись с задачей извлечения гигантских тоннелепроходческих комплексов

Когда дело доходит до демонтажа крупногабаритное подземное оборудование, работать на поверхности, несомненно, умнее и безопаснее, чем бороться с замкнутыми, задымленными и жаркими подземными пространствами. Эта реальность стала очевидной в ходе масштабной работы по извлечению нескольких тоннелепроходческих комплексов (ТПК) из-под окраин Лондона для новаторского железнодорожного проекта HS2, соединяющего Бирмингем с Лондоном.

Масштаб ТПМ и проекта

Тоннелепроходческие комплексы (ТПК), использовавшиеся для строительства сегмента Northolt туннеля HS2 — двойного туннеля протяженностью 8,4 мили, — были поистине колоссальными. Четыре машины, поставленные компанией Herrenknecht, работали с противоположных концов туннеля, прокладывая путь навстречу друг другу, пока не встретились вблизи вентиляционных шахт Green Park Way.

Вентиляционные шахты расположены примерно в 35 метрах над туннелями и служили точками извлечения этих огромных машин после завершения их работы. Извлечение машин такого размера в городской среде, зажатой между действующими железнодорожными линиями и продолжающимися гражданскими работами, представляло собой особенно сложную логистическую задачу, требующую инновационного подхода.

Первоначальные соображения и риски на площадке

Традиционные методы потребовали бы демонтажа ТБМ по частям под землей с использованием тяжелых кранов в тесных шахтах — рискованный процесс с ограниченным пространством, проблемами вентиляции и потенциальными угрозами безопасности из-за дыма и тепла от резки. Это не только грозило более длительными простоями, но и создавало помехи для окружающих активных рабочих зон и железнодорожных путей.

Безопасность имела первостепенное значение, особенно учитывая близость к двум действующим железнодорожным линиям и оживленной городской среде. Компания Mammoet, которой было поручено извлечение, тесно сотрудничала с Skanska Costain STRABAG JV и Herrenknecht в поисках решения, которое минимизировало бы объем подземных работ и максимизировало операционную эффективность.

Инновации с Индивидуальной Козловой Системой

После девяти месяцев проектирования и пяти месяцев детальной разработки, была разработана и построена на месте специальная портальная система в течение месяца. Эта система не была похожа ни на что, собранное ранее, и была создана специально для подъема передней и центральной секций щита ТБМ целиком, как единых блоков весом до 900 тонн.

Особенности портальной системы

• Гидравлическая раздвижная система: Обеспечена возможность бокового перемещения портала для точного позиционирования над двумя вентиляционными шахтами.
• Интегрированная балансирная балка с основанием: Обеспечивает плавное вращение поднятого груза для правильного выравнивания в процессе извлечения.
• Дистанционное управление: Система позволила избежать ручной работы с кабелями и лебедками, обеспечивая безопасность персонала на расстоянии и снижая риск.

Эта маневренность была критически важна, поскольку конструкция одной из вентиляционных шахт должна была учитывать близлежащую подземную железнодорожную инфраструктуру, что требовало контролируемого поворота в середине подъема для точного размещения каждой секции машины на транспортерах.

От подъема до транспортировки

Каждый поднятый сегмент переносился на 32-осные самоходные модульные транспортеры (SPMT), которые безопасно перемещали тяжелые грузы на близлежащую площадку для демонтажа. Там машины аккуратно опускали на землю и разбирали с помощью гидравлических подъемных домкратов, что позволяло извлекать внутренние компоненты, избегая опасных высотных работ.

Совместный триумф в инженерии и логистике

Операция по извлечению стала демонстрацией безупречной командной работы между Mammoet, Herrenknecht, SCS JV и проектной группой HS2. Ричард Декстер, генеральный международный директор Herrenknecht, подчеркнул масштабную координацию, необходимую для нескольких 24-часовых операционных окон, приуроченных к выходным дням на железной дороге, подкрепленную месяцами предварительного планирования, проектирования и вовлечения общественности.

Ключом к успеху была не только инновационная портальная система, но и дух сотрудничества, который значительно сократил время извлечения, обеспечив ранний доступ для последующих этапов строительства. Эта синергия между тяжелым машиностроением и логистическим планированием демонстрирует, как сложные задачи требуют комплексных решений.

Потенциальное более широкое воздействие

Компания Mammoet уже оценивает потенциал повторного использования этой конструкции портала для других проектов, требующих выполнения подъемных работ в стесненных условиях, что открывает возможности для более эффективной и безопасной обработки крупногабаритных грузов в различных секторах.

Таблица: Преимущества адаптированной портальной системы над традиционными методами

Как эта инновация затрагивает мир логистики

Хотя эта история и вращается вокруг прокладки туннелей и тяжелой техники, уроки логистики ясны и оказывают сильное влияние. Обращение с негабаритными, тяжелыми и громоздкими грузами — задача не из легких. Успешное извлечение и перемещение этих ТБМ демонстрирует ценность специализированных инженерных решений, стратегического планирования и операций с использованием технологий в управлении сложными поставками безопасно и эффективно.

Этот опыт перекликается с важнейшими логистическими задачами: перемещением крупных партий грузов, координацией работы с загруженными инфраструктурными коридорами и управлением рисками при обеспечении своевременной доставки. Платформы, такие как GetTransport.com, специализируются на соединении предприятий и клиентов с надежными и доступными транспортными решениями, будь то переезд офиса, транспортировка транспортных средств или отправка крупных, неудобных грузов. Использование инновационных методов, аналогичных портальной системе, обогащает возможности логистического сектора по предоставлению адаптированных, безопасных и своевременных транспортных услуг по всему миру.

Последнее слово: Опыт важнее обзоров

В конечном счете, каким бы подробным ни был обзор или отзыв, ничто не заменит реальный опыт. Сложность и масштаб таких проектов, как этот, подчеркивают, что даже, казалось бы, небольшие инновации могут существенно сэкономить время, сократить затраты и повысить безопасность.

На GetTransport.com пользователи находят лучшие в мире цены на грузоперевозки, что позволяет им принимать взвешенные решения, не тратя ресурсы и избегая разочарований. Прозрачность платформы в сочетании с широким выбором и простотой бронирования позволяет клиентам эффективно оптимизировать свои логистические потребности.

Забронируйте поездку с GetTransport.com и наслаждайтесь удобством, доступностью и надежностью, которые идеально соответствуют современным требованиям глобальных грузоперевозок.

Резюме и заключение

Извлечение массивных тоннелепроходческих комплексов (ТПК) из городских тоннелей — задача не из легких. Специализированная портальная система, разработанная компанией Mammoet и ее партнерами для проекта HS2, служит хрестоматийным примером инновационного решения проблем в логистике и подъеме тяжелых грузов. Ее конструкция позволила минимизировать риски, сэкономить драгоценное время и обеспечить точное управление большими и неудобными грузами, что перекликается с требованиями, предъявляемыми к глобальным морским перевозкам, экспедированию грузов и сложным операциям по транспортировке.

Как для профессионалов в области логистики, так и для клиентов, это подчеркивает важность гибких, индивидуальных решений и тщательного планирования. Платформы, такие как GetTransport.com, замыкают этот принцип на себе, предлагая пользователям по всему миру доступ к доступным и надежным транспортным услугам для всего, от объемных посылок до масштабных переездов, обеспечивая бесперебойную работу логистической цепочки на каждом этапе.