Download de app
Auteur
Alexandra Blake schrijft over naleving van douaneregels en handelsdocumentatie voor bedrijven die goederen over grenzen transporteren. Haar handleidingen behandelen importregels en programma's voor vrijstelling van invoerrechten, productveiligheid en verpakkingseisen, vrachtclassificatie en gewichtsverklaringen, opgesplitst in de stappen die een logistiek team moet nemen.
De Grootste Containerverhuurders in 2026, Gerangschikt op TEU-Vloot
De ranglijst wisselde in december 2025 van eigenaar: Textainer voltooide de overname van Seaco, waarbij 4,4 miljoen TEU werd gecombineerd met 2,4 miljoen tot een platform van ongeveer 8,3 miljoen CEU, en zo Triton met 7 miljoen TEU voorbijstak. Verhuurders leveren meer dan de helft van de containers wereldwijd. Hier is de ranglijst, waarom CEU en TEU geen gelijke maatstaven zijn en wanneer een afzender de container van de vervoerder niet meer moet gebruiken.
De Diepste Havens ter Wereld in 2026, Gerangschikt (Havendiepte vs Routes diepgang)
Sines in Portugal is de diepste zeehaven ter wereld met 28 m, natuurlijk bereikt in plaats van door baggerwerk, vóór Yangshan met 27 m en Rotterdam met 24 m. Geen enkel handelsschip laadt tot 28 m, en vanaf 15 augustus 2026 beperkt het Panamakanaal transits tot 14,78 m. Hier is de diepte-ranglijst, en waarom het ondiepste punt van uw reis de enige figuur is die de lading bepaalt.
Vanaf 8 juni 2026 zijn de sectie 232-rechten van toepassing op de volledige douanewaarde van een afgeleid product in plaats van op het metaalgehalte, wat de rekening voor producten met een laag metaalgehalte vermenigvuldigt. Hetzelfde besluit verlaagde de drempel voor binnenlandse inhoud van 95% naar 85%, en vanaf 30 juli 2026 werd de rapportage van koper-smelten en -gieten verplicht. Hier is de berekening, de twee bijlagen en het bewijs op ovenniveau dat elk onderdeel nodig heeft.
De Lobito-corridor in 2026: Angolees spoorgoederenvervoer voor koper, kobalt en meer
De Lobito-corridor vervoert metalen uit de Koperstreek in 12 tot 17 dagen naar de Atlantische Oceaan, tegenover 40 tot 55 dagen naar het oosten of zuiden, en herstelde zich binnen één seizoen na een overstromingssluiting van twee maanden. Dit is wat er in 2026 draait, waarom 360 wagons de echte beperking zijn, en waarom Fase 2 een verhaal voor 2029 is.
Binnen 90 dagen na 3 juni 2026, dus rond 1 september, moet de CBP een minimumboetebodem instellen van niet minder dan 50% van de opgelegde boete, met als enige uitzondering nationale veiligheid, en moet zij matiging voor recidivisten beëindigen. Dit is hoe de boetes volgens sectie 1592 worden opgebouwd, wat vrijwillige melding nog voor u oplevert, en waarom de datum een deadline voor de CBP is en geen respijtperiode voor u.
Duty Drawback in 2026: Tot 99% van de reeds betaalde tarieven terugvorderen
Douanetegemoetkomingen vergoeden tot 99% van de in aanmerking komende douanerechten wanneer ingevoerde goederen worden geëxporteerd of vernietigd. Sectie 301-rechten komen in aanmerking, sectie 232-metalen niet, en meer dan 2.120 tarieflijnen zijn vrijgesteld van de nieuwe actie van juli. Controleer de vrijstellingen voordat u de terugbetaling vaststelt.
GPSR in 2026: Een Gids voor Productveiligheid en Verantwoordelijke Personen voor Niet-EU Verkopers
Vanaf december 2024 vereist de Algemene Verordening Productveiligheid (2023/988) van de EU dat elke verkoper buiten de EU een EU-verantwoordelijke persoon aanwijst. Dit is wat dat betekent voor uw vermeldingen, etikettering en grensoverschrijding in 2026.
Buitenlandse Handelszones en Vrije Zones 2026: Een Spelboek voor Dutydelerment
Hoe Amerikaanse Foreign Trade Zones en MENA-vrije zones daadwerkelijk plicht verlagen door middel van uitstel, omgekeerd tarief, wekelijkse aangifte en vrijstelling van wederuitvoer, wanneer ze lonen, en waarom strengere douanehandhaving in 2026 ze tot een scherper instrument maakt.
NMFC Vrachtclassificatiehervorming 2026: Een gids voor LTL-verladers
De verschuiving van de NMFTA in 2025 van op goederen gebaseerde naar op dichtheid gebaseerde vrachtclassificatie heeft de LTL-prijzen gereset. Hier leest u wat er veranderde, waarom dit uw tarieven beïnvloedt en de praktische stappen die een LTL-verlader nu moet nemen.
Lacey Act Fase VII Importaangiften in 2026: Een Gids voor Importeurs
Sinds 1 december 2024 vereist Fase VII van de Lacey Act een importverklaring voor bijna elk product op basis van planten, en het indienen van papieren PPQ 505 is op 1 januari 2026 beëindigd. Hier leest u hoe importeurs aangifte doen in ACE of LAWGS.
Importer of Record in 2026: Douane, Aansprakelijkheid, Borgtochten
Wie is de 'importer of record', welke aansprakelijkheid dragen zij onder 19 CFR en 19 U.S.C. 1592, hoe een niet-ingezeten importeur een borgstelling plaatst, en waarom DDP verkoper de IOR kan maken in 2026.
ISPM-15 Houtverpakkingsregels: Een gids voor exporteurs in 2026
Een praktische gids voor exporteurs over naleving van ISPM-15 voor houten verpakkingen: hoe warmtebehandeling werkt, hoe de IPPC-tarwestempel te lezen, wat is vrijgesteld, en hoe te voorkomen dat pallets uw lading aan de grens tegenhouden.
