James Miller

Drayage wyjaśnione: koszty, problem podwozi i jak skrócić czas postoju w porcie (2026)

Ile naprawdę kosztuje transport portowy w 2026 roku, dlaczego brakuje podwozi i jakie taktyki stosujemy, aby skrócić czas postoju w porcie, zanim naliczone zostaną opłaty za przestój i przetrzymanie.

Zakończona odprawa celna importowa: Znaczenie i czas odprawy (2026)

Co oznacza „zakończenie odprawy celnej”, realistyczne czasy odpraw celnych drogą morską, lotniczą, lądową i kurierską oraz co dzieje się przed dostawą.

Najbardziej ruchliwe przejścia graniczne na świecie w 2026 roku: wartość frachtu a ruch pieszych

"Najbardziej ruchliwy" zależy od tego, co liczymy. Według wartości frachtu, Laredo każdego miesiąca przewozi ponad 33 miliardy dolarów; według liczby ludzi, San Ysidro odnotowuje ponad 106 milionów przekroczeń rocznie. Oto ranking z 2026 roku, który ma znaczenie dla towarów, i dlaczego ruchliwy punkt graniczny oznacza zarówno korki, jak i przepustowość.

Najbardziej ruchliwe światowe lotniska towarowe w 2026 roku, uszeregowane (i dlaczego Twoje centrum ma znaczenie)

W 2025 roku Hongkong przetransportował ponad 5 milionów ton towarów, utrzymując pozycję najruchliwszego lotniska cargo na świecie. Oto ranking na rok 2026 według tonażu i wyjaśnienie, dlaczego węzeł, przez który się przesyła, zmienia czas realizacji transportu lotniczego, jego przepustowość i koszty.

Największe statki kontenerowe i linie żeglugowe w 2026 roku (i co ich skala oznacza dla Twojego ładunku)

Największe statki kontenerowe na świecie mają teraz ponad 24 000 TEU, a samo MSC kontroluje ponad jedną piątą globalnych zdolności przewozowych. Oto ranking statków i przewoźników na rok 2026 oraz to, co oznacza skala megazakląda podczas rezerwacji kontenera.

UK BTOM w 2026: Przewodnik dla importerów dot. kontroli granicznych i opłat SPS

Jakie brytyjskie kontrole importu SPS będą faktycznie egzekwowane w 2026 roku, matematyka wspólnej opłaty użytkowej dla grupacji oraz czy warto inwestować w obliczu oczekiwanej umowy SPS między Wielką Brytanią a UE.

Arabia Saudyjska SILZ w 2026 r.: Przewodnik dla spedytorów po centrum reeksportowym z zawieszonym cłem

Jak Dział Strefy Specjalnych Zintegrowanych Logistyki w Arabii Saudyjskiej działa jako centrum re-eksportu w regionie MENA z zawieszonym cłem i VAT, i kiedy przewyższa bezpośredni import lub Jebel Ali.

Kanada CARM i RPP Bezpieczeństwo Finansowe 2026: Podręcznik Gracza Obstawiającego Obligacje Importowe

W ramach CARM importerzy do Kanady muszą złożyć własne zabezpieczenie finansowe na potrzeby zwolnienia przed dokonaniem płatności. Jak ustalić wysokość obligacji, poręczenie vs. gotówka, konfiguracja portalu i przygotowanie do przeglądu w dniu 20 października 2026 r.

Reforma Meksykańskiego Prawa Celnego z 2026 roku: Przewodnik dla importerów i zgodności z programem IMMEX

Co meksykański przegląd celny z stycznia 2026 roku zmienia dla importerów i operatorów IMMEX: wspólna odpowiedzialność agentów celnych, obowiązkowy plik elektroniczny, krótsze limity importu tymczasowego, kary do 300% i podwyżki ceł dla krajów spoza FTA.

Brazyliański transport towarowy w 2026 roku: amerykańskie cła, zdolności portowe i zmieniające się przepływy eksportowe

Jak amerykańskie cła przekształcają przepływy brazylijskiego eksportu w 2026 roku, wąskie gardła w przepustowości portów stojące za tą zmianą oraz co oznacza dywersyfikacja w kierunku UE i Azji dla spedytorów planujących trasy i koszty dostawy.

Maroko jako europejskie centrum nearshoringu: Tanger Med, boom motoryzacyjny i podręcznik pozyskiwania zasobów na 2026 rok

Dlaczego Maroko stało się europejskim centrum nearshoringu: skala Tanger Med, klastra motoryzacyjnego wokół Renault i Stellantis, 14 km do Europy i praktyczny podręcznik pozyskiwania dostawców dla kupujących rozważających przeniesienie się w 2026 roku.

Przegląd USMCA 2026: Co oznacza decyzja o nieprzedłużeniu dla przewoźników

1 lipca 2026 roku USA odmówiły przedłużenia USMCA, co zapoczątkowało dekadę corocznych przeglądów oraz oddzielnych rozmów między USA a Meksykiem i USA a Kanadą. Co to oznacza dla transgranicznego transportu towarów — zaostrzenie proponowanych zasad pochodzenia, cła z sekcji 232 oraz jak planować, gdy umowa jest co roku ponownie negocjowana.