James Miller

Laos w 2026 roku: jak kolejowy korytarz Wschód-Zachód przekształca transport towarowy między Azją a Europą

Kolej Chiny-Laos i planowana linia Laos-Wietnam przekształcają śródlądowy Laos w kolejowy węzeł Wschód-Zachód. Co korytarz daje przewoźnikom, oraz rozstaw szyn i wąskie gardła na granicy, których należy się wystrzegać.

Ściśnięcie mocy przewozowych w USA w 2026 roku: Poradnik dla spedytorów dotyczący obrony stawek

Stawki kontraktowe za ładunki całopojazdowe rosną, a stawki spot po raz pierwszy od lat przekroczyły stawki kontraktowe, podczas gdy regulacje zmniejszają zdolność przewozową małych przewoźników. Oto jak przewoźnicy zabezpieczają swoje stawki w obliczu kryzysu w 2026 roku.

Tren Maya Freight Service 2027: Przewodnik spedytora po nowej kolei w Meksyku

Tren Maya rozpoczyna przewozy towarowe w styczniu 2027 r., zwiększając przepustowość kolejową na Jukatanie i łącząc się z Korytarzem Międzyoceanicznym. Czym będzie przewozić, jaka będzie rzeczywistość trasy i jak przewoźnicy powinni rozważać to jako alternatywę dla Kanału Panamskiego.

Najwięksi operatorzy kolejowych przewozów towarowych na świecie w 2026 roku, uszeregowani

China State Railway Group jest największym na świecie operatorem kolejowych przewozów towarowych, który w 2024 roku przetransportował około 3,99 miliarda ton. Oto ranking 10 największych firm w 2026 roku według tonażu, tonokilometrów i sieci, a także co to oznacza dla spedytorów.

Bioceánico (Koziorożca) Korytarz 2026: Przewodnik dla spedytorów

Bioceániczny (Koziorożca) Korytarz otwiera lądową trasę z Atlantyku na Pacyfik w 2026 roku. Co to oznacza dla ładunków w Ameryce Południowej, oszczędności czasu tranzytu w porównaniu do Kanału Panamskiego i pozostałe bariery celne.

Saudyjski Korytarz Morski i Powietrzny oraz Reformy Logistyczne GCC 2026

Nowy korytarz morsko-lotniczy Arabii Saudyjskiej i reformy ułatwiające w Zatoce Perskiej w 2026 roku zmieniają trasy handlowe w regionie. Wyjaśnienie dla spedytorów i agentów celnych dotyczące bram, zasad i sposobów korzystania z korytarza.

Korytarz gospodarczy Indie-Bliski Wschód-Europa w 2026 roku: czego potrzebują przewoźnicy?

IMEC, Korytarz Gospodarczy Indie-Bliski Wschód-Europa, obiecuje szybszą alternatywę drogowo-morską dla szlaku sueskiego, ale w 2026 roku pozostaje częściowo zbudowany i niedofinansowany. Oto szczera relacja spedytora o stanie korytarza: co jest faktem, co jest zaplanowane i na co należy zwrócić uwagę.

Dżudda i Most Lądowy Zatoki Perskiej w 2026 roku: Podręcznik spedytora dotyczący unikania zatorów

Dżedański Port Islamski będzie przepełniony w lipcu 2026 roku, ponieważ ładunki z mostu lądowego zaleją bramę Morza Czerwonego. Udostępniam podręcznik spedytora, który stosujemy w GetTransport.com: opcje przekierowania przez Fudżajrę, Salalah i Kalifę, realistyczne bufory postojowe oraz sposób, w jaki dotrzymujemy obietnic składanych klientom.

Najwięksi operatorzy portów na świecie w 2026 roku, uszeregowani

Która spółka będzie największym operatorem portowym na świecie w 2026 roku, zależy od przyjętej metryki. Uszeregowaliśmy czołowych operatorów terminali kontenerowych według wolumenu brutto i skorygowanego o udziały, scharakteryzowaliśmy PSA, COSCO, DP World i Hutchison oraz wyjaśniliśmy sprzedaż portów przez CK Hutchison.

Kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU): Przewodnik dla spedytorów na rok 2026

Kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan to naziemny korytarz towarowy o długości 532 km z Kaszgaru do Andijanu, współfinansowany kwotą 4,7 miliarda dolarów w grudniu 2025 roku. Wyjaśniamy, czym różni się od Środkowego Korytarza i co jego harmonogram na lata 2028-2030 oznacza dla ładunków pochodzenia chińskiego.

Największe linie lotnicze cargo na świecie w 2026 roku, uszeregowane (tonokilometry vs flota vs model)

FedEx prowadzi w przewozach lotniczych z około 18,1 miliarda tonokilometrów, ale Qatar i Emirates dominują pod względem zasięgu międzynarodowego, a integratorzy przewyższają wszystkich pod względem floty. Oto ranking największych linii lotniczych zajmujących się przewozem towarów lotniczych na rok 2026 i wyjaśnienie, dlaczego ta miara zmienia lidera.

Największe i najbardziej ruchliwe kanały świata w 2026 roku, uszeregowane (liczba tranzytów vs tonaż)

Kanał Kiloński w Niemczech obsługuje więcej statków niż Kanał Sueski i Kanał Panamski razem wzięte, a jednak to Kanał Sueski przewozi tonaż, który ustala globalne stawki. Oto ranking największych i najbardziej ruchliwych kanałów świata w 2026 roku i dlaczego wybór różnych kryteriów zmienia zwycięzcę.