De drie duurste letters op een inkooporder in 2026 zijn vaak de Incoterm. We zagen een klant in het begin van 2026 een deal van China naar de VS DDP offreren, deze winnen en vervolgens ontdekken dat de tarieven op hun goederen waren gestegen tussen boeking en aankomst, doordat een tariefmaatregel werd afgeschaft en een andere haar plaats innam. Ze hadden immers afgesproken "vrij van rechten" te leveren, dus hadden ze alle kosten voor eigen rekening genomen. Dat is de vraag die dit jaar verscholen ligt in de keuze tussen DDP en DAP: niet wie het transport regelt, maar wie de tarieven betaalt. Nu de Amerikaanse invoerrechten op Chinese goederen een steeds veranderend, gelaagd systeem vormen, is de Incoterm geen verzenddetail meer. Het is de enige regel die bepaalt welke partij de tariefschok opvangt. Deze gids legt de twee termen uit, wie onder elk de rechten draagt, en hoe te kiezen in een tariefomgeving die midden in de verzending tegen u kan keren.
De Ttariefachtergrond van 2026 die de Inzet Veranderde
Het grootste deel van het afgelopen decennium ging de DDP-versus-DAP-beslissing over gemak: wilde de koper een eenvoudige landed price, of wilde hij controle over de douane? In 2026 gaat het om risico-overdracht, gemeten in echt geld, en de wettelijke grondslag verandert voortdurend. In februari 2026 verwierp het Hooggerechtshof van de VS de tarieven die waren opgelegd onder de International Emergency Economic Powers Act, waardoor de wederzijdse plichten kwamen te vervallen die sommige Chinese handelsstromen tot in de dubbele cijfers hadden opgedreven. De regering draaide onmiddellijk bij: een tijdelijke mondiale basis van 10 procent onder Sectie 122 van de Trade Act van 1974, beperkt tot 150 dagen en naar verwachting aflopend rond 24 juli 2026, bovenop de bestaande Sectie 301-plichten die variëren van 7,5 procent tot 25 procent en hoger per product. In juni 2026 stelde de USTR een nieuwe reeks Sectie 301-tarieven voor van 10 tot 12,5 procent, die naar verwachting de aflopende Sectie 122-maatregel zullen opvolgen. De douanerechten op een goed van Chinese oorsprong in 2026 zijn dus niet één tarief, maar een verschuivende stapel van basis-, Sectie 301- en een tijdelijke Sectie 122-laag, waarvan elk kan veranderen tussen bestelling en aankomst. Wanneer de douanerechten meerlagig, tijdelijk en variabel zijn, is de Incoterm die bepaalt wie ervoor betaalt de meest consequente commerciële voorwaarde in het contract.
Zowel DDP als DAP zijn levervoorwaarden, wat betekent dat de verkoper de goederen helemaal naar een aangewezen bestemming vervoert. De splitsing heeft uitsluitend betrekking op de importzijde: douaneafhandeling en invoerrechten. Dat ene verschil bepaalt waar het tarief landt.
DDP: De Verkoper Betaalt Alles, Inclusief Douanerechten
Onder DDP, Delivered Duty Paid, draagt de verkoper alle kosten en risico's van het vervoer van de goederen naar de genoemde bestemming, inclusief inklaringskosten en alle verschuldigde invoerrechten en belastingen. De koper hoeft de goederen alleen maar in ontvangst te nemen. Volgens de Internationale Kamer van Koophandel, die de Incoterms-regels opstelt, legt DDP de maximale verplichting op de verkoper van alle termen in de reeks. Het is de meest kopersvriendelijke term die er bestaat en de gevaarlijkste voor een verkoper in 2026.
Het gevaar is de open-eind tariefblootstelling. Een verkoper die DDP citeert, belooft een geleverde prijs die alles omvat wat het invoerrecht op de dag van import blijkt te zijn. Als het tarief stijgt tussen de offerte en de aankomst, absorbeert de verkoper de stijging uit de marge. We hebben verkopers gezien die DDP citeerden met een tariefaanname die al verouderd was toen de container aanmeerde, waardoor een winstgevende bestelling een verlies werd. DDP vereist ook dat de verkoper, vaak een buitenlandse exporteur, optreedt als importeur van record in het bestemmingsland, wat zijn eigen registratie- en nalevingslast met zich meebrengt die veel buitenlandse verkopers niet kunnen dragen.
DAP: De koper betaalt de invoerrechten en douaneheffingen
Onder DAP, Delivered at Place, levert de verkoper de goederen op de genoemde plaats, klaar voor lossing, waarbij alle transportkosten en -risico's tot dat punt worden gedragen. De koper regelt echter de importafhandeling en betaalt de importrechten en -belastingen. Het tarief ligt bij de koper, die toch meestal de binnenlandse partij is die het best geplaatst is om importeur te zijn.
In de 2026-omgeving is DAP de term die een verkoper beschermt tegen tariefvolatiliteit, omdat het douanerisico bij import naar de koper verschuift. Voor China-naar-VS-handel tussen bedrijven is DAP, of in sommige gevallen FOB, de gebruikelijke aanbeveling geworden, juist om te voorkomen dat de exporteur een tariefgarantie aflevert die met 50 punten kan springen terwijl de doos op zee is. De keerzijde is dat de koper klaar moet zijn om de douane te passeren, een douanebankakte te deponeren en de invoerrechten bij aankomst te financieren, in plaats van een enkele allesomvattende leveringsprijs te ontvangen.
De Term Kiezen in een Vowelatile Tariefjaar
De beslissing komt neer op wie de plicht het beste kan uitvoeren en voorspellen, en hoe stabiel het tarief is op uw goederen.
- **Kies DDP wanneer** de invoerrechten op uw goederen laag en stabiel zijn, de koper een enkele afgewerkte prijs boven alles waardeert, en de verkoper over de betrouwbare importeur-ter-plaatse-capaciteit beschikt in de bestemming. Een kleine, vaste invoerheffing op een consumptiegoed is een beheersbaar DDP-risico.
- **Kies DAP wanneer** de goederen een hoge of fluctuerende invoerrecht hebben, de handelsroute China naar de VS is, of de koper de natuurlijke binnenlandse importeur is. DAP laat de schok van het tarief bij de partij die het ziet aankomen en kan het terugvorderen of ervoor plannen, in plaats van het te begraven in de marge van een buitenlandse verkoper.
Eén contractclausule is meer waard dan de Incoterm zelf: een bepaling voor tariefaanpassing. Welke Incoterm u ook kiest, neem op wie een wijziging in invoerrechten die plaatsvindt tussen bestelling en inklaring, opvangt. De Incoterm wijst de plicht op een bepaald moment toe; een clausule voor tariefwijziging wijst het risico van een koerswijziging toe, en dat is in 2026 het risico dat daadwerkelijk pijn doet.
Veelvoorkomende fouten die we zien
De eerste is het citeren van DDP aan de hand van een verouderd tariefnummer. Een DDP-prijs is slechts zo goed als de daarin opgenomen invoerrechtenaanname, en in 2026 verouderen deze aannames per week. De tweede is het behandelen van DDU als een actuele optie; DDU is in 2010 uit de Incoterms-regels verwijderd en vervangen door DAP, dus een contract dat er nog steeds naar verwijst, gebruikt een dode term. De derde is het vergeten dat de koper bij DAP een douanegarantie en een importeur-van-record-setup nodig heeft voordat de goederen landen, wat nu een reële vereiste is omdat zelfs commerciële zendingen met een lage waarde een formele aangifte vereisen. De vierde is het aannemen dat de expediteur verantwoordelijk is voor de invoerrechten; de expediteur voert de inklaring uit, maar de Incoterm bepaalt wie betaalt, en die aansprakelijkheid verplaatst zich niet met de boeking.
Veelgestelde vragen
V: Wie betaalt het tarief onder DDP of DAP?
Onder DDP, Delivered Duty Paid, betaalt de verkoper alle importheffingen en tarieven als onderdeel van het leveren van de goederen, vrij voor invoer. Onder DAP, Delivered at Place, betaalt de koper de importheffingen en tarieven en regelt deze de douaneafhandeling bij aankomst. Beide termen houden in dat de verkoper het transport naar de bestemming regelt; de enige splitsing zit aan de importzijde, en dat is precies waar het tarief van toepassing is.
V: Wat is beter voor importen van China naar de VS in 2026?
A: Voor het grootste deel van de zakelijke handel van China naar de VS in 2026 is DAP, of soms FOB, de veiligere keuze voor de verkoper, omdat dit het tarief verschuift naar de koper, die de natuurlijke binnenlandse importeur is. Nu de douanestapel op veel Chinese goederen gedurende 2026 herhaaldelijk werd gewijzigd, doordat IEEPA-tarieven werden afgewezen, een tijdelijke Section 122-laag werd toegevoegd, en nieuwe Section 301-tarieven werden voorgesteld, dwingt een DDP-offerte de verkoper om een tarief te onderschrijven dat kan stijgen nadat de prijs is vastgelegd. DDP is alleen zinvol waar de douane laag en stabiel is.
V: Is er een Incoterms-versie 2026?
A: Nee. De huidige regels zijn Incoterms 2020, nog steeds van kracht in 2026, en DDP en DAP worden daarin gedefinieerd. Wat in 2026 is veranderd, is niet de Incoterms-tekst, maar het tariefmilieu eromheen, waardoor de keuze tussen de bestaande bepalingen veel ingrijpender is geworden. Merk ook op dat DDU, een oudere bepaling waar sommige contracten nog naar verwijzen, in 2010 is ingetrokken en vervangen door DAP.
V: Kan een clausule tot tariefwijziging de keuze voor Incoterms vervangen?
A: Nee, het vult het aan. De Incoterm bepaalt wie de invoerrechten betaalt op het moment van import; een clausule voor tariefaanpassing bepaalt wie een tariefwijziging tussen bestelling en inklaring absorbeert. In een jaar waarin tarieven herhaaldelijk veranderen, wilt u beide: de juiste term voor wie de inklaring regelt, en een expliciete clausule voor wie het risico van tariefwijzigingen draagt.
De Praktische Conclusie
In 2026 is de beslissing DDP-versus-DAP een beslissing over tariefrisico met een logistiek etiket. DDP legt de douane en elke toekomstige verhoging daarvan bij de verkoper; DAP houdt deze bij de koper die de goederen aangeeft. Met de stapeling van invoerrechten op Chinese goederen, die in 2026 meerlagig en verschuivend is, met een basis plus Sectie 301 plus een tijdelijke Sectie 122 laag die zelf afloopt, is de standaard voor routes met hoge tarieven verschoven naar DAP, zodat geen enkele partij stilzwijgend een tarief onderschrijft dat kan springen terwijl de lading onderweg is. Kies de term op basis van wie het inklaringsrecht het beste kan dragen en voorspellen, citeer DDP nooit op basis van een tariefnummer dat enkele weken oud is, en neem een expliciete clausule voor tariefwijzigingen op in het contract, ongeacht welke term u kiest. De drie letters zijn goedkoop om correct toe te passen en erg duur om fout te doen.