Текущее состояние пилотов вертолетов в Испании
В Испании в обращении находится около 550 лицензий пилотов вертолетов. Большинство этих лицензий связано с государственными службами, включая тушение лесных пожаров, морское спасение и оказание неотложной медицинской помощи. Однако испанский профсоюз пилотов авиакомпаний бьет тревогу по поводу все более нестабильных условий труда в этой профессии, что приводит к тревожной нехватке пилотов вертолетов, что ставит под угрозу критически важные службы экстренной помощи, имеющие решающее значение для общества.
Проблемы в отрасли
Проблемы, с которыми сталкиваются эти специалисты, многогранны:
- Конкурентные торги: Услуги вертолетных перевозок обычно предоставляются в рамках государственных или автономных сообществ посредством открытых тендеров, в которых часто приоритет отдается стоимости, а не качеству. Такая ориентация на цену заставляет операторов, которых, по данным Государственного агентства по безопасности полетов, в Испании около 15, вступать в жесткую конкуренцию. Следовательно, это может привести к безрассудному снижению цен для заключения контрактов. Когда операционные расходы увеличиваются в течение четырехлетнего срока действия контракта из-за инфляции, компании-победители часто не могут переложить эти возросшие затраты на клиентов.
- Управление одним пилотом: Большинство операций с вертолетами выполняются только с одним пилотом, за исключением определенных ночных миссий, морских спасательных операций и особых случаев в определенных регионах. Отсутствие операций с двумя пилотами означает, что начинающим пилотам трудно набрать опыт и летные часы. В контексте служб экстренной помощи среднее количество летных часов может составлять около 100-150 в год, что значительно меньше, чем 900 часов, которые может налетать пилот коммерческой авиакомпании.
- Высокая стоимость обучения: Стоимость получения лицензии пилота вертолета ошеломляет, часто превышая стоимость лицензии пилота коммерческого самолета. Обучение для получения лицензии пилота транспортной авиации (вертолет) может стоить от 70 000 до 102 000 евро без какой-либо формы государственного финансирования или помощи. В отличие от этого, зарплаты пилотов вертолетов, как правило, ниже, чем у пилотов авиакомпаний, и отстают на 20-30% по сравнению с пилотами в таких странах, как Германия, Италия или Великобритания.
- Юридические вопросы: Avincis, ранее известная как Babcock, является крупнейшим оператором вертолетов в Испании. Их коллективный договор, заключенный в 2015 году, истек в 2018 году. За этот период не проводились переговоры по корректировке заработной платы или даже по ее повышению в соответствии с инфляцией, что привело к потере покупательной способности пилотов примерно на 25%.
- Стабильность работы: В секторе вертолетной авиации стабильность занятости минимальна. По истечении срока действия государственных контрактов, если контракты не продлеваются, пилоты могут быть вынуждены искать новые места работы в другом месте. Кроме того, график работы может быть неустойчивым, что усложняет баланс между работой и личной жизнью. Опубликованные графики обычно составляются на три месяца вперед, но могут меняться почти ежедневно из-за нехватки пилотов, при этом редакции иногда достигают седьмой версии и более в течение этого периода.
Влияние условий на будущие поколения
В результате этих проблем профессия не привлекает молодых специалистов. Средний возраст пилотов вертолетов в Испании составляет примерно 52 года, при этом наблюдается значительная утечка кадров, переезжающих в страны, предлагающие более высокую заработную плату и лучшие условия труда. Например, за последние два-три года 17 пилотов из Avincis переехали на работу в Африку, на Ближний Восток и в Америку.
Личный опыт формирует мировоззрение
Пилот вертолета поделился опытом работы более десяти лет в морских спасательных операциях в Вивейро (Луго), ни разу не получив повышения заработной платы. С тех пор он перешел на работу в качестве оператора в районе Персидского залива, где зарабатывает на 40% больше, имеет годовые графики с компенсацией за изменения и управляет новыми вертолетами — что резко контрастирует со стареющим парком в Испании. Однако эта работа связана с личными жертвами; он часто находится вдали от дома более 183 дней в году.
Выступая за перемены
Испанский профсоюз пилотов подчеркивает острую необходимость повышения осведомленности заинтересованных сторон о критической важности улучшения условий труда в этом секторе. Таким образом, они надеются стимулировать набор новых пилотов вертолетов и ограничить эмиграцию нынешних специалистов, обеспечивая непрерывность основных служб гражданской защиты. Неотъемлемой частью этих усилий является подталкивание государственных администраций к увеличению бюджетов для служб экстренной помощи и настаивание на том, чтобы эти службы работали экипажами из двух пилотов, а не только из одного.
Заключение
Условия труда пилотов вертолетов в Испании представляют собой сложные проблемы, которые не только влияют на пилотов и их средства к существованию, но и угрожают основным службам, которые полагаются на немедленное и эффективное реагирование с воздуха. Признание этих проблем может стать дорожной картой для улучшения логистики в службах экстренной помощи, переопределив структуру этих служб. Для тех, кто ищет универсальное и надежное транспортное решение, GetTransport.com является маяком надежды, предлагая глобальные варианты грузовых перевозок по конкурентоспособным ценам, которые включают в себя все, от переездов офисов до транспортировки крупногабаритных грузов.
Хотя из обзоров и отчетов можно получить ценную информацию, они меркнут по сравнению с нюансами, которые возникают при непосредственном опыте. На GetTransport.comклиенты могут заказывать бесперебойную транспортировку грузов по разумным ценам по всему миру, что позволяет принимать обоснованные решения, избавляясь от чрезмерных затрат и возможных разочарований. Наслаждайтесь легкостью, прозрачностью и широким спектром возможностей, доступных через GetTransport.com, согласовывая ваши логистические потребности с исключительным сервисом. Забронировать сейчас.