Alexandra Blake

Comment trouver et vérifier un code SH : Le guide de l'importateur pour 2026

Guide pratique sur la structure du code SH, comment trouver le bon code, comment le vérifier avec les nomenclatures tarifaires et les décisions anticipées contraignantes, et qui est responsable en cas d'erreur.

Compétences linguistiques en anglais de la FMCSA en 2026 : Guide de conformité pour les transporteurs et les répartiteurs

Depuis juin 2025, l'échec d'un contrôle d'anglais met un conducteur américain hors service, et une loi de février 2026 l'a rendu statutaire. Voici comment fonctionne le test de contrôle routier, ce qui déclenche exactement une ordonnance de mise hors service, l'exception de la zone frontalière et une liste de préparation.

Expédition de cargaisons de terres rares et de minéraux critiques en 2026 : un guide de conformité

Comment assurer la continuité des expéditions contrôlées de terres rares et d'aimants en 2026 : les trois leviers de contrôle chinois, les délais d'obtention des licences du MOFCOM, le dossier documentaire et le piège de la fausse déclaration.

EUDR 2026 : Ce que les importateurs doivent réellement faire maintenant

L'application de la réglementation EUDR a été reportée à décembre 2026 et simplifiée en décembre 2025. Voici les directives opérationnelles pour les importateurs concernant les déclarations de diligence raisonnable, les données de géolocalisation et les sanctions.

Douanes américaines : cautions après le seuil de minimis. Caution continue vs caution à entrée unique (Guide de l'importateur 2026)

La fin du dé minimis signifie que chaque importation commerciale américaine nécessite désormais une caution douanière — et les importateurs qui n'avaient jamais eu recours à une caution choisissent entre une caution à entrée unique et une caution continue sous la contrainte du délai. Qu'est-ce qu'une caution douanière, ses deux types, les coûts en 2026 (le plancher de 50 000 $ pour la caution continue, les frais par millier pour la caution à entrée unique), et comment choisir la bonne sans surpayer ni bloquer le fret.

Qui paie le tarif ? Incoterms DDP vs DAP à l'ère du tarif 2026

Avec des droits américains sur de nombreuses marchandises chinoises dépassant 145 %, l'Incoterm n'est plus un détail d'expédition — c'est la ligne qui décide qui absorbe un choc tarifaire. Le DDP met le droit à la charge du vendeur, le DAP à la charge de l'acheteur. Comment choisir dans un environnement tarifaire qui peut évoluer contre vous en cours de transport, plus la clause de modification tarifaire qui compte plus que le terme.

LCL Freight Consolidation 2026 : Quand la division du FCL bat le conteneur complet

LCL ou FCL ? Nous décortiquons le seuil de rentabilité des 15 m³, les frais cachés des centres de groupage, les coûts de temps de transit et pourquoi la volatilité tarifaire en 2026 redéfinit le calcul pour les petites et moyennes entreprises.

Assurance marchandise contre le risque de guerre 2026 : Guide pratique pour les expéditeurs B2B

Une crise de risque de guerre sur deux fronts, dans le détroit d'Ormuz et en mer Rouge, avec des primes atteignant environ 5 % de la valeur des navires à la fermeture effective du détroit, l'annulation des garanties de protection et d'indemnisation (P&I) contre la guerre dans le Golfe, et une garantie de 40 milliards de dollars américains qui n'a jamais couvert une seule police — tel est le paysage de l'assurance risque de guerre auquel les expéditeurs interentreprises sont confrontés en 2026. Un guide pratique sur les lacunes de couverture, les primes actuelles et comment acheter une protection avant que la cargaison ne soit expédiée.