Alexandra Blake

Tajfuny a zpoždění v Suezském průplavu: Asie-Evropa kapacita na konci roku 2026

Tajfun Dolphin uzavřel Šanghaj a Ningbo asi na 3 dny v srpnu 2026 a zanechal zhruba 2,4 milionu TEU kapacity čekající napříč Severní Asií, přičemž tajfun Saudel měl udeřit 27. až 28. srpna. Během stejných týdnů MSC obnovila 4 služby na trasách východ-západ a tranzity přes Suez a Rudé moře dosáhly nejvyšší úrovně od začátku roku 2024. Jak sekvencovat objednávky kolem obou.

Irácká rozvojová cesta v roce 2026: Inženýrské návrhy hotové, financování otevřeno

Návrhy železnic pro iráckou Rozvojovou dráhu v délce 1 200 kilometrů dosáhly v srpnu 2026 95 procent a tunel Grand Faw 86 procent, zatímco otázka financování ve výši 17 miliard dolarů zůstává otevřená: Turecko tvrdí, že peníze jsou zajištěné, Irák stále navrhuje mechanismus, jak je získat. Co je postaveno, co je nakresleno a proč trasa neunikne Hormuzskému průlivu.

Panamský průplav omezuje ponor lodí a snižuje počet tranzitů: Tlak na kapacitu v roce 2026

Ponor neopanamax lodí klesl z 49,5 stop na začátku července 2026 na 48,5 stop k 15. srpnu a další dva kroky byly následně odloženy: 48,0 stop na 2. září a 47,5 stop na 1. října. Dne 20. srpna kanál stanovil limit proplutí 34 plavidel od 4. září a 32 plavidel od 15. září. Toto je harmonogram, ceny z aukcí za ním a proč nádrž Rio Indio dorazí příliš pozdě, aby měla vliv.

Thajský pozemní most v roce 2026 nebude, co to znamená pro trasy přes Malackou úžinu

Revizní výbor dne 24. července 2026 oznámil, že pozemní most z Chumphonu do Ranongu nestojí za stavbu, a kabinet v polovině srpna stáhl jeho hodnocení dopadů na životní prostředí. Finanční návratnost klesla z 8 procent na 4,8 procenta a premiér označil projekt za odložený, nikoli zrušený. Zde je to, co ho nahrazuje, a proč Malakka v tomto desetiletí žádný obchvat nedostane.

Největší světové terminály pro export ropy v roce 2026: kapacita a dostupnost

Ras Tanura je největší zařízení na nakládku ropy na světě a v období od 2. března do 26. června 2026 nenaložilo nic. Toto hodnocení porovnává kapacitu s reálnou dostupností v roce 2026 napříč saúdskými, iráckými, americkými a ruskými exportními terminály.

Největší světové exportní terminály LNG v roce 2026, seřazené (po stávkách v Ras Laffanu)

Ras Laffan stále vede na papíře s 77,1 mil. tun ročně napříč 14 vlaky, ale raketové útoky z 18. a 19. března 2026 odstranily 12,8 mil. tun ročně na 3 až 5 let a Freeport je po požáru mimo provoz, takže Sabine Pass s přibližně 30 mil. tun ročně je největším nepoškozeným a běžícím závodem. Zde je žebříček pro rok 2026 s uvedením jmenovité kapacity, dostupné kapacity a kapacity ve výstavbě.

Nejvíce automatizované kontejnerové terminály na světě v roce 2026

Jen asi 3 procent kontejnerových terminálů využívají automatizaci a přibližně 4 procenta globální kontejnerové kapacity prochází automatizovanými systémy, přesto 76 zmapovaných zařízení drží 14,7 procenta plochy terminálů. Tuas otevřel v srpnu 2026 další tři lůžka fáze 1 a smlouva ILA udržuje terminály v USA manuální až do roku 2030.

Supply Chain Control Tower v roce 2026: Postavit, koupit, nebo přiznat, že je to jen dashboard

Řídicí věž detekuje problém, rozhodne o reakci a zajistí její provedení. Pokud pouze detekuje a zobrazuje, jedná se o řídicí panel. Čtyři vrstvy, žebříček zralosti, vlastní vývoj versus nákup a pět metrik, které přežijí finanční revizi.

Softwar pro rezervaci nákladní dopravy v roce 2026: Co by měli malí přepravci skutečně porovnávat

Konvoj v říjnu 2023 ukončil činnost poté, co vybral přes miliardu dolarů, což je v tomto trhu nejjasnější ponaučení. Čtyři produktové kategorie jsou označovány jako software pro rezervaci přepravy a otázka integrace rozhoduje o tom, zda kterákoli z nich ubere práci.

Největší železniční seřadiště na světě v roce 2026, seřazeno (akry vs. vozy za den)

Nádraží Bailey Yard zabírá 2 850 akrů a třídí přibližně 14 000 vagonů denně, zatímco Zhengzhou North v průměru přes 24 000. Zde jsou největší seřadiště vlaků na světě seřazená podle velikosti a důvody, proč americké železnice uzavřely svá největší hrbovací postranní třídírny a nyní investují peníze do jejich přestavby.

Nejrušnější obchodní trasy pro letecký náklad v roce 2026, seřazeno (tonaž vs směr)

Tři koridory zajišťují zhruba 60 procent světové letecké nákladní dopravy a v červenci 2026 jedna změna pravidel EU odstranila z jednoho z nich téměř čtvrtinu objemu. Nejrušnější letecké nákladní trasy seřazené podle směru a jejich sazby.

Nejrušnější africké přístavy v roce 2026, seřazené podle velikosti (kontejnery vs dosah koridoru)

Tanger Med v roce 2025 odbavil 11 106 164 TEU, což je nárůst o 8,4 procenta, a 161 milionů tun nákladu. Pouze čtyři africké přístavy se dostaly do první stovky žebříčku Lloyd's List a Durban už mezi nimi není. Zde je pořadí plus sloupec, který žádný žebříček nezveřejňuje: kolik z objemu každého přístavu tvoří přestavní provoz, který nikdy nevstoupí do místní ekonomiky.