Alexandra Blake

Hoe een HS-code te vinden en te verifiëren: Een handleiding voor importeurs in 2026

Een praktische gids voor de structuur van HS-codes, hoe u de juiste code vindt, hoe u deze controleert met tariefschema's en bindende uitspraken, en wie aansprakelijk is voor fouten.

FMCSA Engelse Taalvaardigheid in 2026: Een nalevingsgids voor vervoerders en dispatchers

Sinds juni 2025 leidt een mislukte Engelse controle ertoe dat een Amerikaanse chauffeur uit dienst wordt gesteld, en een wet uit februari 2026 maakte dit wettelijk verplicht. Hier leest u hoe de wegtest werkt, wat precies een buiten-dienststelling triggert, de uitzondering voor grensgebieden en een voorbereidingschecklist.

Verzending van zeldzame aardmetalen en kritieke mineralen in 2026: Een compliance-handleiding

Hoe je gereguleerde zendingen van zeldzame aardmetalen en magneten in 2026 gaande houdt: de drie Chinese controletrajecten, doorlooptijden van MOFCOM-licenties, de documentatiebundel en de valkuil van verkeerde aangifte.

EUDR 2026: Wat importeurs nu werkelijk moeten doen

De handhaving van de EUDR is opnieuw uitgesteld tot december 2026 en vereenvoudigd in december 2025. Hier leest u operationeel wat importeurs moeten weten over due diligence-verklaringen, geolocatiegegevens en sancties.

Douanegaranties van de VS na De Minimis: Continu vs. Enkele Invoer (Importeursgids 2026)

Het einde van de de minimis betekent dat elke commerciële Amerikaanse import nu een douanegarantie nodig heeft — en importeurs die nog nooit eerder een garantie hebben gehad, moeten kiezen tussen een enkele reis of een doorlopende garantie onder tijdsdruk. Wat een douanegarantie is, de twee soorten, de kosten in 2026 (de drempel van $50.000 voor doorlopende garanties, de kosten per duizend voor enkele reizen), en hoe je de juiste kiest zonder te veel te betalen of de vrachtvertraging te laten oplopen.

Wie betaalt de invoerrechten? Incoterms DDP vs DAP in het tarief-tijdperk 2026

Nu de Amerikaanse invoerrechten op veel Chinese goederen de 145% overschrijden, is de Incoterm niet langer een verzenddetail — het is de lijn die bepaalt wie een tariefschok opvangt. DDP legt de plicht bij de verkoper, DAP bij de koper. Hoe kies je in een tariefomgeving die halverwege de verzending tegen je kan keren, plus de clausule voor tariefwijzigingen die belangrijker is dan de term.

LCL Vrachtconsolidatie 2026: Wanneer het splitsen van de FCL beter is dan een volle container

LCL of FCL? We analyseren het break-even punt van 15 cbm, verborgen CFS-kosten, kosten van doorlooptijd en waarom de tariefvolatiliteit in 2026 de berekening voor kleine en middelgrote zendingen herstructureert.

Ladingoorlogsrisicoverzekering 2026: Praktische Gids voor B2B Verladers

Een tweestrijdoorlogrisicocrisis in de Straat van Hormuz en de Rode Zee, waarbij de premies opliepen tot ~5% van de scheepswaarde naarmate de zeestraat effectief gesloten werd, P&I-oorlogsdekking die geannuleerd werd in de Golf, en een Amerikaanse garantie van $40 miljard die nooit een polis heeft uitgeschreven — dit is het landschap van oorlogsrisicoverzekeringen waarmee B2B-scheepvaartondernemers in 2026 te maken krijgen. Een praktische gids voor dekkingslacunes, huidige premies en hoe u bescherming kunt verkrijgen voordat de lading wordt vervoerd.