2026년 리퍼 컨테이너 용량 및 운임: 공급 부족 뒤에 숨겨진 실제 수치

글로벌 냉장 컨테이너 용량은 박스 개수가 아닌 플러그 개수로 운영됩니다. 2025/26년 실제 선단, 무역 및 계절별 데이터(칠레 체리, 남아프리카 감귤류, 페루 아보카도)는 성수기 이후 협상보다 예약 시점이 중요한 이유를 보여줍니다.

2026년 ISO 14083 및 GLEC 프레임워크: 화물 배출량 계산 방식

ISO 14083:2023은 운송업체와 운송인이 운송망 요소별로 웰투휠(well-to-wheel) 방식을 사용하여 운송 배출량을 산정하는 한 가지 방법을 제공합니다. GLEC, CSRD 및 Scope 3 범주 4와…

FMC 부과금 및 지체 요금 청구 규칙에 대한 선적업체 운영 가이드: 필수 송장 데이터 요소, 30일 청구 및 분쟁 기간, 그리고 2025년 법원 판결이 2026년에 누가 비용을 청구받을 수 있는지에 대한 환경을 어…

EUDR 시행이 2026년 12월로 다시 연기되었고, 2025년 12월로 간소화되었습니다. 수입업자를 위한 실사 진술, 지리 위치 데이터 및 처벌에 대한 운영 지침은 다음과 같습니다.

컨테이너에 비해 너무 길거나, 너무 넓거나, 너무 높거나, 너무 무거운 화물은 일반적인 운송 규칙이 적용되지 않습니다. 프로젝트, 특수 규격, 벌크 화물에 대한 실용 가이드: 표준 장비를 벗어나게 하는 치수 기준,…

De minimis 종료는 이제 모든 상업용 미국 수입품에 대한 세관 보증금이 필요함을 의미하며, 이전에는 보증금을 사용하지 않았던 수입업체들은 마감 시한 내에 단일 입국 보증금 또는 연속 보증금 사이에서 선택해야…

중국 상품에 대한 미국의 관세가 145%를 넘어서면서, 인코텀즈는 더 이상 운송의 세부 사항이 아닌, 관세 충격을 누가 흡수할지를 결정하는 기준선이 되었습니다. DDP는 판매자가, DAP는 구매자가 관세 부담을 집니…

IMO는 2025년 4월 해운 부문에 대한 글로벌 탄소 가격을 승인했습니다. 하지만 2025년 10월 채택 회의가 결렬되면서 결정이 2026년 가을로 연기되었습니다. 원칙적으로 승인되었지만 실제로는 지연된 것입니다.…

CBAM 규정 확정 시행은 2026년 1월 1일부터 시작되지만, 첫 유로화 금액 납부는 2027년 9월 30일까지 유예됩니다. 이 기간 동안 수입업자는 초과 납부할 수 있습니다. EU 상품 수입업자를 위한 실용적인…

LCL 또는 FCL? 15 CBM 손익분기점, 숨겨진 CFS 수수료, 운송 시간 비용, 그리고 2026년 관세 변동성이 중소기업 화주를 위한 계산 방식을 재구성하는 이유를 분석합니다.

2025년 보세 창고 솔루션에 대한 검색 관심도가 150% 증가했습니다. 미국 CBP 및 EU 규정에 따른 관세 이연 방식, 인출 시 세율의 중요 세부 사항, 허용되는 창고 활동, 그리고 보세 창고가 FTZ 또는 관…

호르무즈 해협과 홍해를 둘러싼 양면 전쟁 위험 위기, 해협이 사실상 폐쇄됨에 따라 선박 가치의 약 5%까지 치솟은 보험료, 걸프 지역에서의 선주 상호 보험(P&I) 전쟁 보험 취소, 정책을 한 건도 발행하지 않은 4…

FuelEU Maritime 규정 (EU) 2023/1805가 발효되었으며, 첫 번째 의무 마감일은 2026년 4월과 6월이었습니다. 규정 준수를 운송업체만의 문제로 여기는 해상 화물 구매자는 예상치 못한 할증료와…