Aktualny stan pilotów śmigłowców w Hiszpanii

W Hiszpanii w obiegu znajduje się około 550 licencji pilotów śmigłowców. Większość z tych licencji jest związana z usługami publicznymi, w tym gaszeniem pożarów lasów, ratownictwem morskim i nagłymi przypadkami medycznymi. Jednakże hiszpański związek pilotów linii lotniczych zaalarmował o coraz bardziej niepewnych warunkach pracy w tym zawodzie, co prowadzi do niepokojącego niedoboru pilotów śmigłowców, co zagraża kluczowym usługom ratowniczym, niezbędnym dla społeczeństwa.

Wyzwania w branży

Wyzwania stojące przed tymi profesjonalistami są wieloaspektowe:

  • Konkurencyjne przetargi: Usługi śmigłowcowe są często przyznawane w drodze publicznych przetargów od państwa lub wspólnot autonomicznych, które często przedkładają koszt nad jakość. Ta koncentracja na cenie zmusza operatorów – których według Państwowej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego jest w Hiszpanii około 15 – do zaciętej konkurencji. W konsekwencji może to prowadzić do nierozważnych obniżek cen w celu uzyskania kontraktów. Kiedy koszty operacyjne rosną w trakcie czteroletniego okresu obowiązywania umowy z powodu inflacji, wygrywające firmy często nie mogą przerzucić tych zwiększonych kosztów na klientów.
  • Operacje jednoosobowe: Większość operacji śmigłowcowych prowadzona jest tylko z jednym pilotem, z wyjątkiem niektórych misji nocnych, ratownictwa morskiego i określonych wyjątków w niektórych regionach. Brak lotów dwuosobowych oznacza, że nowo licencjonowani piloci mają trudności z zdobyciem doświadczenia i nalotem godzin. W kontekście służb ratowniczych średni nalot godzin może wynosić około 100-150 rocznie, co znacznie mniej niż 900 godzin, które może wylatać pilot linii lotniczych.
  • Wysokie koszty szkolenia: Koszt uzyskania licencji pilota śmigłowca jest oszałamiający, często przekracza koszt licencji pilota samolotu pasażerskiego. Szkolenie do uzyskania licencji transportowego pilota liniowego (śmigłowiec) może kosztować od 70 000 do 102 000 euro bez żadnej formy finansowania lub pomocy publicznej. Ponadto, wynagrodzenia pilotów śmigłowców są generalnie niższe niż pilotów linii lotniczych i są o 20-30% niższe w porównaniu do pilotów w krajach takich jak Niemcy, Włochy czy Wielka Brytania.
  • Problemy umowne: Avincis, wcześniej znany jako Babcock, jest największym operatorem śmigłowców w Hiszpanii. Ich układ zbiorowy pracy, wprowadzony w 2015 roku, wygasł w 2018 roku. W tym okresie nie prowadzono negocjacji w celu dostosowania wynagrodzeń, ani nawet ich podniesienia zgodnie z inflacją, co doprowadziło do utraty siły nabywczej pilotów o około 25%.
  • Stabilność zatrudnienia: Stabilność zatrudnienia w sektorze śmigłowców jest minimalna. Po wygaśnięciu publicznych umów, jeśli kontrakty nie zostaną przedłużone, piloci mogą być zmuszeni do znalezienia nowego zatrudnienia gdzie indziej. Ponadto harmonogramy mogą być nieregularne, co komplikuje równowagę między życiem zawodowym a prywatnym. Opublikowane harmonogramy są zazwyczaj dostępne z trzymiesięcznym wyprzedzeniem, ale mogą ulegać zmianom prawie codziennie z powodu niedoboru pilotów, a poprawki czasami osiągają siódmą wersję lub dalszą w tym okresie.

Wpływ warunków na przyszłe pokolenia

W wyniku tych wyzwań zawód ten nie przyciąga młodszych kandydatów. Średni wiek pilotów śmigłowców w Hiszpanii wynosi około 52 lat, a zauważalny jest odpływ talentów do krajów oferujących lepsze wynagrodzenia i warunki pracy. Na przykład w ciągu ostatnich dwóch do trzech lat 17 pilotów z Avincis przeniosło się do pracy w Afryce, na Bliskim Wschodzie i w Ameryce.

Doświadczenia osobiste kształtują perspektywy

Jeden z pilotów śmigłowców podzielił się spostrzeżeniami ze swojego dziesięcioletniego doświadczenia w operacjach ratownictwa morskiego w Viveiro (Lugo), nigdy nie doczekawszy się podwyżki wynagrodzenia. Od tego czasu przeniósł się do operatora w regionie Zatoki Perskiej, gdzie zarabia o 40% więcej, korzysta z rocznych harmonogramów z rekompensatą za zmiany i lata starszymi śmigłowcami – co stanowi jaskrawy kontrast w porównaniu ze starzejącą się flotą w Hiszpanii. Jednak ta praca wiąże się z osobistymi poświęceniami; często jest poza domem przez ponad 183 dni w roku.

Apel o zmiany

Hiszpański związek pilotów podkreśla pilną potrzebę podniesienia świadomości wśród interesariuszy na temat krytycznego znaczenia poprawy warunków pracy w tym sektorze. W ten sposób mają nadzieję zachęcić do rekrutacji nowych pilotów śmigłowców i ograniczyć emigrację obecnych profesjonalistów – zapewniając ciągłość niezbędnych służb ochrony cywilnej. Integralną częścią tych wysiłków jest nacisk na administracje publiczne, aby zwiększyły budżety na służby ratownicze i nalegały na to, aby te służby działały w załogach dwuosobowych, a nie jednoosobowych.

Wniosek

Warunki pracy, z jakimi borykają się piloci śmigłowców w Hiszpanii, stanowią złożone wyzwanie, które nie tylko wpływa na pilotów i ich utrzymanie, ale także zagraża niezbędnym usługom, które opierają się na natychmiastowych i skutecznych reakcjach z powietrza. Uznanie tych problemów może stanowić mapę drogową dla usprawnień logistycznych w służbach ratowniczych, redefiniując sposób, w jaki te usługi są strukturyzowane. Dla tych, którzy szukają wszechstronnego i niezawodnego rozwiązania transportowego, GetTransport.com stanowi promyk nadziei – oferując konkurencyjnie wycenione, globalne opcje transportu towarów, obejmujące wszystko, od przeprowadzek biur po transport dużych ładunków.

Chociaż cenne spostrzeżenia można uzyskać z recenzji i raportów, bledną one w porównaniu z niuansami, które wynikają z pierwszego doświadczenia. Na GetTransport.com klienci mogą zamówić bezproblemowy transport towarów po rozsądnych cenach na całym świecie, umożliwiając świadome decyzje wolne od nadmiernych kosztów i możliwych rozczarowań. Ciesz się łatwością, przejrzystością i szerokim zakresem wyboru dostępnych za pośrednictwem GetTransport.com, dopasowując swoje potrzeby logistyczne do wyjątkowej obsługi. Zamów teraz.