Pracovní podmínky pilotů helikoptér ve Španělsku pod drobnohledem

Současný stav pilotů vrtulníků ve Španělsku

Ve Španělsku je v oběhu přibližně 550 licencí pro piloty vrtulníků. Většina těchto licencí je spojena s veřejnými službami, včetně hašení požárů, námořní záchrany a lékařských pohotovostí. Nicméně, španělský odborový svaz pilotů leteckých společností vyjádřil znepokojení nad stále nejistějšími pracovními podmínkami v této profesi, což vede k znepokojivému nedostatku pilotů vrtulníků, což ohrožuje kritické záchranné služby klíčové pro společnost.

Výzvy v odvětví

Výzvy, kterým tito profesionálové čelí, jsou mnohostranné:

• Competitive Bidding: Služby vrtulníků jsou běžně zadávány prostřednictvím veřejných výběrových řízení od státu nebo autonomních společenství, která často upřednostňují cenu před kvalitou. Toto zaměření na cenu nutí provozovatele – kterých je ve Španělsku podle Státní agentury pro bezpečnost letectví asi 15 – k tvrdé konkurenci. V důsledku toho to může vést k bezohlednému snižování cen za účelem získání zakázek. Pokud provozní náklady během čtyřleté platnosti smlouvy v důsledku inflace vzrostou, vítězné společnosti často nemohou tyto zvýšené náklady přenést na klienty.
• Provozy s jedním pilotem: Většina vrtulníkových operací se provádí pouze s jedním pilotem, s výjimkou některých nočních misí, námořních záchranných akcí a specifických výjimek v určitých regionech. Tato absence operací se dvěma piloty znamená, že nově licencovaní piloti se obtížně dostávají ke zkušenostem a získávají letové hodiny. V kontextu záchranných služeb se průměrný počet letových hodin může pohybovat kolem 100–150 ročně, což je výrazně méně než 900 hodin, které by mohl nalétat pilot komerční letecké společnosti.
• Vysoké náklady na školení: Náklady na získání pilotního průkazu na vrtulník jsou ohromující a často převyšují náklady na průkaz na komerční letadlo. Výcvik pro získání licence dopravního pilota (vrtulníku) může stát mezi 70 000 a 102 000 EUR bez jakékoli formy veřejného financování nebo pomoci. Naproti tomu platy pilotů vrtulníků jsou obecně nižší než platy pilotů leteckých společností a zaostávají o 20 %-30 % za piloty v zemích, jako je Německo, Itálie nebo Spojené království.
• Smluvní záležitosti: Avincis, dříve známý jako Babcock, je největší provozovatel vrtulníků ve Španělsku. Jejich kolektivní smlouva, přijatá v roce 2015, platnost vypršela v roce 2018. Během tohoto období neproběhla žádná jednání o úpravě platů nebo dokonce o jejich zvýšení v souladu s inflací, což vedlo ke ztrátě kupní síly pilotů zhruba o 25 %.
• Stabilita zaměstnání: Stabilita zaměstnání je v sektoru vrtulníků minimální. Po vypršení platnosti podmínek veřejné zakázky, pokud nejsou smlouvy obnoveny, mohou být piloti nuceni hledat si nové pozice jinde. Kromě toho může být plánování nepředvídatelné, což komplikuje rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem. Zveřejněné rozvrhy jsou obvykle tři měsíce předem, ale mohou se měnit téměř denně kvůli nedostatku pilotů, přičemž revize někdy dosahují verze sedm nebo i více během tohoto časového rámce.

Dopad podmínek na budoucí generace

V důsledku těchto výzev se této profesi nedaří přilákat mladší uchazeče. Průměrný věk pilotů vrtulníků ve Španělsku je přibližně 52 let, přičemž dochází k výraznému odlivu talentů do zemí nabízejících lepší platy a pracovní podmínky. Například za poslední dva až tři roky se 17 pilotů z Avincis přestěhovalo za prací do Afriky, na Střední východ a do Ameriky.

Osobní zkušenosti formují perspektivy

Jeden pilot vrtulníku se podělil o své zkušenosti z více než desetileté práce v námořních záchranných operacích se základnou ve Viveiru (Lugo), aniž by kdy zaznamenal zvýšení platu. Nyní přešel na pozici operátora v oblasti Perského zálivu, kde vydělává o 40% více, má roční rozvrhy s kompenzací za změny a provozuje novější vrtulníky – což je ostrý kontrast se stárnoucí flotilou ve Španělsku. Tato práce si však vybírá osobní oběti; často je více než 183 dní v roce mimo domov.

Prosazování změn

Španělský odborový svaz pilotů zdůrazňuje naléhavou potřebu zvýšit povědomí zúčastněných stran o kritickém významu zlepšování pracovních podmínek v tomto odvětví. Tímto způsobem doufají, že podpoří nábor nových pilotů vrtulníků a omezí emigraci současných profesionálů – a zajistí tak kontinuitu základních služeb civilní ochrany. Nedílnou součástí tohoto úsilí je tlak na orgány veřejné správy, aby zvýšily rozpočty pro záchranné služby, a trvání na tom, aby tyto služby fungovaly s dvoučlennými posádkami pilotů, a nikoli pouze s jedním.

Závěr

Pracovní podmínky, kterým čelí piloti vrtulníků ve Španělsku, představují komplexní výzvy, které ovlivňují nejen piloty a jejich živobytí, ale také ohrožují základní služby, které spoléhají na okamžité a efektivní letecké zásahy. Uznání těchto problémů může poskytnout plán pro logistická zlepšení v záchranných službách, a nově definovat strukturu těchto služeb. Pro ty, kteří hledají všestranné a spolehlivé řešení přepravy, GetTransport.com stojí jako maják naděje – nabízí cenově dostupné možnosti globální přepravy nákladu, které zahrnují vše od stěhování kanceláří po přepravu objemného zboží.

Zatímco z recenzí a zpráv lze získat cenné poznatky, blednou ve srovnání s nuancemi, které přicházejí s osobní zkušeností. Na GetTransport.com, mohou si zákazníci objednat bezproblémovou přepravu nákladu za rozumné ceny po celém světě, což jim umožní činit informovaná rozhodnutí bez zbytečných nákladů a možných zklamání. Užijte si snadnost, transparentnost a širokou škálu možností, které jsou k dispozici prostřednictvím GetTransport.com, čímž sladíte své logistické potřeby s výjimečnými službami. Rezervovat nyní.