Pobierz aplikację
Autor
James Miller specjalizuje się w globalnej logistyce i dynamice łańcucha dostaw. Jego prace badawcze zgłębiają zawiłości handlu międzynarodowego, wyzwania infrastrukturalne i postęp technologiczny kształtujący współczesny handel. Jest orędownikiem zrównoważonych praktyk i przejrzystości w działaniu łańcucha dostaw.
Najwięksi operatorzy kolejowych przewozów towarowych na świecie w 2026 roku, uszeregowani
China State Railway Group jest największym na świecie operatorem kolejowych przewozów towarowych, który w 2024 roku przetransportował około 3,99 miliarda ton. Oto ranking 10 największych firm w 2026 roku według tonażu, tonokilometrów i sieci, a także co to oznacza dla spedytorów.
Bioceánico (Koziorożca) Korytarz 2026: Przewodnik dla spedytorów
Bioceániczny (Koziorożca) Korytarz otwiera lądową trasę z Atlantyku na Pacyfik w 2026 roku. Co to oznacza dla ładunków w Ameryce Południowej, oszczędności czasu tranzytu w porównaniu do Kanału Panamskiego i pozostałe bariery celne.
Saudyjski Korytarz Morski i Powietrzny oraz Reformy Logistyczne GCC 2026
Nowy korytarz morsko-lotniczy Arabii Saudyjskiej i reformy ułatwiające w Zatoce Perskiej w 2026 roku zmieniają trasy handlowe w regionie. Wyjaśnienie dla spedytorów i agentów celnych dotyczące bram, zasad i sposobów korzystania z korytarza.
Korytarz gospodarczy Indie-Bliski Wschód-Europa w 2026 roku: czego potrzebują przewoźnicy?
IMEC, Korytarz Gospodarczy Indie-Bliski Wschód-Europa, obiecuje szybszą alternatywę drogowo-morską dla szlaku sueskiego, ale w 2026 roku pozostaje częściowo zbudowany i niedofinansowany. Oto szczera relacja spedytora o stanie korytarza: co jest faktem, co jest zaplanowane i na co należy zwrócić uwagę.
Dżudda i Most Lądowy Zatoki Perskiej w 2026 roku: Podręcznik spedytora dotyczący unikania zatorów
Dżedański Port Islamski będzie przepełniony w lipcu 2026 roku, ponieważ ładunki z mostu lądowego zaleją bramę Morza Czerwonego. Udostępniam podręcznik spedytora, który stosujemy w GetTransport.com: opcje przekierowania przez Fudżajrę, Salalah i Kalifę, realistyczne bufory postojowe oraz sposób, w jaki dotrzymujemy obietnic składanych klientom.
Najwięksi operatorzy portów na świecie w 2026 roku, uszeregowani
Która spółka będzie największym operatorem portowym na świecie w 2026 roku, zależy od przyjętej metryki. Uszeregowaliśmy czołowych operatorów terminali kontenerowych według wolumenu brutto i skorygowanego o udziały, scharakteryzowaliśmy PSA, COSCO, DP World i Hutchison oraz wyjaśniliśmy sprzedaż portów przez CK Hutchison.
Kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU): Przewodnik dla spedytorów na rok 2026
Kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan to naziemny korytarz towarowy o długości 532 km z Kaszgaru do Andijanu, współfinansowany kwotą 4,7 miliarda dolarów w grudniu 2025 roku. Wyjaśniamy, czym różni się od Środkowego Korytarza i co jego harmonogram na lata 2028-2030 oznacza dla ładunków pochodzenia chińskiego.
FedEx prowadzi w przewozach lotniczych z około 18,1 miliarda tonokilometrów, ale Qatar i Emirates dominują pod względem zasięgu międzynarodowego, a integratorzy przewyższają wszystkich pod względem floty. Oto ranking największych linii lotniczych zajmujących się przewozem towarów lotniczych na rok 2026 i wyjaśnienie, dlaczego ta miara zmienia lidera.
Kanał Kiloński w Niemczech obsługuje więcej statków niż Kanał Sueski i Kanał Panamski razem wzięte, a jednak to Kanał Sueski przewozi tonaż, który ustala globalne stawki. Oto ranking największych i najbardziej ruchliwych kanałów świata w 2026 roku i dlaczego wybór różnych kryteriów zmienia zwycięzcę.
Droga Panamerkańska liczy około 30 000 km i przebiega przez 14 krajów, ale 106-kilometrowa przerwa w dżungli oznacza, że żaden samochód ciężarowy nie pokonuje jej w całości. Oto ranking najdłuższych dróg świata z 2026 roku i powody, dla których to przerwy na granicach i różnice w standardach, a nie kilometry, decydują o korytarzu transportowym.
Antonov An-225 mógł podnieść około 250 ton, zanim został zniszczony w 2022 roku, pozostawiając An-124 i Boeinga 747-8F jako gigantów, których można faktycznie zarezerwować. Oto ranking z 2026 roku pod względem udźwigu i dlaczego objętość oraz rozmiar drzwi decydują o czarterze ponadgabarytowym.
Szanghaj w 2025 roku obsłużył ponad 55 milionów TEU, pozostając 16. rok z rzędu najbardziej ruchliwym portem kontenerowym na świecie, jednak Ningbo-Zhoushan przewodzi pod względem całkowitej masy ładunków. Oto ranking 2026 według kontenerów i dlaczego przyjęte kryterium wpływa na to, czego można oczekiwać od bramy portowej.
