Alexandra Blake

ISO 14083 a GLEC Framework v roce 2026: Jak se počítají emise z nákladní dopravy

ISO 14083:2023 poskytuje odesílatelům a dopravcům jednu metodu pro počítání emisí z dopravy, od zdroje k použití (well-to-wheel), podle jednotlivých prvků dopravního řetězce. Zde je, jak to funguje s GLEC, CSRD a kategoriemi 3, 4 a 9.

CBAM 2026: Importerův průvodce Evropského uhlíkového uhrazení na hranicích

Definitivní režim CBAM začal 1. ledna 2026, ale první euro není splatné do 30. září 2027 – a právě v tomto mezidobí dojde k přeplatkům u dovozců. Praktický průvodce pro dovozce zboží do EU: kdo spadá pod režim, osvobození od 50 tun, ceny certifikátů ve vztahu k CBAM a co dělat v roce 2026, aby účet za rok 2027 zůstal malý.

Asijsko-latinskoamerické oceánské trasy v roce 2026: Nové trasy na západním pobřeží měnící obchod

V roce 2026 budou lodní přepravci propojovat Asii přímo se západním pobřežím Latinské Ameriky, čímž se obejdou staré překladištní uzly v USA a Karibiku. Rozebíráme nové přímé trasy do tichomořských přístavů v Mexiku, megaportu Chancay v Peru a na pobřeží And, abychom zjistili, jaká obchodní rozhodnutí dopravci zvažují.

Železniční dohoda SAE-Jordánsko z roku 2026: Nákladní koridor z Zálivu na Levantu dostává podobu

V dubnu 2026 SAE a Jordánsko formalizovaly dohodu v hodnotě 2,3 miliardy dolarů na 360 km dlouhou železnici, která je prezentována jako koridor z Perského zálivu do Levanty. Naše nákladní oddělení vysvětluje, co se přepraví jako první, reálný časový harmonogram, znovuotevření silničního mostu mezi Tureckem a Jordánskem a proč je Aqaba klíčovým bodem.

Saudská pozemní most v roce 2026: Saudsko-turecký železniční koridor a rozhodnutí o reálné trase z Perského zálivu do Evropy

Saúdsko-turecký železniční koridor, saúdská pozemní mostní spojnice a nové logistické trasy království přetvářejí pozemní mapu z Perského zálivu do Evropy. Oddělujeme, co dnes přepravuje náklady, od toho, co je stále studií proveditelnosti, a ukazujeme, kam jednotlivé možnosti zapadají do reálného rozhodování o trasách v roce 2026 oproti Suezskému průplavu.

Železnice GCC v roce 2026: Přeshraniční železniční síť Zálivu a co přinese nákladní dopravě

Železnice GCC je v roce 2026 z poloviny hotová. Zde jsou provozní informace pro přepravce: kde přesně ocel končí, jaké zboží převáží, Etihad Rail, Hafeet Rail, koridory SAR a kdy se Perská železnice stane skutečnou linkou v nabídce.

EU-Mercosur vstupuje v platnost v roce 2026: pravidla původu, certifikáty a co se mění pro nákladní dopravu

Co vlastně změní pro nákladní dopravu provizorní aplikace dohody EU-Mercosur od května 2026: postupný celní sazebník, administrativu pravidel původu, která uvolní úspory, a proč trasy zůstanou stejné, zatímco konečné náklady se posunou.

Mexický transoceánský koridor Tehuantepec v roce 2026: Alternativa ke Kanálu Panamského

Co potřebují přepravci vědět o tehuantepeckém mezioceánském koridoru v Mexiku v roce 2026: jak funguje železniční pozemní most ze Salina Cruz do Coatzacoalcosu, jak správně interpretovat tvrzení o rychlosti, náklady na dvojitou manipulaci a kdy překonává Panamský průplav.

Warehouse Robots - Advantages and Limitations in Fulfillment

Recommendation: launch a 90-day pilot to quantify safety gains; throughput improvements; define metrics tying injury reduction to capital costs. This is the primary step to demonstrate which configuration delivers measurable relief for human workers; which bottlenecks will appear in real operation. In practice, automated aids deliver tangible gains in cycle time, accuracy, safety; gains vary by task type, layout, human practices. Benchmarks from pilot sites show throughput increases ranging from 15% to 40%; error rates drop by 40%–70% on routine picking, packing tasks. Such results require careful consideration by managers when choosing initial use cases, software stacks. Major risks

DHL Sells Standard Forwarding - Market Impact for Shippers

Recommendation: Diversify freightforwarding partnerships and reframe risk through multi‑carrier sourcing, with disclose of exposure to clients ; this approach reduces reliance on a single provider during a corporate exit from the core freightforwarding portfolio. director Riggs notes in research from the illinois alumni network, and according to industry observations in october , that what shows in practice: sales volatility rises when concentration in truckload lanes exceeds a threshold. What shows from the october window: capacity filled in truckload lanes averaged 78%, with weekly volatility around 11% in tender acceptance; carriers tightened service levels by about 4% in congested

Diversifying Vanilla Origin Is Key for Suppliers

Begin sourcing across multiple production hubs immediately to stabilize shipments and reduce exposure to regional shocks. This approach strengthens resilience in high-end lines and mitigates price swings. Prioritize organic pods where growers maintain eco-conscious practices, keeping the supply path lean to curb costs. Avoid heavy reliance on a single region to reduce risk. Engage experienced producers across initial pilots. Use interventions that bolster resistance against spoilage in exposed production zones. Collect much data from cycles to refine models, focusing on pods quality and post-harvest handling. Prefer treated inputs where customer requirements focus on organic or

No Fooling - ELD Enforcement Begins April 1 for Truckers

Recommendation: audit all elds and devices across your fleet today, confirm that each vehicle's data is delivered without gaps, and document a clear plan before the date. also, assign personnel to review intrastate operations and interstate handoffs, aligning with the rule and boosting operationssafety through standardized checklists. When discrepancies arise, confirm exemption requirements are clearly documented and work with a consultant to verify information flows before the date of implementation. If any part of the fleet delivered data arrives late or is missing, implement a remediation plan and keep vehicle operators informed to avoid gaps in compliance. Clarifying ELD requirements