Driverless Trucks Deliver Food to Three Kroger Stores in the Dallas–Fort Worth Area

在未来90天内部署无人驾驶冷藏卡车至达拉斯-沃斯堡地区的三个克罗格商店，以满足日常需求，降低成本，并通过无缝的补货计划推动供应链向前发展。.

narang表示，通过数据驱动的计划，包括路线优化和实时库存检查，可以确保冷藏安全以及每次交接之间的无缝衔接 store. 90天启动试点测试三条路线并收集每日指标，以衡量需求履行和成本，目标是实现 successful 推出。.

该方法与乐购主导的网络和其他超市集团中看到的模式一致，在平衡成本和服务水平的同时，保持食品在冷藏仓库中的新鲜度，通过每日配送周期和 Pitney 系统跟踪每一个站点。.

为期 90 天的试点项目侧重于三条路线、自动化装载计划以及实时温度跟踪，以保持冷藏完整性。设定的关键绩效指标包括：准时交付率高于 95%，冷藏变质率低于 0.5%，以及与当前方法相比降低两位数的成本。.

随着assosia加入数据层，以及Georgia-Pacific包装和Pitney的整合，该计划仍然锚定于一个前瞻性的视角，保持日常需求的可视化，并确保达拉斯-沃斯堡克罗格网络中门店间的流通，为可扩展的模型铺平道路。.

无人驾驶卡车为达拉斯-沃斯堡地区的克罗格商店运送食品

在达拉斯-沃斯堡地区为克罗格超市提供服务的无人驾驶路线，需实施严格的安全和维护节奏。在一周内，三辆自动驾驶拖拉机行驶了 600 英里，完成了 210 次食品杂货配送，实现了 99.9% 的准时交付率和零安全事故。.

维护一个远程运营中心，跟踪传感器健康状况、制动模式和地理围栏遵守情况。与Kroger和assosia合作伙伴分享每周安全仪表板，以便在培训、事件响应和维护计划方面保持一致。.

通过与克罗格商店团队协调装货窗口，优化达拉斯-沃斯堡走廊，最大限度地减少货运站拥堵，并保护食品的冷链完整性，包括易腐烂物品和冷冻食品。.

围绕需求高峰制定计划，尤其是圣诞节期间，通过精准的ETA计划和贯穿整个供应链的灵活码头窗口，确保稳定的货架供应，同时减少浪费。.

利用多元化的合作伙伴组合：werner Enterprises支持途经服务，steiner负责越库和托盘移动，gatiks提供车队软件和遥测技术，位于马耳他的团队提供硬件弹性，而assosia成员则支持推广。.

通过更深层次的数据分析、扩展到达拉斯-沃斯堡地区的更多门店，并与监管机构、供应商和连锁超市保持开放合作，使该项目面向未来。此承诺将加强整个地区的安全性、可靠性和服务时间，并将指导未来的扩张。.

Gatik-Kroger 在达拉斯-沃斯堡的自动驾驶汽车送货：门店、频率和合作范围

建议：今年将冷藏 AV 配送扩展到达拉斯-沃斯堡地区三家 Kroger 超市，每天两次，优先配送土豆和其他易腐物品，以降低成本、提高新鲜度和提高吞吐量。.

该项目由克罗格和Gatik合作，利用前瞻性车辆网络来减少卡车运输时间，同时保持安全性。环境受益于更少的行驶里程和优化的路线规划，并且通过可预测的时间表和减少的劳动力需求来改善成本状况。businesswirecom 中的报道重点介绍了德克萨斯州运营的可扩展模型以及潜在的全国推广。.

商店和频率：达拉斯-沃斯堡都会区的三家克罗格商店按照标准的每日两次的频率参与配送。装货窗口与商店收货区对齐，以保持产品在冷藏状态，并确保货架预备状态。每次配送都使用冷藏车，以保持易腐烂物品（包括土豆和乳制品）的产品质量。.

合作范围：克罗格提供入站接收、托盘装载和货架就绪计划；Gatik提供自动驾驶车队、远程监控和路线安全；Pitney负责标签和运输文件。数据共享为补货和执行提供信息，而该协议保持在克罗格全国连锁框架内，并支持在得克萨斯州及其他地区的有计划的扩张。Gautam强调克罗格和Gatik之间的高度协调，并指出有可能将该模式扩展到更多市场。.

哪些 Kroger 门店提供服务以及路线选择标准

建议先向达拉斯-沃斯堡都会区内距离控制枢纽最近的三家克罗格商店供货，距离约六十英里以内，以最大限度地提高可靠性并最大限度地减少每次配送的里程。该走廊支持冷藏和常温分割，并为未来的规模化奠定基础。.

克罗格服务点：达拉斯-沃斯堡走廊内的三家门店因其靠近中央仓库、高需求密度和接收能力而被选为试点。它们位于I-35W和I-20等主要干道沿线，以减少时间和平衡整个车队的负载。这些站点会定期收到水果、欧洲防风草、鳄梨酱和其他易腐物品，冷藏和常温配送相结合，与每个商店的接收窗口对齐。该选择与莫里森和利德尔等连锁店优化跨境物流以支持俱乐部模式和全国网络的做法相呼应。.

路线选择标准：路由引擎优先考虑在满足严格交货时间窗口的同时，最大限度地缩短时间和降低成本。它使用冷藏数据来保持温度在规格范围内，将实时交通信息与历史时间相结合，并考虑商店特定的约束，例如码头可用性和首选卸货方式。该系统旨在减少空驶里程，而不是在新鲜度上妥协，选择能够最大限度地提高有效载荷效率并最大限度地减少停靠站数量的路线。首席优化师纳朗表示，该方法依赖于与商店和供应商的合作，并且计划每条路线在执行前都包含接收团队的签收。.

操作注意事项和数据使用：我们监控交付时间、卸货时长和每次停靠的成本。该模型依赖于控制中心的数据以及与全国合作伙伴的持续协作，从而优化路线和顺序。三家门店确认送货时间窗口，并准备好接收团队进行自动对接。在实践中，该试点项目处理水果、鳄梨酱和欧洲防风草等物品以及冷藏物品，确保及时交付和温度控制。.

未来与合作：该方案设想在全国范围内推广，由克罗格、当地承运商和全国各地的公司合作完成。该模型借鉴了americanas风格的物流经验和跨组合共享，最佳实践已在福布斯和其他行业媒体上重点介绍。 以马耳他为基础的数据馈送和一个由纳朗领导的同比增长优化项目为持续的效率提升提供支持，成本降低和服务水平提高是核心指标。.

交付节奏：每周七天，覆盖三个克罗格门店

采用固定的七天周期，并通过中央计划协调，每天向每家门店进行一次补货。这将最大限度地减少里程，减少缺货，并保持达拉斯-沃斯堡地区多家门店的农产品、水果和火鸡产品的新鲜度，以满足顾客需求。.

• 线路设计与排班

  达拉斯-沃斯堡的三家克罗格商店每天都将收到一次专程配送。轮换从周一开始，以简单的循环方式依次经过每家商店，确保易腐品和食品室物品能够早点到达，以便进行货架补货。这个三店循环每天大约覆盖120-150英里，每周大约覆盖720-980英里，具体取决于交通状况。这种结构提供了可预测的配送时间窗口，并降低了遗漏物品的风险。.

• 数据、指标和成功迹象

  上周的交付数据显示，准时率在 95–98% 范围内，每天在其门店间运送 900–1,100 件商品。七天内，总计 6,300–7,700 件商品。改善迹象包括更少的替代品，以及水果和火鸡类别的损耗减少，有助于门店团队更准确地规划他们的一天。.

• 成本、创新和运营

  通过整合行程和减少怠速时间，节奏能够降低每英里的成本。Pitney 路线规划软件与该计划集成，以优化停靠点，同时运营数据流向中央视图，从而支持持续改进。这种方法与超市战略相符，并保持所有三家门店的货架充足。.

• 实施步骤和时间表

  1. 在达拉斯-沃斯堡的三个克罗格门店启动为期两周的试点，以验证路线、时间窗和KPI目标。.
  2. 如果KPI达到准时交付和货物完整性的目标，则批准完整的七天周期。.
  3. 每周通过businesswire.com发布业绩更新，以使利益相关者了解情况并确保获得持续投资的支持。.

运营整合：通过自动驾驶卡车实现店铺交接和员工协调

在一周左右的时间内采用标准化的泊位交接协议，使自动驾驶车辆的到达与商店接收团队同步，并通过实时仪表板和 15 分钟的缓冲时间来适应变化。公司指派一名跨职能协调员来监督过渡，确保从车辆到达到着陆架卸载的过程顺利进行。.

在抵达之前，卡车的自动驾驶系统会与商店控制系统通信，以预留泊位、设置冷藏货品的温度控制，并共享预计到达时间 (ETA)。抵达后，车辆会在指定的泊位停靠，收货人员执行条形码验证和托盘级扫描，系统会记录正式交接以确认交付。这形成了一个闭环，减少了停留时间，并提高了整个环境中的库存准确性。.

员工协调工作从传统的驾驶任务转变为码头管理、质量检查和问题解决。一位中层经理充当车队运营和门店团队之间的单一联络点，与德克萨斯州和阿肯色州的区域中心协调，以调整每周周期。项目计划中的一个 bujalil 标签跟踪进度，而一个由一线主管组成的小型俱乐部则标准化安全检查。这些步骤支持所有三家门店的一致工作流程，包括冷藏线和开放式商品走道。.

我们设定了具体的KPI：从卸货到上架时间、交接准确率以及冷藏货物的腐坏率。在第一周，目标是每个托盘的平均卸货时间低于18分钟，交接成功率达到98%。大约95%的交付货物应在抵达后30分钟内入库，例外情况需记录并在同一班次内补救。每周进行数据驱动的审查，以推动渐进式增长，从而在整个德克萨斯州及其他地区成功扩展。德克萨斯州的运营将为第二年扩展到阿肯色州提供信息。.

以乐购、莫里森及其他超市运营商的实践为基准，为模型提供参考。 在包装和托盘运输方面，我们参考乔治亚-太平洋的指南，以避免损坏。 这些商店处理冷藏和干燥货物，包括用于快速卸货的开放式货位。 这种方法旨在实现一个充实、可靠的流程，所有合作伙伴都可以向门店团队、供应商和客户进行推广。.

为尽量减少妥协，我们实施多重安全保障：备用装卸平台、由双人核查的员工进行手动控制，以及用于验证的外部摄像头。如果发生传感器故障或天气中断，系统会将负载导向备用通道，并通知中层经理和斯坦纳团队负责人。与供应商和门店员工的公开沟通降低风险，而持续培训使司机和非司机员工保持一致的行动步调，确保无论每周几或天气如何，都能提供一致的服务。.

自动驾驶车辆配送的安全协议、现场监控和法规遵从

实施自动驾驶车辆交付的正式三部分安全框架：行前验证、由专门操作员进行现场监控以及持续的法规合规性检查。这种初创公司风格的方法使用标准化风险矩阵来评估商店入口、装货码头和住宅街道附近的路线，交付时间窗口约为 15 到 30 分钟。定义自动刹车、精确地理围栏、远程override和防篡改货物封条等功能，以保护货物和新鲜农产品，如土豆和水果。.

现场监控可提高商店和枢纽的问责性。在装货区安排一名训练有素的操作员，以验证正确的批次，确保卸货完整性，并在不延误客户的情况下管理异常情况。使用摄像头、激光雷达和实时信息流跟踪每辆卡车的到达和离开，并自动提醒偏离计划路线的情况。如果出现问题，操作员可以触发紧急停止，与商店员工协调，并重新规划路线，以最大限度地减少最后一刻的延误。他们充当自动化系统和人工监督之间的桥梁，确保安全不受影响。.

法规遵从要求主动与当地和州法规保持一致，满足自动运营的许可要求，并保障位置数据的隐私安全。维护一份合规日志，记录每次审查的日期、责任方和结果；每季度使用简明易懂的摘要向利益相关者发布更新。与businesswirecom上的行业报告规范保持一致，与如asda和其他连锁店等合作伙伴分享里程碑，同时保护客户数据和机密信息。跟踪12月的里程碑，并在监管指导发生变化时调整政策。.

这些协议转化为切实的商业价值：它们增强了客户信任，支持新鲜农产品的销售，并实现了向商店可靠的交付流程。 企业级运营利用车队和货运专业知识为最大的商店网络提供服务，同时保持较高的安全标准。 技术堆栈——传感器、地图和远程监控——提供强大的功能，支持初创团队和运营人员； 如果需要，驾驶员可以在复杂的情况下介入进行手动操作。 包括asda在内的合作零售商，受益于对安全的明确承诺，这转化为更好的服务和更快乐的客户。.

Gatik 在达拉斯的生态系统熟稔度：本地合作、设施和数据共享实践

启动一项为期90天的分阶段推广计划，在达拉斯-沃斯堡地区的克罗格商店实施，将每日车辆配送与共享数据层连接，从而降低成本并提高可靠性。.

• 合作伙伴关系和生态系统对齐：与克罗格合作，以协调的接收窗口和交接服务多家商店，从而创建从仓库到货架的无缝链条。通过Lidl和ASDA规模的网络扩展生态系统，以在相同数据标准内扩大容量，并承诺随着今年需求增长，扩大位置。.

• 设施和运营：Gatik在核心克罗格仓库15英里范围内运营两个达拉斯枢纽，配备充电位、维护空间和安全数据传输设备。日常节奏支持向多个地点进行高频交付，时间与商店收货窗口相一致，以最大限度地减少停留时间。.

• 数据共享实践和安全性：在生态系统中实施治理模型，定义谁可以访问哪些数据、遥测数据如何匿名化，以及安全事件如何反馈到车辆健康检查中。有关位置、速度和传感器状态的实时数据为路线规划提供信息，同时严格控制以保护敏感的库存信息，并加快土豆和欧洲防风草等易腐物品的补货速度。.

• 地点、路线和价值：绘制德克萨斯州及附近区域多个克罗格门店的地图，包括以埃尔帕索为中心的路线，以减少空载并优化能源使用。此方法可降低每英里成本，提高每日可靠性，并为达拉斯地区的客户和合作伙伴带来更大的价值。.

• 后续步骤和建议：在一年内，扩展到更多门店，增加每日配送量，并深化与类似Asda的零售商的合作，以共享车队运力。建立季度审查，以跟踪准时绩效、安全事故以及马铃薯和欧洲萝卜等商品的腐损率，并根据需要调整计划，以维持德克萨斯州生态系统中的增长。.