| SABER | SASO-platform die conformiteitscertificaten afgeeft voordat goederen Saoedi-Arabië binnenkomen |
| FASAH | Eengemaakte douanepoort (ZATCA) waar de aangifte wordt ingediend en afgehandeld |
| Twee certificaten | PCoC (per product, ~1 jaar) dan SCoC (per zending) |
| Uitgegeven door | SASO-goedgekeurde Conformity Assessment Bodies (CAB's) |
| Wijziging in 2026 | Nieuwe HS-codes vereisen een ministeriële industriële verklaring voor de SCoC |
| Belangrijkste voordeel | SCoC stroomt automatisch van SABER naar FASAH — geen afdrukken, snellere afhandeling |
Als u goederen naar Saoedi-Arabië verscheept, bepalen twee systemen of uw vracht wordt vrijgegeven of aan de haven blijft liggen: SABER en FASAH. Vanaf 1 oktober 2025 kan geen enkele zending meer worden vrijgegeven zonder een SABER-conformiteitscertificaat, en ik heb uit eerste hand gezien hoe één ontbrekend document een routine-import verandert in dagenlange demurrage. Deze gids legt uit wat elk platform doet, hoe de twee certificaten verschillen, de exacte volgorde van de stappen, de wetswijziging van 2026 en de redenen waarom certificaten worden afgewezen.
SABER en FASAH: wat elk doet
SABER is het elektronische platform van de Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SASO). De taak is conformiteit: het bevestigt dat geïmporteerde producten voldoen aan de Saoedische technische normen en geeft de certificaten af die dit bewijzen. FASAH is de douanepoort onder ZATCA (de Zakat, Tax and Customs Authority), waar u de douaneaangifte indient, invoerrechten betaalt en de daadwerkelijke vrijgave van de goederen boekt. Eén platform beoordeelt het product; het andere regelt de zending.
Het belangrijke voor verzenders is dat de twee systemen geïntegreerd zijn. Sinds SASO en ZATCA de systemen hebben gekoppeld, wordt uw zendingcertificaat automatisch overgedragen van SABER naar FASAH, zodat de douane de conformiteit controleert op het moment dat u de aangifte trekt. U hoeft het certificaat niet meer af te drukken of handmatig bij te voegen, wat een hele reeks vertragingen door administratief werk wegneemt.
De twee certificaten: PCoC en SCoC
Mensen zeggen vaak "het SABER-certificaat" alsof er één is. Er zijn er twee, en het verwarren ervan is de meest voorkomende reden dat een eerste zending vertraging oploopt.
- Product Certificate of Conformity (PCoC) — eenmalig afgegeven per product (of productfamilie) nadat een Conformity Assessment Body uw documenten en testrapporten heeft beoordeeld. Het bevestigt dat het product zelf voldoet aan de Saoedische normen en is doorgaans één jaar geldig. Gereguleerde producten kunnen zonder dit certificaat geen zendingcertificaat krijgen.
- Shipment Certificate of Conformity (SCoC) — afgegeven voor elke individuele zending, met verwijzing naar de PCoC. Dit is het certificaat dat de douane controleert. U vraagt dit aan in SABER voor elke partij, zelfs wanneer de goederen identiek zijn aan de vorige keer.
Dus de PCoC is de langzame, eenmalige goedkeuring; de SCoC is de snelle, per zending uitgevoerde stap die de vrijgave aan de grens regelt.
Stap voor stap: een import afhandelen via SABER en FASAH
- Classificeer het product. Registreer het in SABER onder de HS-code en bevestig of het gereguleerd of niet-gereguleerd is. Als dit fout is, wordt u beoordeeld aan de hand van de verkeerde norm, wat automatisch tot een mislukking leidt.
- Kies een door SASO goedgekeurde CAB. Alleen geaccrediteerde Conformity Assessment Bodies kunnen de certificaten afgeven, dus kies er een die uw productcategorie al afhandelt.
- Verkrijg de PCoC. Dien technische documenten en geaccrediteerde testrapporten in. Voor elektrische apparaten betekent dit meestal een IECEE CB-testrapport; de CAB beoordeelt alles en geeft het productcertificaat af.
- Vraag de SCoC voor de zending aan. Met de PCoC op zijn plaats, verstrekt u een zendingscertificaat in SABER voor die lading. Als uw goederen onder de nieuwe HS-codes vallen (zie hieronder), voeg dan op dit punt de verklaring van het Ministerie van Industrie toe.
- Dien in en maak vrij in FASAH. Het certificaat stroomt automatisch door naar de douane; u dient de aangifte in, het systeem verifieert de conformiteit, u betaalt de invoerrechten via Fasah Pay en volgt de vracht via MASAR tot de vrijgave.
Wat is er veranderd voor 2026
Dit jaar zijn twee updates belangrijk. Ten eerste vereist vanaf 15 september 2025 een nieuwe lijst met HS-codes dat importeurs een door het Ministerie van Industrie en Minerale Grondstoffen goedgekeurde verklaring bijvoegen bij het aanvragen van een SCoC. Als uw product op die lijst staat en u de verklaring overslaat, wordt het zendingscertificaat niet afgegeven. Ten tweede is de douaneafhandeling via SABER nu afhankelijk van de naleving van de ZATCA-vereisten, dus uw belasting- en douaneregistratie moet in orde zijn voordat de goederen worden verplaatst.
Waarom SABER-certificaten worden afgekeurd
De meeste afkeuringen zijn te voorkomen en te herleiden tot een paar fouten:
- Verkeerde productclassificatie — het product wordt beoordeeld aan de hand van normen die niet van toepassing zijn, dus het faalt bij contact.
- Ontbrekende testrapporten — gereguleerde elektrische apparaten zonder een geldig IECEE CB-rapport worden afgewezen.
- Onvolledige documentatie — hiaten of inconsistenties tussen de factuur, het technische dossier en het certificaat.
- Onjuiste spanning of frequentie — specificaties die niet overeenkomen met het Saoedische net leiden tot aanvullende nationale testprocedures.
- Vervallen of kortlopende certificaten — een certificaat dat vervalt voordat de goederen arriveren, wordt als ongeldig beschouwd, dus zorg voor een geldigheidsmarge.
Kosten en timing
Er is geen enkele gepubliceerde prijs. De kosten zijn afhankelijk van de productcategorie, de vereiste tests en de gekozen beoordelingsinstantie, en de PCoC is het onderdeel dat veel tijd in beslag neemt vanwege de documentbeoordeling en eventueel laboratoriumwerk. De stap per zending, zodra de productgoedkeuring is verkregen, is snel. De verstandige zet is om de productcertificering ruim voor het boeken van vracht af te ronden, en vervolgens elk zendingscertificaat als een routinepre-clearance taak te behandelen in plaats van als een race tegen de klok in de haven.
Hoe dit past in de workflow van een expediteur
Op een vrachtmarktplaats zoals GetTransport speelt het certificaatwerk zich vóór de boeking van de vervoerder af, en de les die we blijven leren, is om het correct te sequencen. Laat het product één keer certificeren, bewaar de PCoC en de testrapporten, en vraag het zendingscertificaat aan als onderdeel van de voorbereiding van elke lading — niet nadat de vrachtwagen of het schip al onderweg is. Op die manier doet de integratie van SABER-naar-FASAH het zware werk en wordt de Saoedische douaneafhandeling voorspelbaar. Als het verkeerd gebeurt, betaalt u de prijs in opslagkosten en gemiste leveringsvensters.
FAQ
Wat is het SABER-certificaat in Saoedi-Arabië?
SABER is het online platform van SASO dat conformiteitscertificaten uitgeeft die bewijzen dat geïmporteerde producten voldoen aan de Saoedische normen; het omvat een productcertificaat (PCoC) en een certificaat per zending (SCoC).
Wat is het verschil tussen SABER en FASAH?
SABER beheert de productconformiteit en geeft de certificaten af, terwijl FASAH het douane enkelvoudige loket is waar u de aangifte indient en de goederen vrijgeeft; de twee zijn geïntegreerd zodat gegevens automatisch worden doorgegeven.
Wat is het verschil tussen een PCoC en een SCoC?
De PCoC wordt eenmaal per product afgegeven na testen en is ongeveer een jaar geldig, terwijl de SCoC wordt afgegeven voor elke individuele zending en het certificaat is dat de douane controleert voor vrijgave.
Moet ik het SABER-zendingscertificaat nog steeds afdrukken?
Nee, zodra SABER en FASAH zijn geïntegreerd, wordt het zendingscertificaat automatisch naar de douane overgedragen, dus het is niet nodig om het af te drukken of handmatig bij te voegen.
Waarom werd mijn SABER-certificaat geweigerd?
De gebruikelijke oorzaken zijn verkeerde productclassificatie, een ontbrekend IECEE-testrapport, onvolledige documenten, een mismatch in spanning of frequentie, of een certificaat dat verviel voordat de goederen arriveerden.