Pobierz aplikację
Autor
James Miller specjalizuje się w globalnej logistyce i dynamice łańcucha dostaw. Jego prace badawcze zgłębiają zawiłości handlu międzynarodowego, wyzwania infrastrukturalne i postęp technologiczny kształtujący współczesny handel. Jest orędownikiem zrównoważonych praktyk i przejrzystości w działaniu łańcucha dostaw.
Sekcja 338 Ceł na Kanadę: 50-procentowe cło, którego nie wstrzymuje USMCA
Od godziny 00:01 czasu wschodniego 22 sierpnia 2026 roku na określoną listę kanadyjskich towarów obowiązuje dodatkowe cło w wysokości 50 procent, nałożone na mocy Sekcji 338 Ustawy Taryfowej z 1930 roku po raz pierwszy od 96 lat. Pochodzenie z USMCA nie daje zwolnienia, nie ma procesu wyłączenia, a załączniki obejmują zakres od rozdziału 4 do rozdziału 97. Zakres, zasady stosowania łącznego, wyłączenia i metody łagodzenia, które nadal działają.
UK ETS dla żeglugi od 1 lipca 2026: zakres, terminy i podwójne umorzenie uprawnień w 2028 roku
Brytyjski system handlu emisjami obejmuje żeglugę krajową od 1 lipca 2026 r. dla statków o tonażu brutto 5000 i więcej. Plan monitorowania jest wymagany w ciągu 42 dni od pierwszej aktywności, zweryfikowany raport do 31 marca 2027 r., a uprawnienia za lata 2026 i 2027 należy umorzyć łącznie do 30 kwietnia 2028 r. Zakres, zwolnienia, organy regulacyjne i jego relacja z systemem UE.
Krajowa deklaracja ładunku z 1 września 2026 r. w Kenii: Przewodnik dla spedytora
Od 1 września 2026 r. przewoźnik morski musi zweryfikować referencję kenijskiego zgłoszenia celnego przed załadunkiem kontenera, co oznacza, że kontener bez niej nie wypłynie. Niniejszy przewodnik omawia, kto składa zgłoszenie, cztery dokumenty wymagane przez platformę, format referencji 15-znakowej, czasy przetwarzania oraz powody uwzględnienia towarów tranzytowych z Ugandy, Rwandy, Sudanu Południowego i DRK.
EU PPWR Od 12 sierpnia 2026 r.: Co importerzy i spedytorzy muszą mieć w dokumentacji
Rozporządzenie (UE) 2025/40 weszło w życie 12 sierpnia 2026 r. bez okresu przejściowego. Czego importerzy potrzebują teraz (deklaracja zgodności dla każdego typu opakowania, weryfikacja zgodnie z art. 18 ust. 2, PFAS i EPR), co czeka do 2028 i 2030 r., oraz dlaczego twierdzenie o 40-procentowej pustej przestrzeni jest błędne.
Ulepszony ACAS: egzekwowanie przeniesione na 1 maja 2027 r. i co muszą wysłać zgłaszający
CBP przedłużył etapowe wdrażanie rozszerzonych elementów danych ACAS z 21 listopada 2026 r. do 1 maja 2027 r. w CSMS # 69486540 z dnia 10 sierpnia 2026 r. Samo wymaganie obowiązuje od 21 listopada 2025 r. Oto cztery nowe obowiązkowe pola, lista warunkowa i powód, dla którego odszkodowania umowne wynoszą 5000 dolarów za list przewozowy.
Największe porty eksportu zbóż w 2026 roku: Gran Rosario wyprzedza Nowy Orlean
Gran Rosario wysłał 75,7 mln ton zbóż, olejów i śrut w 2025 r. w porównaniu do 74,8 mln dla Nowego Orleanu i 60 mln dla Santos, według rankingu Giełdy w Rosario z 29 maja 2026 r. Ukraina zamknęła sezon 2025/26 z wynikiem 36,86 mln ton, a dwa terminale w Noworosyjsku zostały zamknięte 12 sierpnia 2026 r.
Obowiązki e-faktur dla transportu w 2026 r.: terminy, formaty i co może się zepsuć
Belgia wymaga ustrukturyzowanych faktur elektronicznych B2B od 1 stycznia 2026 r., polski KSeF od 1 lutego i 1 kwietnia 2026 r., Francja od 1 września 2026 r. Oto kalendarz wdrożenia i sześć sposobów, w jakie faktury frachtowe mogą zakłócić te systemy.
Los Angeles zakończyło 2025 rok z wynikiem 10,2 mln TEU, a Long Beach pobiło rekord z liczbą 9 881 595 TEU. Policzony jako jeden kompleks, który razem tworzą, San Pedro Bay obsłużyło 20,1 mln TEU, czyli o 41 procent więcej niż Rotterdam. Oto ranking, a także tendencja importowa, która dotyka każdego eksportera.
Najbardziej ruchliwe trasy promowe RoRo i porty w 2026 roku, uszeregowane (jednostki vs tonaż)
Antwerpia-Brugia prowadzi w europejskiej tabeli portów RoRo, a Dover w ogóle się w niej nie znajduje. Najbardziej ruchliwe porty RoRo i trasy promowe towarowe w rankingu, dlaczego jednostki i tonaż wskazują teraz w przeciwnych kierunkach, oraz gdzie system EES (Entry/Exit System) Unii Europejskiej znajduje się dla kierowców ciężarówek.
Najdłuższy most na świecie ma 164,8 kilometra i żaden ciężarówka nigdy go nie przekroczy. Oto lista najdłuższych mostów, te, które przewożą towary i dlaczego ustalony limit 30 ton zawsze bije rekord.
Najdłuższe tunele świata w 2026 roku, uszeregowane (długość vs to, co możesz przewieźć)
Bazylejski Tunel bazowy Gotthard nadal jest najdłuższy z 57,1 kilometrami, ale 28 lipca 2026 r. przebito główne tunele Brenner Base, a w 2032 r. otwarty zostanie odcinek o długości 64 kilometrów. Oto ranking wraz z ograniczeniami, które faktycznie decydują o trasie: kategoria tunelu dla towarów niebezpiecznych, ograniczenie wysokości 4,00 metra oraz ośmiogodzinne nocne zamknięcia w Mont Blanc od połowy września.
Największe porty na Bliskim Wschodzie w 2026 r., uszeregowane (wolumen vs narażenie na cieśniny)
Jebel Ali obsłużył 15,6 miliona TEU w 2025 roku i zajmuje dziewiąte miejsce na świecie. Saudyjskie porty przetransportowały 8 317 235 TEU, AD Ports 7,7 miliona. W 2026 roku druga kolumna ma tyle samo znaczenia co wolumen: po której stronie Cieśniny Ormuz znajduje się każdy nabrzeże i dlaczego oficjalnie otwarta cieśnina odnotowała sześć tranzytów dziennie.
