中欧铁路货运量锐减
2025年上半年，中国与欧盟之间的铁路货运量大幅下降27%，而东西方整体贸易量却有所增加。这一趋势凸显了铁路货运在连接这两个经济体之间的货物运输方面尚未确立稳固、持久的地位。尽管铁路通道曾出现过活动高峰，但此类激增往往是对外部干扰的反应，而非可持续增长的驱动因素。
货运量数据
| 方向 | 2025年上半年货运量（TEUs） | 与2024年相比变化（%） |
|---|---|---|
| 西向（中国至欧盟） | 118,291 | -27.4% |
| 东向（欧盟至中国） | 19,718 | -24.7% |
| 总计 | 138,009 | -27% |
值得注意的是，铁路货运量严重偏向中国出口，占总货运量的约86%。然而，东西向线路的增长仍然温和，自2019年以来年均仅增长约2.3%，其中西向东行的线路持续下降。这些数字凸显了贸易流中持续存在的不平衡，反映了欧盟与中国之间不断扩大的贸易逆差。
铁路货运为何失去动力？
近年来铁路货运量的峰值往往与其它运输方式的中断相吻合。例如，2021年疫情后的复苏以及2024年红海的海运中断，曾导致许多托运人暂时转向铁路运输。但随着海运路线的稳定，由于海运业具有竞争力的价格和可靠性，大量货物又重新回流到海运。
比较运输方式和市场行为
- 海运由于其成熟的网络和可负担性，仍然是许多托运人的首选。
- 铁路替代方案通常更昂贵且灵活性较差，这限制了其对典型货运代理的吸引力。
- 一旦海运服务恢复正常运营，铁路货运的临时高峰往往会消退。
可以说，托运人是务实的——他们希望在成本、速度和可靠性之间取得平衡。当海运受到冲击时，铁路货运提供了一个有吸引力的权宜之计。一旦情况稳定下来，经典的物流模式再次生效，海运重新占据主导地位。
主要欧洲入口点和路线动态
通过铁路连接欧洲与中国的核心仍然是波兰，波兰作为货物进入欧盟的主要入口点的地位日益巩固。2025年上半年，中国-波兰通道占东向货运量的93.4%，高于2024年的82.5%。与此同时，经由德国和比利时的路线货运量大幅下降，德国的货运量下降了三分之一，比利时的货运量下降了十倍。匈牙利的对华铁路货运几乎消失殆尽。
另一方面，欧洲至中国的西向货运主要集中在德国-中国通道，占货运量的71%，尽管这里的货运量也下降了26%。波兰-中国货运量下降了约17%，这在很大程度上受到汽车行业铁路货运量放缓的影响。
主要欧洲通道的货运量（2025年上半年）
| 路线 | 货运量（TEUs） | 同比变化（%） |
|---|---|---|
| 中国至波兰 | 东向占多数（93.4%） | 份额较2024年增加 |
| 中国至德国 | 大幅减少 | 下降了三分之二 |
| 中国至比利时 | 严重减少 | 下降了十倍 |
| 德国至中国 | 13,978 TEUs（占西向的71%） | -26% |
| 波兰至中国 | 4,886 TEUs | -16.6% |
铁路货运背后的更广泛贸易趋势
铁路货运量的波动与中欧之间更广泛的经济关系密切相关。2025年初，中国对欧盟的出口增长了6.6%，而欧盟对中国的出口下降了近6%。这种不平衡在铁路货运数字中得到了反映，中国继续主导向西的货物流动，但来自欧盟的进口仍然低迷。
尽管中国出口经济有所增长，但铁路货运未能抓住这一贸易的持续份额，特别是对于向东行驶的欧盟出口。继2024年红海航运中断后，许多货运经营者又重新回到了非洲好望角的海运航线，选择稳定且具有成本竞争力的海运而非铁路。
对全球物流和货运代理的影响
这些数据让我们得以一窥国际物流中不同运输方式持续的拉锯战。铁路的优势在于其相比海运的速度，但成本竞争力以及路线灵活性等挑战限制了其发展。从物流角度来看，这意味着虽然铁路货运仍将是时效性货物运输或在中断期间的选择之一，但由于其成本效益，海运将继续占据大部分货物运输的份额。
对于物流供应商而言，这既是一个警示故事，也是一个机遇。市场在危机后倾向于恢复海运的事实表明，对铁路基础设施和服务的投资必须与改进定价策略、运营效率和市场适应性相结合，才能维持增长。
这为何对货物和货运运营商至关重要
- 成本与速度的权衡：铁路更快但更贵；海运较慢但更便宜。
- 基础设施重点：波兰日益增长的作用凸显了对高效转运枢纽的需求。
- 行业特定影响：汽车货运量的放缓可能对总量产生重大影响。
亲身体验至关重要
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展望未来：这对全球物流意味着什么
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总结
简而言之，2025年上半年，中欧之间的铁路货运量显著下降了27%，这凸显了尽管临时的中断曾将托运人推向铁路，但海运的持续主导地位。贸易流的不平衡以及货运量集中通过波兰，反映了国际货运模式的持续变化。对于物流和货运代理企业而言，这些趋势强调了多式联运策略的重要性，这些策略能够平衡速度、成本和可靠性。利用GetTransport.com等平台，可以获得具有竞争力的、透明的全球货运选择，从而促进高效的运输、搬迁和迁移服务。无论是包裹、托盘、集装箱还是大宗商品，合适的物流合作伙伴都能在驾驭当今复杂的全球供应链方面发挥关键作用。