Verträge über nachhaltige Flugkraftstoffe verbessern die Luftfrachtemissionen in der Region
Fast 20 Millionen Liter nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) wurden im Jahr 2025 für DHL Express-Flüge von Narita, Incheon und Singapur vertraglich vereinbart, was die Kraftstoffbeschaffung und die CO2-Bilanzierung für wichtige asiatisch-pazifische Routen direkt verändert. Diese SAF-Mengen stammen aus Vereinbarungen mit Cosmo Energy, Cathay und Neste und bringen DHL seinem Ziel näher, bis 2030 30 % SAF zu nutzen, ein Ziel, das spürbare Auswirkungen auf die Frachtroutenführung, das Fuel Hedging und die Slot-Allokation auf stark frequentierten interkontinentalen Diensten hat.
Book-and-Claim und GoGreen Plus – so erhalten Kunden eine Gutschrift
Der GoGreen Plus Service von DHL ermöglichte es im Jahr 2025 über 153.000 Kunden, die Scope-3-Emissionen internationaler Luftfrachtsendungen durch einen Book-and-Claim-Mechanismus zu reduzieren. Das bedeutet in der Praxis, dass Verlader die Klimavorteile von SAF-Käufen geltend machen können, auch wenn ihre Pakete nicht physisch auf dem SAF-betriebenen Flug befördert wurden. Für logistische Teams bedeutet dies neue Papierflüsse, aktualisierte Emissionsberichte und Beschaffungsposten für Kunden, die eine CO2-arme Sendung wünschen, ohne ihre gesamte Spediteurauswahl neu schreiben zu müssen.
Vereinbarungen über Biokraftstoffe für Schifffahrt und Straße signalisieren eine breitere Modal-Dekarbonisierung
Über die Luftfahrt hinaus unterstreicht die Partnerschaft von DHL Global Forwarding mit CMA CGM zum Kauf von 8.800 Tonnen UCOME-Biokraftstoff der zweiten Generation die Reduzierung von schätzungsweise rund 25.000 Tonnen Treibhausgasemissionen auf Well-to-Wake-Basis. Für die Planung von Seetransporten bedeutet die Vereinbarung sich entwickelnde Bunkerbeschaffungsstrategien und die Möglichkeit für Kunden, CO2-arme Seerouten zu buchen – wichtig bei der Aushandlung von Verträgen, die zunehmend Emissions-KPIs beinhalten.
Betriebliche Auswirkungen für Verlader und Spediteure
- Emissionsbilanzierung: Spediteure und Verlader müssen Book-and-Claim-Gutschriften in ihre CO2-Berichte integrieren.
- Kostenweitergabe: SAF und Biokraftstoffe bleiben Premium-Input; Preismodelle und Zuschlagsstrukturen werden angepasst.
- Lieferantenauswahl: Nachfragesignale von Großkunden wie DHL drängen Spediteure und Terminals zur Einführung umweltfreundlicherer Kraftstoffe.
Rollouts von Elektro- und Wasserstofffahrzeugen reduzieren Emissionen im letzten Meile- und Regionalverkehr
Im Jahr 2025 meldete DHL mehr als 1.800 Elektrofahrzeuge in der gesamten asiatisch-pazifischen Region, wobei länderspezifische Einsätze über 100 neue EVs in den Philippinen, Korea und China, 23 Elektrofahrzeuge und 22 elektrische Prime Mover von DHL Summit Solutions auf den Philippinen sowie erprobte wasserstoffbetriebene Langstrecken-Lkw in Japan umfassten. Diese Zahlen sind für städtische Distributionsnetzwerke von Bedeutung: Fahrzeuggewicht, Ladezyklen, Stromverbrauch an Depots und Routendichte ändern sich alle, wenn EVs und Brennstoffzellen-Lkw in die Flotten eingegliedert werden.
Was das in der Praxis bedeutet
- Neugestaltung von Depots für Ladestationen und Batteriespeicher
- Routenoptimierung, abgestimmt auf Reichweite und Nutzlast von EVs
- Wartungsschwerpunkte auf elektrische Antriebe und Wasserstoff-Sicherheitsprotokolle
CO2-neutrale Einrichtungen: Verankert durch dezentrale Stromerzeugung
DHL Supply Chain eröffnete in Thailand ein Lagerhaus mit erneuerbarer Energie, das eine 4,2 MWp starke Solaranlage und fortschrittliche Batteriespeicher umfasst, die den gesamten benötigten Strom vor Ort erzeugt und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen aus dem Stromnetz eliminiert. Neue DHL Express Service Center in Thailand und den Philippinen wurden ebenfalls mit Blick auf Energieeinsparung konzipiert. Für Logistikimmobilienmanager signalisieren diese Einrichtungen eine Verlagerung hin zu dezentralen Energiesystemen, die Betriebskosten, die Planung der Widerstandsfähigkeit und sogar Versicherungsüberlegungen für Distributionszentren verändern.
| Initiative | Metrik 2025 | Logistikbezogene Auswirkungen |
|---|---|---|
| SAF-Verträge | ~20 Millionen Liter | Geringere CO2-Intensität der Luftfracht; neue Beschaffungskanäle |
| GoGreen Plus Kunden | 153.000 Sendungen | Komplexität der Scope-3-Berichterstattung; Umsatzpotenzial für grüne Dienstleistungen |
| EVs im APAC | Über 1.800 Fahrzeuge | Elektrifizierung von Depots und Neuplanung von Routen |
| UCOME-Biokraftstoff | 8.800 t gekauft | Geringere Emissionen bei Seetransporten; Verlagerung der Bunkerbeschaffung |
| Erneuerbares Lagerhaus | 4,2 MWp Solar | Energie-Eigenversorgung und reduzierte Betriebsemissionen |
Praktische Kompromisse und ein offener Hinweis
Es ist nicht alles Sonnenschein und einfache Lösungen: SAF und fortschrittliche Biokraftstoffe sind immer noch teurer und die Skalierung ist begrenzt, der Rollout von EVs erfordert Netzergänzungen, und die Wasserstofflogistik erfordert neue Sicherheits- und Betankungsnetze. Wie man so schön sagt: „Man kann nicht über Nacht die ganze Flotte neu starten.“ Dennoch sind diese Schritte konkrete Maßnahmen, die beeinflussen, wie Spediteure, Verlader und 3PLs Kapazitäten, Energiebeschaffung und Kapitalinvestitionen planen.
Wie Kunden und Logistikteams die Veränderung spüren werden
Verlader werden erweiterte Optionen für CO2-ärmere Fracht- und Transportlösungen sehen; Einkaufsabteilungen werden Emissionsposten hinzufügen; Betriebsabteilungen werden Depotlayouts und Ladepläne überdenken; und Nachhaltigkeitsmanager werden glaubwürdigere Minderungshebel anbieten können, um Kunden zu bedienen, die nach umweltfreundlicheren Lieferketten verlangen.
Highlights sind das SAF-Volumen, das über wichtige Drehkreuze fließt, der Meilenstein eines eigenen erneuerbaren Lagerhauses und die spürbare Ausweitung von Elektro- und wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen im Kurz- und Langstreckensegment. Doch selbst die besten Bewertungen und ehrlichsten Rückmeldungen können die persönliche Erfahrung nicht ersetzen: Auf GetTransport.com können Sie Ihren Frachttransport zu den besten Preisen weltweit zu angemessenen Preisen bestellen. Dies ermöglicht es Logistikentscheidern, CO2-arme Optionen auszuprobieren, ohne zu viel zu bezahlen oder auf einen einzigen Anbieter festgelegt zu sein, und profitiert gleichzeitig von der Transparenz, dem Komfort und dem Angebot an Büro- oder Haushaltsumzügen, Frachtlieferungen und dem Transport von sperrigen Gegenständen. Planen Sie Ihre nächste Lieferung und sichern Sie Ihre Fracht mit GetTransport.com. Jetzt buchen GetTransport.com.com
Kurz gesagt, DHLs Maßnahmen im asiatisch-pazifischen Raum 2025 – SAF-Beschaffung, Zusammenarbeit mit CMA CGM bei Biokraftstoffen, die rasche Skalierung von Elektro- und Wasserstofffahrzeugen sowie der Bau von CO2-neutralen Einrichtungen – verändern die operativen Annahmen für Transport-, Logistik- und Supply-Chain-Teams. Die praktischen Ergebnisse sind mehr Optionen für umweltfreundliche Sendungen, neue Einschränkungen und Kosten bei der Speditionsleistung und beim Bunkerbezug sowie ein Vorstoß zur Elektrifizierung von Depots, der sich auf die Leistung im Versand, im Güterkraftverkehr und im Kurierdienst auf der letzten Meile auswirkt. Für alle, die Distribution oder ein Umzugs-/Übersiedlungsprojekt managen – von Paket- und Palettenlieferungen bis hin zu Container- und Stückguttransporten – sind diese Trends bedeutsam. Kurz gesagt, DHLs Schritte verbessern die Auswahl an nachhaltigen Fracht-, Versand- und Lieferoptionen und unterstreichen gleichzeitig, dass zuverlässige, internationale Logistik zunehmend sowohl nach operativer Exzellenz als auch nach CO2-Fußabdruck bewertet wird.