Conditions de travail des pilotes d'hélicoptère en Espagne sous surveillance

État actuel des pilotes d'hélicoptère en Espagne

En Espagne, on compte environ 550 licences de pilote d'hélicoptère en circulation. La plupart de ces licences sont associées à des services publics, notamment l'extinction des incendies de forêt, les sauvetages maritimes et les urgences médicales. Cependant, le syndicat des pilotes de ligne espagnols a tiré la sonnette d'alarme concernant des conditions de travail de plus en plus précaires dans cette profession, ce qui entraîne une pénurie inquiétante de pilotes d'hélicoptère, mettant en péril des services d'urgence essentiels pour la société.

Défis dans l'industrie

Les défis auxquels sont confrontés ces professionnels sont multiples :

• Appels d'offres compétitifs: Les services d'hélicoptère sont généralement attribués par le biais d'appels d'offres publics de l'État ou des communautés autonomes, qui privilégient souvent le coût plutôt que la qualité. Cet accent mis sur le prix oblige les opérateurs — dont il y a environ 15 en Espagne, selon l'Agence d'État de la Sécurité Aérienne — à une concurrence féroce. Par conséquent, cela peut entraîner des baisses de prix inconsidérées pour obtenir des contrats. Lorsque les coûts d'exploitation augmentent pendant la durée quadriennale d'un contrat en raison de l'inflation, les entreprises gagnantes ne peuvent souvent pas répercuter ces coûts accrus sur leurs clients.
• Opérations à pilote unique : La plupart des opérations d'hélicoptère sont effectuées avec un seul pilote, à l'exception de certaines missions nocturnes, de sauvetages maritimes et de certaines exceptions dans certaines régions. Ce manque d'opérations à double pilote signifie que les pilotes nouvellement brevetés ont du mal à acquérir de l'expérience et à accumuler des heures de vol. Dans le contexte des services d'urgence, le nombre moyen d'heures de vol peut se situer autour de 100 à 150 annuellement, ce qui est nettement inférieur aux 900 heures qu'un pilote de ligne commerciale pourrait enregistrer.
• Cots de formation lev s : The cost of obtaining a helicopter pilot license is staggering, often exceeding that of a commercial airplane license. The training for an Airline Transport Pilot License (Helicopter) can cost between €70,000 to €102,000 without any form of public funding or assistance. In contrast, salaries for helicopter pilots are generally lower than those of airline pilots and lag behind by 20%-30% compared to pilots in nations such as Germany, Italy, or the UK.
• Questions contractuelles : Avincis, anciennement connue sous le nom de Babcock, est le plus grand opérateur d'hélicoptères en Espagne. Leur accord collectif, mis en œuvre en 2015, a expiré depuis 2018. Au cours de cette période, il n'y a pas eu de négociations pour ajuster les salaires ou même pour les augmenter en fonction de l'inflation, ce qui a entraîné une perte d'environ 25% de pouvoir d'achat pour les pilotes.
• Stabilité de l'emploi: La stabilité de l'emploi est minimale dans le secteur de l'héliportage. Après l'expiration des termes des contrats publics, si ces derniers ne sont pas renouvelés, les pilotes peuvent être contraints de trouver de nouveaux postes ailleurs. De plus, les horaires peuvent être erratiques, compliquant l'équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Les horaires publiés sont généralement disponibles trois mois à l'avance, mais ils peuvent changer presque quotidiennement en raison de pénuries de pilotes, les révisions atteignant parfois la version sept ou supérieure dans ce laps de temps.

L’impact des conditions sur les générations futures

En conséquence de ces défis, la profession peine à attirer de jeunes recrues. L'âge moyen des pilotes d'hélicoptère en Espagne est d'environ 52 ans, avec une fuite des talents notable se dirigeant vers des pays offrant de meilleurs salaires et des conditions de travail améliorées. Par exemple, au cours des deux ou trois dernières années, 17 pilotes d'Avincis sont partis travailler en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique.

Les expériences personnelles façonnent les perspectives

Un pilote d'hélicoptère a partagé des réflexions tirées de son propre vécu en travaillant pendant plus de dix ans dans les opérations de sauvetage maritime basées à Viveiro (Lugo), sans jamais avoir vu d'augmentation de salaire. Il a depuis fait la transition vers un opérateur dans la région du Golfe, où il gagne 40% de plus, profite d'horaires annuels avec compensation pour les changements, et pilote des hélicoptères plus récents—un contraste frappant avec la flotte vieillissante en Espagne. Cependant, ce travail comporte des sacrifices personnels ; il est souvent absent de chez lui pendant plus de 183 jours par an.

Plaidoyer pour le changement

Le syndicat de pilotes espagnol souligne la nécessité urgente de sensibiliser les acteurs concernés quant à l'importance cruciale de l'amélioration des conditions de travail dans ce secteur. En agissant ainsi, ils espèrent encourager le recrutement de nouveaux pilotes d'hélicoptère et limiter l'émigration des professionnels actuels, garantissant ainsi la continuité des services essentiels de protection civile. Une partie intégrante de cet effort consiste à inciter les administrations publiques à augmenter les budgets alloués aux services d'urgence et à insister pour que ces services fonctionnent avec des équipages de deux pilotes plutôt qu'un seul.

Conclusion

Les conditions de travail auxquelles sont confrontés les pilotes d'hélicoptère en Espagne posent des défis complexes qui affectent non seulement les pilotes et leurs moyens de subsistance, mais menacent également les services essentiels qui dépendent de réponses aériennes immédiates et efficaces. La reconnaissance de ces problèmes peut fournir une feuille de route pour l'amélioration de la logistique dans les services d'urgence, redéfinissant ainsi la manière dont ces services sont structurés. Pour ceux qui recherchent une solution de transport polyvalente et fiable, GetTransport.com se dresse comme un phare d'espoir—offrant des options de transport de fret mondiales à des prix compétitifs qui incluent tout, des déménagements de bureaux au transport de marchandises volumineuses.

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