SABER & FASAH Uitgelegd: Saoedische Importcertificering Stap voor Stap

SABER	SASO-platform die conformiteitscertificaten afgeeft voordat goederen Saoedi-Arabië binnenkomen
FASAH	Eengemaakte douanepoort (ZATCA) waar de aangifte wordt ingediend en afgehandeld
Twee certificaten	PCoC (per product, ~1 jaar) dan SCoC (per zending)
Uitgegeven door	SASO-goedgekeurde Conformity Assessment Bodies (CAB's)
Wijziging in 2026	Nieuwe HS-codes vereisen een ministeriële industriële verklaring voor de SCoC
Belangrijkste voordeel	SCoC stroomt automatisch van SABER naar FASAH — geen afdrukken, snellere afhandeling

Als u goederen naar Saoedi-Arabië verscheept, bepalen twee systemen of uw vracht wordt vrijgegeven of aan de haven blijft liggen: SABER en FASAH. Vanaf 1 oktober 2025 kan geen enkele zending meer worden vrijgegeven zonder een SABER-conformiteitscertificaat, en ik heb uit eerste hand gezien hoe één ontbrekend document een routine-import verandert in dagenlange demurrage. Deze gids legt uit wat elk platform doet, hoe de twee certificaten verschillen, de exacte volgorde van de stappen, de wetswijziging van 2026 en de redenen waarom certificaten worden afgewezen.

SABER en FASAH: wat elk doet

SABER is het elektronische platform van de Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SASO). De taak is conformiteit: het bevestigt dat geïmporteerde producten voldoen aan de Saoedische technische normen en geeft de certificaten af die dit bewijzen. FASAH is de douanepoort onder ZATCA (de Zakat, Tax and Customs Authority), waar u de douaneaangifte indient, invoerrechten betaalt en de daadwerkelijke vrijgave van de goederen boekt. Eén platform beoordeelt het product; het andere regelt de zending.

Het belangrijke voor verzenders is dat de twee systemen geïntegreerd zijn. Sinds SASO en ZATCA de systemen hebben gekoppeld, wordt uw zendingcertificaat automatisch overgedragen van SABER naar FASAH, zodat de douane de conformiteit controleert op het moment dat u de aangifte trekt. U hoeft het certificaat niet meer af te drukken of handmatig bij te voegen, wat een hele reeks vertragingen door administratief werk wegneemt.

De twee certificaten: PCoC en SCoC

Mensen zeggen vaak "het SABER-certificaat" alsof er één is. Er zijn er twee, en het verwarren ervan is de meest voorkomende reden dat een eerste zending vertraging oploopt.

• Product Certificate of Conformity (PCoC) — eenmalig afgegeven per product (of productfamilie) nadat een Conformity Assessment Body uw documenten en testrapporten heeft beoordeeld. Het bevestigt dat het product zelf voldoet aan de Saoedische normen en is doorgaans één jaar geldig. Gereguleerde producten kunnen zonder dit certificaat geen zendingcertificaat krijgen.
• Shipment Certificate of Conformity (SCoC) — afgegeven voor elke individuele zending, met verwijzing naar de PCoC. Dit is het certificaat dat de douane controleert. U vraagt dit aan in SABER voor elke partij, zelfs wanneer de goederen identiek zijn aan de vorige keer.

Dus de PCoC is de langzame, eenmalige goedkeuring; de SCoC is de snelle, per zending uitgevoerde stap die de vrijgave aan de grens regelt.

Stap voor stap: een import afhandelen via SABER en FASAH

1. Classificeer het product. Registreer het in SABER onder de HS-code en bevestig of het gereguleerd of niet-gereguleerd is. Als u dit verkeerd doet, wordt u beoordeeld tegen de verkeerde norm, wat automatisch leidt tot falen.
2. Kies een door SASO goedgekeurde CAB. Alleen geaccrediteerde Conformity Assessment Bodies (CAB's) kunnen de certificaten afgeven, dus kies er een die uw productcategorie al behandelt.
3. Verkrijg het PCoC. Dien technische documenten en geaccrediteerde testrapporten in. Voor elektrische apparaten betekent dit meestal een IECEE CB-testrapport; de CAB beoordeelt alles en geeft het productcertificaat af.
4. Vraag het SCoC voor de zending aan. Met het PCoC op zijn plaats, vraagt u een zendingcertificaat aan in SABER voor die lading. Als uw goederen onder de nieuwe HS-codes vallen (zie hieronder), voeg dan op dit moment de verklaring van het Ministerie van Industrie toe.
5. Dien in en maak vrij in FASAH. Het certificaat wordt automatisch naar de douane gestuurd; u dient de aangifte in, het systeem verifieert de conformiteit, u regelt de invoerrechten via Fasah Pay en volgt de lading via MASAR tot de vrijgave.

Wat is er veranderd voor 2026

Twee updates zijn dit jaar belangrijk. Ten eerste, vanaf 15 september 2025 vereist een nieuwe lijst met HS-codes dat importeurs een door het Ministerie van Industrie en Minerale Hulpbronnen goedgekeurde verklaring bijvoegen bij het aanvragen van een SCoC. Als uw product op die lijst staat en u de verklaring overslaat, wordt het zendingcertificaat niet afgegeven. Ten tweede is de inklaring via SABER nu afhankelijk van de naleving van de entiteit met de ZATCA-vereisten, dus uw belasting- en douaneregistratie moet in orde zijn voordat de goederen worden vervoerd.

Waarom SABER-certificaten worden afgewezen

De meeste afwijzingen zijn te voorkomen en zijn terug te voeren op een paar fouten:

• Onjuiste productclassificatie — het product wordt beoordeeld aan de hand van normen die niet van toepassing zijn, waardoor het direct faalt.
• Ontbrekende testrapporten — gereguleerde elektrische apparaten zonder een geldig IECEE CB-rapport worden afgewezen.
• Onvolledige documentatie — hiaten of inconsistenties tussen de factuur, het technische dossier en het certificaat.
• Onjuiste spanning of frequentie — specificaties die niet overeenkomen met het Saudische net leiden tot aanvullende nationale verschillen tests.
• Verlopen of kortlopende certificaten — een certificaat dat verloopt voordat de goederen aankomen, wordt als ongeldig beschouwd, dus zorg voor een geldigheidspuffer.

Kosten en timing

Er is geen enkele gepubliceerde prijs. De kosten zijn afhankelijk van de productcategorie, de betrokken tests en de gekozen beoordelingsinstantie, en het PCoC is het deel dat veel tijd in beslag neemt vanwege de documentbeoordeling en eventueel laboratoriumwerk. De stap per zending, zodra de productgoedkeuring is verkregen, is snel. De verstandige aanpak is om de productcertificering ver vooruit te voltooien voordat u vracht boekt, en vervolgens elk zendingcertificaat te behandelen als een routineuze pre-inklaringstaak in plaats van een haastklus aan de poort.

Hoe dit past in de workflow van een expediteurs

Op een vrachtmarktplaats zoals GetTransport bevindt het certificaatwerk zich vóór de boeking van de vervoerder, en de les die we blijven leren, is om het correct te sequencen. Laat het product één keer certificeren, bewaar het PCoC en de testrapporten, en vraag het zendingcertificaat aan als onderdeel van de voorbereiding van elke lading — niet nadat de vrachtwagen of het schip al in beweging is. Op die manier doet de integratie van SABER met FASAH het zware werk en wordt de Saudische inklaring voorspelbaar. Als het verkeerd wordt gedaan, betaalt u in de vorm van opslagkosten en gemiste leverdatums.

Veelgestelde vragen

Wat is het SABER-certificaat in Saoedi-Arabië?

SABER is het online platform van SASO dat conformiteitscertificaten uitgeeft die bewijzen dat geïmporteerde producten aan de Saudische normen voldoen; het omvat een productcertificaat (PCoC) en een per zending certificaat (SCoC).

Wat is het verschil tussen SABER en FASAH?

SABER regelt productconformiteit en geeft de certificaten uit, terwijl FASAH het douane-enkelvoudige loket is waar u de aangifte indient en de goederen laat inklaren; de twee zijn geïntegreerd zodat gegevens automatisch worden overgedragen.

Wat is het verschil tussen een PCoC en een SCoC?

Het PCoC wordt eenmaal per product afgegeven na testen en is ongeveer een jaar geldig, terwijl het SCoC wordt afgegeven voor elke individuele zending en het certificaat is dat de douane verifieert vóór vrijgave.

Moet ik het SABER-zendingcertificaat nog steeds afdrukken?

Nee, zodra SABER en FASAH zijn geïntegreerd, wordt het zendingscertificaat automatisch overgedragen aan de douane, dus het is niet nodig om het af te drukken of handmatig bij te voegen.

Waarom werd mijn SABER-certificaat afgewezen?

De gebruikelijke oorzaken zijn een verkeerde productclassificatie, een ontbrekend IECEE-testrapport, onvolledige documenten, een mismatch in spanning of frequentie, of een certificaat dat is verlopen voordat de goederen arriveerden.