Hämta appen
Författare
James Miller är specialiserad på global logistik och leveranskedjans dynamik. Hans undersökande arbete utforskar komplexiteten i internationell handel, infrastrukturutmaningar och tekniska framsteg som formar modern handel. Han förespråkar hållbara metoder och transparens i leveranskedjans verksamhet.
Hamnen i Chancay år 2026: Hur Perus COSCO-megahamn omdirigerar Stillahavshandeln
Hur Perus COSCO-byggda megahamn i Chancay förändrar handeln mellan Asien och Sydamerikas västkust 2026: skiftet i transittid från 42 till 23 dagar, fordonsporten, beslutet mellan Chancay och Callao, och priseftertryck.
Korsar Kaspiska havet 2026: Aktau och Baku Färjetransport, Köer och Kapacitet
En praktisk guide till Kaspiska havets fraktgodstransporter via Mellanösternkorridoren 2026: RORO kontra järnvägsfärjor, rutterna Aktau och Kuryk till Baku, varför det är kötiden snarare än seglingen som orsakar förseningen, och den nya fartykskapaciteten som anländer i år.
Panama Canal LoTSA 2.5 och bokningsfönstret 2026: En fraktköpares strategi för platser
LoTSA 2.5 är skrivet för rederier, men dess prissättning av platser hamnar i din fraktrata. En leverantörsneutral läsning för lastägare om Panamakanalens bokningsfönster 2026 (5 juli till 2 januari), Fix/Flex/Flex+-paketen, auctionsignalen på 135 000–4 miljoner dollar, dränkningsbegränsningen i juli till 15,09 m, och när man ska omdirigera.
How XPO’s AI photo checks are reshaping dock operations and service response
XPO has implemented an AI-driven photo-analysis system that examines images dockworkers take of loaded trailers and provides real-time feedback on whether a trailer can be closed safely and why it cannot, with pilots running across the company’s service centers following demonstrations at SMC³ Jump Start.
How the US 10% Global Tariff Alters Freight Costs, Customs and Supply Chains
On Feb. 24 the United States began collecting a 10% global tariff, immediately adding a discrete duty layer to import valuations and affecting containerized shipments, customs clearance timelines and landed-cost calculations for ocean and air freight alike. Timeline and legal framework The sequence of legal actions and administrative notices matters for carriers, customs brokers and importers: Date Action Logistics implication Feb. 20 Supreme Court struck down tariffs imposed under the International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) Previous IEEPA-based duties became legally vulnerable; uncertainty for refunds and retrospective claims Feb. 21 President Donald Trump signed an order
How the new Section 122 global tariff reshapes container flows, airfreight and importer planning
The United States implemented a 10% global tariff under Section 122 of the Trade Act of 1974 this Tuesday, immediately affecting transpacific volumes and contributing to last week’s movements: FBX01 (Asia–US West Coast) down 3%, FBX03 (Asia–US East Coast) down 1%, and FBX11 (Asia–N.
Trump calls for federal limits on state CDL issuance after Dalilah Coleman crash
States currently issue Commercial Driver’s Licenses (CDLs) under federal standards, but President Donald Trump urged Congress on Feb.
U.S. truck tonnage nudges higher in January as carriers benefit from tighter capacity
The ATA advanced seasonally adjusted for-hire truck tonnage index rose to 113 in January, up 0.4% from December, marking a modest uptick after the late-2025 slump and indicating that carriers continue to operate in a tighter-capacity environment.
Total Cost to Serve: Unmasking the Real Logistics Price Behind Per-Pallet Rates
In many distribution networks, transport alone accounts for 40–60% of logistics spend, yet the complete bill—when warehousing, labour, inventory and returns are included—can add another 20–40% to the real cost per pallet.
Freightliner Cascadia Equipped with Torc Autonomy Begins Public-Road Validation in Ann Arbor
A Freightliner Cascadia fitted with Torc’s latest-generation autonomy stack is now running validation routes on public roads around Ann Arbor, Michigan, covering suburban arterials, mixed-speed corridors and seasonal conditions as part of an expanded field program.
Regulatoriska hinder och logistikplanering för järnvägen Subic–Clark–Manila–Batangas för gods
Järnvägssträckningen Subic–Clark–Manila–Batangas (SCMB) kommer att vara ungefär 198 kilometer lång, avsedd att omdirigera containerflöden från Manila och öka genomströmningen vid Batangas hamn och Subic Bay, för att därigenom flytta modal press och ändra regionala fraktmönster.
Lessons from Martin Brower’s Class 8 EV Deployment: What Foodservice Logistics Must Fix
Battery-electric Class 8 tractors in the Montreal-area trial logged more than 200,000 km over a 12-month period, delivering >60% lower energy use and at least 80% lower greenhouse-gas emissions versus diesel equivalents while also revealing higher downtime and operational friction in foodservice distribution.
