Fram till denna månad slutade varje samtal jag hade med en gränsöverskridande säljare på samma ställe. Tullfri inresa för lågvärdesförsändelser hade redan försvunnit för kommersiella transportörer, alla accepterade det, och sedan skulle någon sänka rösten och fråga om postkanalen fortfarande fungerade. Det gjorde den, på ett alltmer begränsat sätt, och en överraskande mängd frakt flyttades tyst från express till post på grund av det. Den dörren stängdes den 24 juli 2026, vilket är när *de minimis* upphörde även för internationell post, och den process som ersätter den ställer krav på avsändare som postkanalen aldrig tidigare har ställt.
Jag har tillbringat de senaste 2 veckorna med att gå igenom de nya kraven med säljare som skickar mellan 300 och 40 000 paket i månaden till USA, och mönstret är konsekvent. Ingen är förvånad över att tull nu måste betalas. Det som överraskar folk är att pappersarbetesplikten hamnat på en annan part än de förväntade sig, och att den enhet de förlitade sig på för att lämna in inte längre är tillåten att göra det.
Om du vill ha den bredare historien om hur undantaget på $800 utvecklades, spårade vi det separat i guiden till där USA:s de minimis-undantag står. Detta är smalare och mer operationellt: vad postinmatningsprocessen kräver, vem som får lämna in den, vad som faller utanför den, och de två datumen på hösten som avgör om ditt flöde fortsätter att röra sig.
Vad som faktiskt trädde i kraft
Två meddelanden i Federal Register publicerade den 24 juni 2026 utförde arbetet. Det första upphävde de minimis-undantaget för internationell post och etablerade den nya postinträdesprocessen i del 145 av titel 19 i tullbestämmelserna, under den lagstadgade auktoriteten i avsnitt 1321(a)(2)(C) i titel 19. Troutman Pepper Locke Det andra behandlade icke-postala inträdesmetoder. Postprocessen trädde i kraft den 24 juli 2026.
Shapes av det nya systemet är enkelt när du skiljer det från det gamla. Berättigade postförsändelser värderade till 2 500 dollar eller mindre, i kapitel 1 till 97 i tullsatsförteckningen, går genom postinförselprocessen. De behöver klassificering till fulla 10-siffriga nivån, tull betalas månadsvis istället för per försändelse, och deklaranten måste ha en kontinuerlig garanti. Varor som inte är berättigade måste gå genom formell införsel eller genom den nya Införseltyp 13.
Värt att notera vad som överlevde. Undantagen för äkta gåvor och personliga artiklar kvarstår på 100 dollar respektive 200 dollar. Dessa är snäva, de är inte en kommersiell kanal, och jag har redan haft 2 klienter som frågat om deras B2C-flöde kunde karakteriseras som gåvor. Det kan det inte, och att försöka sig på det är en feldeklaration snarare än en strategi.
Förändringen som omorganiserar allas verksamhet
Provisionen med den bredaste praktiska konsekvensen handlar inte om pengar. Endast parter med rätt att göra en anmälan enligt avsnitt 143.26(a) i tullbestämmelserna får lämna in, vilket innebär ägaren eller köparen av varorna, eller en licensierad tullombud utsedd av importören eller mottagaren. Troutman Pepper Locke Utländska postoperatörer och olicensierade tredje parter är inte längre behöriga att lämna in.
Sitt med det en stund om din modell förlitade sig på ett utländskt postkontor eller en utomlands uppfyllnadspartner som hanterade US-sidan. Denna överenskommelse är över, inte för att det blev dyrt, utan för att parten som utförde det saknar ställning. De säljare som har haft den tuffaste tvåveckorsperioden är de som upptäckte detta efter den 24 juli snarare än före, och vars paket stannade vid gränsen medan de letade efter en mäklare.
Två strukturella konsekvenser följer. Den första är att du behöver ett mäklarförhållande och en fullmakt på plats, och mäklare ombeds för närvarande att ombordställa ett stort antal små inlämnare samtidigt, vilket inte är en process som sker under samma vecka. Den andra är att tullskulden nu har en ägare, och det är du. I det gamla postflödet var tullen någon annans administrativa detalj. Enligt del 145 ligger ansvaret hos importören av posten, och detsamma gäller noggrannheten i klassificeringen.
Bond, månadsbetalning, och rörmokaren ingen budgeterat för
De finansiella mekanismerna är där jag ser den största underskattningen. En kontinuerlig obligation måste vara på plats genom ACE eBond, och månatliga tullbetalningar går via Pay.gov med ett ACH-debiteringsavtal som CBP upprättar på begäran. Troutman Pepper Locke
Ingen av det där är exotiskt för en etablerad importör. För en säljare som aldrig har lämnat in en tulldeklaration i sitt liv är det ett genuint projekt, och sekvenseringen spelar roll, eftersom en ansökan om tullkredit bygger på en identitets- och kreditgranskning som tar tid och månadsbetalningsuppsättningen beror på att tullkrediten finns. Jag har sett att detta tar 5 veckor från början till slut för en förstagångsdeklarant som började från noll, och cirka 8 dagar för en vars mäklare redan hade dem ombord för flygfrakt.
Månadsrytmen har en kassaflödesimplikation som är lätt att missa och trevlig när du upptäcker den. Tull uppkommer över månaden och regleras en gång, vilket är materiellt bättre för rörelsekapitalet än att betala för varje försändelse. Om du modellerar landad kostnad är tullen en månatlig skuld, inte en utbetalning per försändelse, och det förändrar formen på ditt kassabehov även om det totala beloppet är detsamma.
Vad som faller utanför posthanteringsprocessen
De undantag är där flöden bryts, eftersom ett enskilt undantaget SKU i en annars berättigad blandning slutar bete sig som resten. Varor utanför postinförselprocessen inkluderar varor som är föremål för antidumpnings- eller motverkande tullar, kvotvaror, artiklar reglerade av andra myndigheter, alkohol och tobak, samt allt som klassificeras i kapitel 98 eller 99. Troutman Pepper Locke Dessa kräver formell införsel, eller Entry Type 13.
Titta noga på kategorin som regleras av myndigheter, eftersom den är mycket bredare än vad säljare antar. Kosmetika, kosttillskott, medicintekniska produkter, elektronik med radiofunktioner, barnprodukter och livsmedel berör alla en myndighet, och en myndighetsreglerad artikel behöver sitt eget dataset vid införsel oavsett hur lite försändelsen är värd. En kosttillskottsflaska för 28 dollar kan kräva mer dokumentation än en maskindel för 2 400 dollar.
Entry Type 13 är den mekanism som CBP byggde för denna kategori av lågvärdesändningar som inte kan använda postvägen. Det gör det möjligt för deklaranter att skicka in deklarationen elektroniskt i ACE istället för via IMDW-kalkylarksprocessen som föregick den, vilket är en verklig förbättring jämfört med att överföra data i ett dokument. CBP distribuerade det till ACE-certifieringsmiljön den 24 juli 2026 och kommer att distribuera det till produktion den 22 september 2026, under testidentifierarna INT-057 och CBP-290. U.S. Customs and Border Protection
Ordet att hålla fast vid är frivillig. Entry Type 13 är ett test, deltagande är valfritt, och den uteslutna varan måste ändå komma in på något sätt under tiden. Om din blandning innehåller myndighetsreglerade varor är svaret mellan nu och slutet av september formell inpassering, och Entry Type 13 blir en effektivitetsfråga därefter snarare än en räddning.
En skillnad inom den uteslutna kategorin är värd att få rätt, eftersom den avgör om Entry Type 13 överhuvudtaget hjälper dig. Testet förväntas erbjuda en väg för vissa myndighetsreglerade varor, vilket är den stora majoriteten av vad säljare faktiskt skickar inom denna kategori. Det gäller inte varor som är föremål för antidumpnings- eller motverkande tullar, eller kvotvaror; dessa förblir utanför. Så en importör av kosttillskott kan mycket väl ha en väg genom Entry Type 13 från slutet av september, medan en importör av en produkt under ett AD/CVD-beslut ser fram emot formell anmälan på obestämd tid och bör sluta vänta på att testet ska lösa det.
Kalendern som betyder något
| Datum | Vad händer |
|---|---|
| 24 juni 2026 | Två meddelanden i Federal Register publicerade |
| 24 juli 2026 | Postföringsprocessen effektiv; de minimis borttagen för post; Inmatningstyp 13 i ACE-certifiering |
| 22 september 2026 | Ingångstyp 13 distribueras till ACE-produktion |
| 22 oktober 2026 | Tillämpning börjar för myndighetsreglerade varor, kapitel 98 och 99, och handelsavtalsundantag |
| 1 juli 2027 | Statutoriellt avskaffande av *de minimis* träder i kraft |
Datumet jag skulle ringa in är den 22 oktober 2026. Troutman Pepper Locke Det är den tidpunkt då undantagen slutar vara en policyförklaring och börjar tillämpas, och det ger dig ungefär 12 veckor från idag att ta reda på vilka av dina SKU:er som påverkas och hur de kommer in. Tolv veckor låter generöst tills du försöker få ett exakt svar från en myndighet om 400 produktlinjer från leverantörer som aldrig tidigare har blivit tillfrågade.
Den 2027-datumet spelar roll för planering av ett annat slag. Den lagstadgade avskaffningen av de minimis träder i kraft den 1 juli 2027, vilket innebär att det nuvarande arrangemanget inte är en tillfällig åtgärd som återgår till 800 dollar. Vilken process du bygger nu är den process du kommer att använda.
Vad detta gör med ekonomin för ett billigt paket
Kör siffrorna på en lågvärdesorder och slutsatsen är obekväm men tydlig. Tullavgiften i sig är ofta inte problemet. På en klädesartikel värd 40 dollar är tullen vid en typisk klädtullsats några dollar, och de flesta säljare kan absorbera eller vidarebefordra några dollar.
Problemet är den fasta kostnaden för efterlevnad per rad. Klassificering till 10 siffror, mäkleri, obligationsamortering och dataarbetet bakom en myndighetsreglerad artikel skalas inte ner med ordervärdet. Under ungefär 25 till 30 dollar i varuvärde, i de modeller jag har kört denna månad, börjar efterlevnadskostnaden per försändelse överstiga bruttomarginalen på försäljningen. Det är tröskelvärdet att hitta i din egen katalog, eftersom det avgör vilka SKU:er som fortfarande är meningsfulla att skicka individuellt.
Två tillvägagångssätt fungerar faktiskt, och båda är strukturella snarare än smarta. Konsolidera, så att många ordrar kommer in under en post och den fasta kostnaden fördelas mellan dem, och uppfyll sedan inrikes från det konsoliderade lagret. Eller håll lager i USA, vilket omvandlar paketproblemet till ett frakt-och-lagerproblem och tar tullhändelsen från den kritiska vägen för en konsumentorder. De säljare jag ser hantera detta bäst bestämde sig för månader sedan vilken del av deras katalog som hör till varje modell, istället för att försöka få varje SKU att fungera i en.
Alla som säljer till både USA och Europa står nu inför samma typ av problem två gånger, med olika mekanismer på varje sida. Det europeiska systemet debiterar per deklarationsrad istället för per paket, vilket belönar helt andra packningsbeslut; vi beskriver det i guiden till EU-lågvärdesimport och tullavgiften på €3-försändelser. Att optimera för det ena och anta att det överförs är ett säkert sätt att få det andra fel.
Där jag redan har sett detta gå fel
Ett par misslyckandemönster har upprepats tillräckligt ofta under de senaste två veckorna för att vara värda att namnges.
- Klassificering gjord på 6 siffror. Säljare som hade en HS-kod för internationella fraktsedlar antog att det var tillräckligt. Kravet är hela den 10-siffriga amerikanska raden, och de sista 4 siffrorna är där taxan finns.
- Ingen fullmakt. Mäklaren är engagerad, obligationen är ansökt om, och ingen har undertecknat fullmakten, så mäklaren kan inte lämna in. Detta är den absolut vanligaste orsaken till att fastigheter står stilla.
- Värdet angivet som det pris som betalats till plattformen. Marknadsplatsavgifter och fraktkostnader ingår i eller exkluderas från tullvärdet enligt regler som inte överensstämmer med hur säljare ser på intäkter, och att göra fel här leder till en underskattning av tullen på ett sätt som är lätt för CBP att upptäcka.
- Returer behandlas som en eftertanke. En returförsändelse som passerar tillbaka är sin egen tullhändelse, och en återimport av tidigare exporterade varor har en dokumentationsväg som måste upprättas i förväg om du vill ha lättnad vid den andra passeringen.
Surchargen på 10% upphörde samma dag, och ersattes
En del av kostnadsbilden löste sig exakt på det datum då postprocessen började, och det är lätt att missa eftersom de två sakerna rörde sig i motsatta riktningar.
Den 10%-tilläggsavgiften som hade införts enligt avsnitt 122 i Trade Act från 1974 upphörde den 24 juli 2026, då den nådde den lagstadgade 150-dagarsgränsen som avsnitt 122 medför, och den förnyades inte. För berörda ursprung är den omedelbara effekten en återgång till vanliga mest-gynnad-nation-tariffer, vilket för indiska varor som hade betalat tilläggsavgiften innebär 10 procentenheter lägre tull.
Spara inte besparingarna än. Förvaltningen har gått över till att påföra tullar enligt avsnitt 301 i samma lag istället, med en 10-procentig tull som tillkännagivits på import från 60 ekonomier inklusive Indien, så för många ursprung är lättnaden snarare kompenserad än verklig. Mekaniken i denna förändring, och varför den rättsliga grunden spelar roll för hur länge en tullsats kan gälla, beskrivs i vår Avsnitt 122 till Avsnitt 301 importörshandbok.
Det praktiska lektionen för en landed-cost-modell handlar om hållbarhet snarare än aritmetik. Avsnitt 122 kom med en klocka inskriven i stadgan, vilket är anledningen till att den upphörde enligt schema. En åtgärd enligt avsnitt 301 upphör inte på samma sätt. Om du modellerar 2027, behandla den nuvarande tariffen som mer hållbar än den den ersatte, och bekräfta ursprungsland-för-ursprungsland-positionen snarare än att tillämpa ett enda nummer över en katalog. Skyldigheten att lämna in och att betala vanlig tull berodde aldrig på någotdera måttet.
Vad du ska göra under de kommande åtta veckorna
Om du flyttar paket till USA och ännu inte har byggt om processen är arbetsordningen ganska tydlig.
Bekräfta först att du har en deklarant som är lagligt behörig att agera, vilket innebär en licensierad mäklare med en utfärdad fullmakt, eller din egen behörighet som ägare eller köpare av varorna. Allt annat väntar på det. Starta sedan den kontinuerliga ansökan om säkerhetsförbindelse via ACE eBond och ordna ACH-upplägget för månatlig betalning, med hänsyn till granskningstiden istället för att anta en vecka.
Parallellt, klassificera din katalog till 10 siffror på ett korrekt sätt och sortera den i den berättigade massan och uteslutningarna, med särskild uppmärksamhet på allt som en myndighet reglerar. Denna sorteringsövning är vad datumet 22 oktober egentligen efterfrågar, och svaret för de uteslutna raderna kommer att vara formell inmatning tills Entry Type 13 når produktion den 22 september.
Sedan gör du marginalberäkningen per artikelnummer istället för över hela katalogen, och var beredd att flytta de billigaste artiklarna till konsolidering eller inhemskt lager. Det obekväma resultatet i nästan varje modell jag har kört är att en del av katalogen inte längre stödjer individuell gränsöverskridande leverans överhuvudtaget, och det är bättre att medvetet identifiera den delen än att upptäcka det i ett kvartal av marginalen.
Detta är allmän information för yrkesverksamma inom handel och logistik, inte juridisk rådgivning. Inresekrav, klassificering och värdering beror på specifika fakta och bör bekräftas med en licensierad tullmäklare eller kvalificerad tulljurist.