2026年采购订单中最昂贵的三个字母通常是国际贸易术语。我们在2026年初看到一位客户为一个中国人到美国的交易报价DDP，赢得交易后，却发现从预订到货物抵达期间，由于一个关税被取消，另一个关税取而代之，他们货物的关税叠加已经跳涨。他们同意“完税交货”，所以所有损失都由他们承担。这也就是今年DDP与DAP选择之间隐藏的问题：不是谁安排卡车运输，而是谁来承担关税。随着美国对中国商品征收的关税现在成为一个不断变化、多层次的叠加，贸易术语不再仅仅是运输细节。它是一行决定交易哪一方将吸收关税冲击的条款。本指南将解释这两个术语，在每个术语下谁承担关税，以及如何在可能在运输途中对您不利的环境中进行选择。
2026年关税背景改变了格局
在过去十年的大部分时间里，DDP 与 DAP 的选择关乎便利性：买家想要一个简单的到岸价，还是他们想自己控制报关？2026 年，这关乎以真金白银衡量的风险转移，而且法律依据也在不断变化。2026 年 2 月，美国最高法院驳回了根据《国际紧急经济权力法》征收的关税，取消了将一些中国库存推高至三位数的互惠性关税。政府立即调整策略：根据 1974 年《贸易法》第 122 条临时征收 10% 的全球基准税，为期 150 天，预计将于 2026 年 7 月 24 日左右到期，叠加在现有的第 301 条关税之上，后者的税率因产品不同，从 7.5% 到 25% 不等。2026 年 6 月，美国贸易代表办公室提出了新一轮 10% 至 12.5% 的第 301 条关税，预计将接替即将到期的第 122 条措施。因此，2026 年对中国产商品的关税不是单一税率，而是由基准税、第 301 条税以及临时的第 122 条税叠加而成，任何一项都可能在订单和到货之间发生变化。当关税是多层叠加、临时且不断变动时，分配谁来支付关税的贸易术语就成为合同中最具影响力的商业条款。
DDP 和 DAP 都是规定了送达地的术语，这意味着卖家会全程负责将货物运送到指定的目的地。唯一的区别在于进口环节：清关和关税。这唯一的区别在于关税的归属。
DDP：卖家承担一切，包括关税
在DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）条款下，卖方承担将货物运至指定目的地、完成进口清关以及支付所有关税和税费的所有成本和风险。买方只需接收货物。根据国际商会（Incoterms规则的制定者）的规定，DDP条款赋予卖方在其所有条款中的最大义务。它是现存最对买方有利的条款，也是2026年对卖方最危险的条款。
危险在于关税风险敞口没有上限。报盘DDP的卖家承诺的交货价将包含进口当天实际产生的任何关税。如果关税在报价和到货之间上涨，卖家将从利润中弥补这部分增加的费用。我们曾见过卖家按照一个过时的关税税率报盘DDP，等集装箱到港时该税率已经失效，从而导致原本盈利的订单变成亏损。DDP还要求卖家（通常是外国出口商）作为目的地国的进口商，这带来了许多海外卖家不具备的注册和合规负担。
DAP：买方负责清关与支付关税（DAP：The Buyer Clears and Pays the Duty）
在目的地交付（DAP）条款下，卖方将货物运至指定地点，并准备好卸货，承担到该点为止的所有运输成本和风险。但买方负责办理进口清关手续，并支付进口关税和税款。关税由买方承担，而买方通常是作为记录进口商最合适的一方。
在 2026 年的环境中，DAP 是保护卖方免受关税波动的术语，因为关税风险在进口时转移给买方。对于中国对美国的 B2B 贸易，DAP（或在某些情况下为 FOB）已成为普遍的建议，正是为了避免出口商承担可能在船只在途中上涨 50 个点的关税。其折衷之处在于，买方必须准备好清关、支付海关保证金，并在到货时支付关税，而不是收到一个包含所有费用的总价。
选择波动关税年的术语
选择权在于谁能最好地承担和预测这项职责，以及您的商品的费率有多稳定。
- 当您的货物的关税低且稳定，买方最看重单一落地价，并且卖方在目的地拥有可靠的持证进口商能力时，请选择 DDP。消费品上较低且稳定的关税是 DDP 的可控风险。
- **选择DAP（目的地交货）的情况：**
- 当货物关税高或关税波动大时
- 贸易路线为中国至美国时
- 买方是国内的天然进口商时
DAP（目的地交货）将关税风险留给能够预见并进行弥补或规划的一方，而不是将其隐藏在外国卖方的利润中。
一个合同条款比术语选择本身更有价值：关税调整条款。无论您选择哪个贸易术语，都要写明在订单和清关之间发生的关税变动由谁承担。贸易术语在特定时间点分配关税；关税变动条款分配税率变动的风险，而在 2026 年，这才是真正令人头疼的风险。
我们看到的常见错误
第一点是引用过时关税号下的DDP。DDP价格的好坏取决于其中包含的关税假设，而到2026年，这个假设会很快过时。第二点是将DDU视为当前选项；DDU早在2010年就被移除了，被DAP取代，因此仍引用DDU的合同正在使用一个已失效的术语。第三点是忘记了在DAP下，买方需要在货物抵达前准备好海关保函和进口商备案，鉴于现在即使是低价值的商业货物也需要正式报关，这确实是一个先决条件。第四点是假设货运代理承担关税；货运代理负责清关，但国际贸易术语决定了谁支付，而这种责任不会随预订而转移。
常见问题解答
在DDP或DAP条款下，谁支付关税？
A：在DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）条款下，卖家负责支付所有进口关税和税费，以完成货物进口清关。而在DAP（Delivered at Place，目的地交货）条款下，买家则负责支付进口关税和税费，并处理货物抵达后的清关事宜。两种条款都规定卖家负责将货物运至目的地；唯一的区别在于进口环节，而这正是关税的征收点。
问：2026年中美进口，哪种方式更好？
A：对于2026年中国对美国的大多数企业对企业（B2B）贸易而言，DAP（目的地交货）或有时是FOB（船上交货）是卖方更安全的选择，因为它将关税转移给了买方，而买方是天然的国内进口商。随着2026年期间许多中国商品的关税叠加政策反复变化——IEEPA关税被驳回、临时增加了《1962年贸易扩张法》第122条以及提议新的《1974年贸易法》第301条款关税——DDP（完税后交货）报价会迫使卖方承担在价格锁定后可能上涨的关税。DDP只有在关税低且稳定时才有意义。
问：2026年有国际贸易术语解释通则吗？
否。目前的规则是《2020年国际贸易术语解释通则》，该规则在2026年仍然有效，其中定义了DDP和DAP。2026年改变的不是《国际贸易术语解释通则》的文本，而是围绕它的关税环境，这使得在现有术语之间做出选择变得更加重要。另请注意，DDU这个旧术语（仍有一些合同引用）已于2010年废止，并被DAP取代。
问：关税变更条款能否取代不确定性条款的选择？
不，它与其是互补的。国际贸易术语决定谁在进口时支付关税；关税调整条款决定谁来承担从订单到清关之间费率变动的成本。在费率反复变动的年份，你两者都需要：确定谁负责清关的贸易术语，以及明确规定谁承担费率变动风险的条款。
实用要点
2026年，DDP（完税后交货）与DAP（指定目的地交货）的决定，是一项披着物流外衣的关税风险决策。DDP由卖家承担关税及其未来的任何涨幅；DAP则由买家承担，由买家负责清关。随着2026年中国商品的关税层层叠加且不断变动，包括基本关税、301条款以及可能失效的临时122条款，高关税路线的默认选择已转向DAP，以确保任何一方都不会无声地承担可能在货物运输途中大幅上涨的关税。选择最能承担并预测关税的一方，切勿根据仅有几周历史的关税号引用DDP，并在合同中明确加入关税变更条款，无论您选择哪种术语。这三个字母（DDP/DAP）弄对了成本很低，弄错了成本则十分高昂。