Download de app
Auteur
Alexandra Blake schrijft over naleving van douaneregels en handelsdocumentatie voor bedrijven die goederen over grenzen transporteren. Haar handleidingen behandelen importregels en programma's voor vrijstelling van invoerrechten, productveiligheid en verpakkingseisen, vrachtclassificatie en gewichtsverklaringen, opgesplitst in de stappen die een logistiek team moet nemen.
De Grootste Containerverhuurders in 2026, Gerangschikt op TEU-Vloot
De ranglijst wisselde in december 2025 van eigenaar: Textainer voltooide de overname van Seaco, waarbij 4,4 miljoen TEU werd gecombineerd met 2,4 miljoen tot een platform van ongeveer 8,3 miljoen CEU, en zo Triton met 7 miljoen TEU voorbijstak. Verhuurders leveren meer dan de helft van de containers wereldwijd. Hier is de ranglijst, waarom CEU en TEU geen gelijke maatstaven zijn en wanneer een afzender de container van de vervoerder niet meer moet gebruiken.
De Diepste Havens ter Wereld in 2026, Gerangschikt (Havendiepte vs Routes diepgang)
Sines in Portugal is de diepste zeehaven ter wereld met 28 m, natuurlijk bereikt in plaats van door baggerwerk, vóór Yangshan met 27 m en Rotterdam met 24 m. Geen enkel handelsschip laadt tot 28 m, en vanaf 15 augustus 2026 beperkt het Panamakanaal transits tot 14,78 m. Hier is de diepte-ranglijst, en waarom het ondiepste punt van uw reis de enige figuur is die de lading bepaalt.
De Lobito-corridor in 2026: Angolees spoorgoederenvervoer voor koper, kobalt en meer
De Lobito-corridor vervoert metalen uit de Koperstreek in 12 tot 17 dagen naar de Atlantische Oceaan, tegenover 40 tot 55 dagen naar het oosten of zuiden, en herstelde zich binnen één seizoen na een overstromingssluiting van twee maanden. Dit is wat er in 2026 draait, waarom 360 wagons de echte beperking zijn, en waarom Fase 2 een verhaal voor 2029 is.
De grootste magazijnen ter wereld in 2026, gerangschikt (grootte vs. doorvoer)
De Everett-fabriek van Boeing is het grootste gebouw ter wereld qua volume, maar het is geen magazijn en de echte 'fulfilment giants' gaan de hoogte in. Hier is de ranglijst van de grootste magazijnen ter wereld in 2026, en waarom doorvoer, niet grootte, ertoe doet.
De Langste Spoorlijnen ter Wereld in 2026, Gerangschikt (Lijn vs Vrachtcorridor)
De Trans-Siberië is de langste spoorlijn met ongeveer 9.289 km, maar de langste spoorvrachtroute, Yiwu naar Madrid, loopt meer dan 13.000 km door acht landen. Hier is de ranglijst van 2026 en waarom spoorbreedteverschillen, niet afstand, de kosten van een lange spoorverplaatsing bepalen.
De grootste expediteurs ter wereld in 2026, gerangschikt (omzet vs zeevracht vs luchtvracht)
Er is geen enkele grootste expediteurs: Sinotrans leidt de zee met bijna 4,93 miljoen TEU, Kuehne+Nagel leidt de lucht met ongeveer 2,03 miljoen ton, en DSV leidt de omzet met 37,4 miljard USD na de overname van DB Schenker. Hier is de ranglijst van 2026 en waarom de leider verandert met de maatstaf.
De grootste vrachtwagenbedrijven ter wereld in 2026, gerangschikt (omzet versus vlootgrootte)
UPS en FedEx staan bovenaan de vrachtwagenomzetlijst met elk net geen 90 miljard dollar in 2025, maar Knight-Swift heeft de grootste vloot op de weg en J.B. Hunt verdient meer dan elke andere dedicated carrier, zo'n 12 miljard dollar. Hier is de rangschikking van 2026, en waarom omzet en vlootgrootte verschillende leiders hebben.
De grootste vrachtwagenfabrikanten ter wereld in 2026, gerangschikt (omzet versus gebouwde eenheden)
Daimler Truck leidt wereldwijd vrachtwagenfabrikanten met ongeveer 49,4 miljard euro aan omzet en 422.510 verkochte voertuigen in 2025, toch produceert China meer vrachtwagens dan enig ander land. Hier is de ranglijst van 2026, en waarom omzet en verkochte eenheden wijzen op verschillende leiders.
Hoe Zara en Inditex de snelste toeleveringsketen voor mode hebben opgebouwd: Een logistieke analyse
Zara's ontwerp-tot-schapcyclus van ruwweg twee weken is een logistieke prestatie, geen marketingtruc. Hier leest u hoe de verticale integratie van Inditex, de nabije inkoop en bewuste luchtvracht de risico's op kortingen en voorraden verkleinen, en wat verzenders hiervan kunnen leren.
VK CBAM in 2027: Een voorbereidingshandleiding voor importeurs voor 2026
De Britse CBAM gaat op 1 januari 2027 van start met het heffen van kosten, zonder een meldingsfase voorafgaand. Wat importeurs van staal, aluminium, cement, meststoffen en waterstof in 2026 moeten voorbereiden.
Het EU Digitaal Productpaspoort: Waar importeurs en logistieke teams zich op moeten voorbereiden
De EU Digital Product Paspoort wordt vanaf 2026 gefaseerd ingevoerd onder de ESPR. Wat het mandaat omvat, de deadlines voor het register en het batterijpaspoort, wie verantwoordelijk is voor niet-EU-goederen, en hoe importeurs en logistieke teams zich nu moeten voorbereiden op hun leveranciersgegevens.
Amerikaanse doorvoertarief-klopjacht 2026: De 40%-boete en nalevingsgids
Hoe de nieuwe 40% transshipmentboete werkt, waar de grens ligt tussen legale substantiële transformatie en illegale transshipment, en een documentatiechecklist die importeurs kunnen gebruiken om het land van oorsprong aan te tonen.
