Pobierz aplikację
Autor
James Miller specjalizuje się w globalnej logistyce i dynamice łańcucha dostaw. Jego prace badawcze zgłębiają zawiłości handlu międzynarodowego, wyzwania infrastrukturalne i postęp technologiczny kształtujący współczesny handel. Jest orędownikiem zrównoważonych praktyk i przejrzystości w działaniu łańcucha dostaw.
Port of Chancay w 2026 roku: Jak chińskie megaporty COSCO przekierują handel na Pacyfiku
Jak zbudowany przez COSCO megaport w Chancay w Peru zmieni handel między Azją a zachodnim wybrzeżem Ameryki Południowej w 2026 roku: przesunięcie czasu tranzytu z 42 do 23 dni, brama dla pojazdów, decyzja między Chancay a Callao oraz wymagania cenowe.
Przeprawa przez Kaspij w 2026 roku: prom towarowy Aktau i Baku, kolejki i przepustowość
Praktyczny przewodnik po tranzycie towarów przez Morze Kaspijskie w ramach Środkowego Korytarza w 2026 roku: promy RORO kontra promy kolejowe, trasy Aktau i Kuryk do Baku, dlaczego opóźnia kolejka, a nie rejs, oraz nowa zdolność przewozowa statków przybywająca w tym roku.
Kanał Panamski LoTSA 2.5 i Okno Rezerwacji 2026: Strategia Slotów dla Nadawcy
LoTSA 2.5 jest przeznaczony dla operatorów statków, ale ceny za miejsca przypisane do niego trafiają do twoich stawek frachtowych. Neutralne dla dostawcy, czytelne dla właściciela ładunku podsumowanie okna rezerwacji Kanału Panamskiego w 2026 roku (od 5 lipca do 2 stycznia), pakietów Fix/Flex/Flex+, sygnału aukcji od 135 tys. do 4 mln dolarów, obniżonego w lipcu zanurzenia do 15,09 m i tego, kiedy zmienić trasę.
How XPO’s AI photo checks are reshaping dock operations and service response
XPO has implemented an AI-driven photo-analysis system that examines images dockworkers take of loaded trailers and provides real-time feedback on whether a trailer can be closed safely and why it cannot, with pilots running across the company’s service centers following demonstrations at SMC³ Jump Start.
How the US 10% Global Tariff Alters Freight Costs, Customs and Supply Chains
On Feb. 24 the United States began collecting a 10% global tariff, immediately adding a discrete duty layer to import valuations and affecting containerized shipments, customs clearance timelines and landed-cost calculations for ocean and air freight alike. Timeline and legal framework The sequence of legal actions and administrative notices matters for carriers, customs brokers and importers: Date Action Logistics implication Feb. 20 Supreme Court struck down tariffs imposed under the International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) Previous IEEPA-based duties became legally vulnerable; uncertainty for refunds and retrospective claims Feb. 21 President Donald Trump signed an order
How the new Section 122 global tariff reshapes container flows, airfreight and importer planning
The United States implemented a 10% global tariff under Section 122 of the Trade Act of 1974 this Tuesday, immediately affecting transpacific volumes and contributing to last week’s movements: FBX01 (Asia–US West Coast) down 3%, FBX03 (Asia–US East Coast) down 1%, and FBX11 (Asia–N.
Trump calls for federal limits on state CDL issuance after Dalilah Coleman crash
States currently issue Commercial Driver’s Licenses (CDLs) under federal standards, but President Donald Trump urged Congress on Feb.
U.S. truck tonnage nudges higher in January as carriers benefit from tighter capacity
The ATA advanced seasonally adjusted for-hire truck tonnage index rose to 113 in January, up 0.4% from December, marking a modest uptick after the late-2025 slump and indicating that carriers continue to operate in a tighter-capacity environment.
Total Cost to Serve: Unmasking the Real Logistics Price Behind Per-Pallet Rates
In many distribution networks, transport alone accounts for 40–60% of logistics spend, yet the complete bill—when warehousing, labour, inventory and returns are included—can add another 20–40% to the real cost per pallet.
Freightliner Cascadia Equipped with Torc Autonomy Begins Public-Road Validation in Ann Arbor
A Freightliner Cascadia fitted with Torc’s latest-generation autonomy stack is now running validation routes on public roads around Ann Arbor, Michigan, covering suburban arterials, mixed-speed corridors and seasonal conditions as part of an expanded field program.
Linia kolejowa towarowa Subic–Clark–Manila–Batangas (SCMB) będzie miała długość około 198 kilometrów i będzie służyć do przekierowania przepływu kontenerów z Manili oraz zwiększenia przepustowości portów Batangas i Zatoki Subic, tym samym odciążając transport drogowy i zmieniając regionalne wzorce transportu towarowego.
Lessons from Martin Brower’s Class 8 EV Deployment: What Foodservice Logistics Must Fix
Battery-electric Class 8 tractors in the Montreal-area trial logged more than 200,000 km over a 12-month period, delivering >60% lower energy use and at least 80% lower greenhouse-gas emissions versus diesel equivalents while also revealing higher downtime and operational friction in foodservice distribution.
