James Miller

Hűtőkonténer kapacitás és árak 2026-ban: A szorítás mögötti valós számok

A globális hűtőkonténer kapacitás a dugaszhelyek számától függ, nem a konténerek számától. A valós 2025/26-os flottára, kereskedelmi és szezonális adatokra (chilei cseresznye, dél-afrikai citrusfélék, per

Az amerikai FMC készenléti és tárolási díjszabási szabályai 2026-ban: Útmutató a szállítmányozók számára

Száll

Szállítási projektek, túlméretes és darabáru rakomány: Gyakorlati útmutató 2026

Ha egy darab túl hosszú, túl széles, túl magas vagy túl nehéz egy konténerhez képest, a szokásos szállítmányozási szabályok már nem érvényesek. Gyakorlati útmutató projekt-, túlméretes és darabáru szállításához: a méretküszöbök, amelyek miatt el kell térni a standard felszereléstől, darabáru vs. RoRo vs. nehézemelő hajók, engedélyek és rögzítés, valamint hogyan tervezzünk túlméretes szállítmányt egy szorosabb 2026-os piacon.

IMO Net-Zero Keretrendszer 2026: Útmutató a globális karbonárhoz a tengeri teherfuvarozás vásárlói számára

Az IMO 2025 áprilisában jóváhagyott egy globális szén-dioxid-árat a hajózás számára – majd a 2025. októberi elfogadó ülés összeomlott, és a döntést 2026 őszére tolták. Elvben jóváhagyva, gyakorlatban megrekedve. Mit mond a Net-Zero Framework, miért akadt el, miben különbözik a FuelEU-tól, és mire számíthatnak most az óceáni fuvarozási vevők.

Vámszabadkikötő mint tarifális pajzs 2026-ban: A vámhalasztás kézikönyve

A vámraktári megoldások iránti keresés 2025-ben 150%-kal nőtt. Részletesen elmagyarázzuk, hogyan működik a vámhalasztás az amerikai VPOP és az EU szabályai szerint, a kulcsfontosságú "raktárból kivont értékre kivetett adó" részletet, az engedélyezett raktári tevékenységeket, és mikor előnyösebb a vámraktár, mint az FTZ vagy a vámmegtérítés.

FuelEU Maritime 2025-2030: Mit tegyenek most az óceáni fuvarszerződést kötők

A FuelEU Maritime (EU) 2023/1805 rendelet hatályba lépett – és első szigorú határidejei 2026 áprilisában és júniusában voltak. Az óceáni fuvart vásárlók, akik a szabályozási megfelelést csak a fuvarozó problémájaként kezelik, olyan pótdíjak és árfolyam-ingadozások áldozataivá válnak, amelyekre soha nem számoltak. Ez az útmutató ismerteti a rendeletet, a 2026-os határidőket, a CII értékeléseket és azokat a konkrét kérdéseket, amelyeket minden beszerzési csapatnak most fel kell tennie a fuvarozóknak.

Hormuzi-szoros 2026: Szállítási útvonalak és háborús kockázati biztosítási útmutató a szállítmányozóknak

A hajó

AI ügynökök fuvarszervezőknek 2026-ban: Ajánlatadás, fuvarozói e-mailezés és nyomon követés automatizálása

Egy gyakorlati útmutató arról, hogy az AI-ügynökök 2026-ban mit automatizálnak az alkuszoknál: fuvarozói email-válogatás, percen belüli árajánlattétel, tárgyalás, egyeztető hívások és elszámolás. Bemutatjuk a bevált eredményeket, hogyan csatlakoznak az ügynökök az Ön TMS-éhez API-kon és MCP-n keresztül, mi marad emberi feladat, és hogyan lehet biztonságosan bevezetni egyet.

Kiszállítás Brazíliából 2026-ban: Santos kikötőjének torlódása és a mezőgazdasági export szűk keresztmetszete

Santos kikötője 2025-ben saját rekordját döntötte meg 186,4 millió tonnával, és a 2025/26-os rekord szójabab-aratás ismét próbára teszi a rakpartokat. Gyakorlati útmutató exportőröknek arról, hogy miért torlódnak fel a hajók Santosban az aratási csúcs idején, mennyibe kerülnek a hajósorok, és hogyan lehet megkerülni ezeket Paranaguán és az északi íven keresztül.

Saját márkaneves fuvarozási foglalási platform építése 2026-ban: Építés vagy vásárlás, az API-réteg és a piactér gazdaságtana

A logtech csapatok, 3PL-ek és digitális fuvarozók számára, akik 2026-ban egy márkázott fuvart foglaló élményt kívánnak bevezetni: feliratozott szoftver kontra házon belüli fejlesztés, az LTL, FTL és csomagküldő szolgáltatásoknál fontos API felület, a fuvarozói hálózathoz való hozzáférés, a piactéri közgazdaságtan, és hogy az MCP-k és AI ügynökök hol illeszkednek most be.

Mexikó csendes-óceáni kikötőinek torlódása 2026-ban: Manzanillót kikerülve Lázaro Cárdenas, Ensenada és a Mexikói-öböl felé

Manzanillo, Mexikó csendes-óceáni kapuja, 2026-ban a közeli országokból érkező, kapacitást meghaladó importok miatt bedugult, a vámszállítási késedelmek meghaladták a 72 órát, és 20%-os költségbüntetés merült fel. Ez a szállítmányozói útmutató elmagyarázza, hogyan kerülhető el Lazaro Cardenas, Ensenada és a Mexikói-öböl használatával.

2026-ra teljes kapacitással működik a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal: az új Törökország-Kaukázus-Közép-Ázsia vasúti folyosó

A Baku–Tbiliszi–Kars vasútvonal teherszállítási útmutatója teljes, 5 millió tonnás kapacitással 2026 júniusától: az átfogó útvonal, az Ahalkalaki nyomtávváltás, hogyan köti össze a Kaszpi-tengeri átkelőt és a Közép-folyosót, valamint mikor előnyösebb az orosz tranzitnál.