Giriş
Hindistan, önde gelen bir hava kargo merkezi olma yolculuğunda önemli bir dönüm noktasında bulunuyor. Bu makale, Hindistan'ın lojistikteki tüm potansiyelini kullanabilmesi için hava kargo politikalarını ve altyapısını küresel en iyi uygulamalarla uyumlu hale getirme ihtiyacını inceliyor.
Hindistan Hava Kargo Sektörünün Mevcut Durumu
Hindistan, dünyanın en hızlı büyüyen hava kargo pazarlarından biri olarak ortaya çıktı. Şu anda şu sırada yer alıyor: en büyük üçüncü havacılık pazarı ve küresel olarak altıncı en büyük hava kargo merkezi. Sektör sadece desteklemekle kalmıyor, 7,7 milyon iş aynı zamanda muazzam bir katkı sağlıyor. ABD$53,6 milyar dolar GSYİH'ye, ülkenin toplam ekonomik çıktısının yaklaşık yüzde 1,5'ini oluşturmaktadır. Ancak, bu etkileyici istatistikler, sektörün karşı karşıya olduğu temel yapısal zorlukların tüm hikayesini anlatmamaktadır.
Mali Sürtüşmeler ve Yatırım Caydırıcıları
Büyümeyi engelleyen başlıca endişelerden biri mali istikrarsızlık, özellikle vergi uygulamaları konusunda. Uluslararası havayollarına yönelik son geriye dönük vergi talepleri ve Mal ve Hizmet Vergisi (GST) ile ilgili anlaşmazlıklar kaşları kaldırdı. International Air Transport Association (IATA) bu karmaşık vergi önlemlerinin sermaye planlamasının altını oyduğunu ve güzergahların yaşayabilirliğini tehdit ettiğini vurgulayarak bu endişelerini dile getirdi.
Buna karşılık IATA, Hindistan'ın vergi çerçevesini uluslararası sözleşmelerle uyumlu hale getirerek yabancı operatörlere potansiyel yatırımlar için ihtiyaç duydukları kesinliği sağlamasını savunuyor.
Büyümenin Gerisinde Kalan Altyapı
Büyük yatırımlar terminallere ve havalimanlarına yönlendirilirken (özellikle Noida ve Navi Mumbai'deki projelerde), ilgili taraflar kritik bir ihtiyaç olduğunun savunuyorlar: kargoya özel tesisler yük operasyonlarının benzersiz taleplerini karşılamak için.
Tesisler gibi soğuk zincir depolama ve modern gümrük sistemleri çoğu zaman kalkınma planlaması sırasında göz ardı edilmektedir. Gelecekteki havalimanı projelerinin planının, bu gereklilikleri başından itibaren içermesi zorunludur. Özellikle, Havalimanları Ekonomik Düzenleme Otoritesi (AERA) yakın zamanda performansa bağlı tarife yapıları önermiştir ve bu durum altyapıyı geliştirme yönünde doğru bir adım olarak ortaya çıkabilir.
Hava Sahası Yoğunluğu ve Sınırlı Erişim
Operasyonel tarafta, havadaki sorunlar da artıyor. Delhi ve Mumbai dahil olmak üzere büyük merkezlerdeki slot tahsisi, kargo uçaklarının erişimini kısıtlamaya devam ediyor. IATA, Mumbai Uluslararası Havaalanı'ndaki slot yönetiminde iyileşmeler olduğunu kabul etti, ancak daha geniş hava sahası sıkışıklığı devam eden bir sorun olmaya devam ediyor. Özellikle, Nisan 2025'te Arap Denizi koridoru üzerindeki trafikte önemli bir 'lik artış yaşandı ve bu da hava sahası yönetiminde bölgesel koordinasyonun acil bir ihtiyaç olduğunu gösteriyor.
Havacılık Yakıtında Sürdürülebilir Girişimler
Sürdürülebilirliğe odaklanma, giderek artıyor ve Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) IATA'nın gündeminde önemli bir konu haline geliyor. Hindistan zaten dünyanın en büyük üçüncü etanol üreticisi olduğu göz önüne alındığında, ülke SAF üretiminde liderlik potansiyeline sahip. Hem Air India hem de Indian Oil uyumluluk çerçevelerine katıldı, ancak mevzuat netliği hala belirsizliğini koruyor ve yerel üretimi en az 2026'ya kadar geciktiriyor. IATA, bu süreci başlatmak için çeşitli sistemlerin hızla benimsenmesi için bastırıyor ve politika tutarlılığı olmaksızın, yük sektörünün geride kalma riski taşıdığını vurguluyor.
Lojistikte Dijitalleşme: İki Ucu Keskin Bıçak
Hindistan'ın lojistik sektörünün dijital ortamı, aşağıdakiler gibi girişimlerle ivme kazanıyor: DigiYatra ve Birleşik Lojistik Arayüz Platformu (ULIP). Ancak uygulama, özellikle hava kargoda tutarsız olmuştur. IATA, veri paylaşımını ve sevkiyat görünürlüğünü artırmak için e-Hava Yolu Taşıma Senedi'nin tam olarak benimsenmesini ve ONE Record çerçevesinin hızlı bir şekilde devreye alınmasını savunmaktadır.
Sivil Havacılık Bakanlığı yetkililerine göre, gümrük dijitalleşmesindeki parçalanmayı hafifletmek için dijital hava kargo standartlarının Hindistan'ın lojistik ana planlarına dahil edilmesi gerekiyor.
Uluslararası Hukuki Uyum İhtiyacı
İç reformların ötesinde, uluslararası yasal uyumun gerekliliği yadsınamaz. IATA, Hindistan'ı şunları onaylamaya çağırıyor Montreal Protokolü 2014 küresel havacılık güvenliği standartlarını iyileştirmek. Hava kargo operasyonları için, ICAO Ek 9 gibi uluslararası standartlara uymak, sınır ötesi uyumluluğu kolaylaştıracağı ve Hindistan'ı Avrupa, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya'yı birbirine bağlayan bir lojistik köprü olarak etkin bir şekilde konumlandıracağı için kritik öneme sahiptir.
Sonuç: Lojistikte Fırsatları Köprülemek
Hindistan'ın hava kargo alanındaki yükselişi, potansiyel ve zorlukların karmaşık bir dengesini vurgulamaktadır. Vergi reformlarında gezinmekten altyapıyı iyileştirmeye ve politikaları uluslararası standartlarla uyumlu hale getirmeye kadar önümüzdeki yol çok yönlüdür. Her reform ve girişim, GetTransport.com'un uygun fiyatlı küresel kargo taşımacılığı çözümlerini kolaylaştırma misyonuyla uyum içindedir. Paydaşlar, bu stratejik dönüm noktalarını ele alarak Hindistan'ın yalnızca küresel lojistik standartlarına ayak uydurmasını değil, aynı zamanda öncülük etmesini de sağlayabilir. GetTransport.com, ofis taşımaları, büyük mobilya teslimatları veya diğer birçok lojistik zorluğu gibi çeşitli ihtiyaçlar için güvenli ve güvenilir taşımacılık sağlayarak lojistik ortamını basitleştirmeye hazırdır. Sorunsuz, uygun maliyetli bir taşıma deneyimi için hem yerleşik vatandaşlar hem de işletmeler GetTransport.com tarafından sunulan hizmetlere güvenebilirler.
Sonuç olarak, en kapsamlı incelemeler ve geri bildirimler bile ilk elden deneyimin yerini tutamaz. GetTransport.com ile kullanıcılar, kargolarının taşınma ihtiyaçlarını dünya genelinde uygun fiyatlarla rezerve edebilir ve bütçelerini aşmadan bilinçli kararlar alabilirler. Kolaylık, uygun fiyat ve seçenekler sadece bir tık uzağınızda - neden olmasın? Şimdi rezervasyon yaptırın GetTransport.com ile?
Hindistan'ın Hava Kargo Ortamı: Küresel Standartlara Doğru Yol Almak">