Najbardziej niezręczne pytanie, jakie nasze biuro otrzymuje od importerów z Wielkiej Brytanii w 2026 roku, brzmi nie „jakie są zasady?”, lecz „czy w ogóle warto inwestować w ich przestrzeganie, skoro rząd stale odkłada kontrole i negocjuje porozumienie w sprawie zniesienia połowy z nich?”. To napięcie jest prawdziwą historią tegorocznego Modelu Operacyjnego Granic (Border Target Operating Model). GetTransport.com zajmuje się rezerwacją frachtu na trasach z UE do Wielkiej Brytanii, dlatego jest to przewodnik po decyzjach, a nie podsumowanie przepisów: co jest faktycznie egzekwowane teraz, ile naprawdę kosztują opłaty za ładunek drobnicowy i jak ocenić inwestycje w obliczu zbliżającej się umowy z UE, która mogłaby znieść znaczną ich część. Jedna uwaga dotycząca zakresu na początek: BTOM obejmuje towary wjeżdżające do Wielkiej Brytanii. Irlandia Północna działa w ramach Ram Windsorowskich, a nie BTOM, więc jest to historia dotycząca Wielkiej Brytanii.

Co faktycznie wejdzie w życie w 2026 roku, a co zostało odłożone

BTOM to model oparty na ryzyku dla towarów objętych przepisami sanitarnymi i fitosanitarnymi, oznaczający żywe zwierzęta, produkty pochodzenia zwierzęcego, rośliny i produkty roślinne oraz żywność i pasze wysokiego ryzyka. Wdrożenie tego modelu odbywało się etapami od 2024 roku: świadectwa zdrowia i świadectwa fitosanitarne dla eksportu stały się wymagane dla unijnych towarów objętych przepisami sanitarnymi i fitosanitarnymi średniego i wysokiego ryzyka od 31 stycznia 2024 r., dokumenty i fizyczne kontrole oparte na ryzyku

Dla celów planowania kluczowe jest rozróżnienie między tym, co wymaga natychmiastowej uwagi, a tym, co zostało odłożone:

  • Produkty odzwierzęce wysokiego ryzyka i żywe zwierzęta: egzekwowane, wymagające świadectwa zdrowia eksportowego, wstępnego powiadomienia IPAFFS oraz kontroli dokumentów, tożsamości i kontroli fizycznych w Punktach Kontroli Granicznej.
  • Produkty pochodzenia zwierzęcego średniego ryzyka, takie jak nabiał, ryby, jaja i czerwone mięso: egzekwowane, wymagające certyfikatu i wstępnego powiadomienia IPAFFS, z kontrolami tożsamości i kontrolami fizycznymi opartymi na ryzyku.
  • Rośliny i produkty roślinne wysokiego ryzyka: obowiązkowe, wymagające świadectwa fitosanitarnego i wcześniejszego powiadomienia.
  • Owoce i warzywa UE średniego ryzyka: przełożone. Badania fizyczne i kontrola tożsamości, które miały być przeprowadzone 1 lipca 2025 r., zostały odroczone do 31 stycznia 2027 r., czyli do końca okresu przejściowego. Defra opisuje dotknięte produkty jako traktowane tymczasowo jako niskiego ryzyka, chociaż BIFA zauważa, że kontrole dokumentów mogą nadal obowiązywać, więc ogólny skutek jest niewielkim tarciem granicznym na tych produktach do 2027 r., bez twierdzenia, że ​​każda kontrola zniknęła.
  • Towary niskiego ryzyka: brak certyfikatu, brak powiadomienia, brak rutynowych kontroli.

Ten odroczenie nie jest przypadkiem i jest ono kluczowe dla całej decyzji, co wyjaśnia następna sekcja.

Opłaty celne i dlaczego najmocniej obrywa się w imporcie drobnicowym

Powszechna Opłata Użytkownika to opłata rządowa za prowadzenie własnych Posterunków Kontroli Granicznej, głównie w Sevington w hrabstwie Kent, które obsługują import przez Dover i Eurotunel. Obowiązuje od 30 kwietnia 2024 r. Stawka wynosi 29 GBP za linię towaru wcarboxylic_documentd Health Entry Document (CHED) dla towarów średniego i wysokiego ryzyka oraz 10 GBP za linię dla produktów zwierzęcych niskiego ryzyka. Kl

Pallet racking in a warehouse

Kluczowym detalem jest to, że limit jest naliczany na CHED, a nie na ciężarówkę. Naczepa drobnicowa zwykle przewozi kilka przesyłek od kilku importerów, każdy z własnym CHED, więc limit 145 funtów resetuje się dla każdej z nich. Przykład British Meat Processors Association dotyczy ładunku drobnicowego składającego się z pięciu przesyłek na pięciu CHED, z których każda osiąga limit, co daje 725 funtów za jedną ciężarówkę, a The Grocer podaje liczby sięgające około 870 funtów, w zależności od liczby pozycji i przesyłek. Chodzi o mechanizm, a nie o jedną liczbę w nagłówkach: konsolidatorzy i mali importerzy towarów mieszanych zamawiający wiele SKU w małych ilościach ponoszą ten koszt nieproporcjonalnie. Należy również zauważyć, że opłata dotyczy kwalifikujących się towarów kierowanych przez Sevington, nawet gdy przesyłka nigdy nie jest fizycznie kontrolowana, a komercyjne punkty kontroli granicznej naliczają dodatkowo własne, odrębne opłaty kontrolne.

Proces wyzwalający to wszystko odbywa się za pośrednictwem IPAFFS, systemu Import of Products, Animals, Food and Feed System: powiadamiasz z wyprzedzeniem o przybyciu towarów, co generuje CHED, używając kodu towarowego IPAFFS zamiast kodu Trade Tariff, a świadectwo zdrowia lub fitosanitarne eksportu od władz kraju eksportującego towarzyszy przesyłkom średniego i wysokiego ryzyka. Jest to ta sama dyscyplina dokumentacyjna, z którą importerzy mają teraz do czynienia równocześnie w kilku systemach, obok dokumentacji dotyczącej granicznego śladu węglowego w naszym Przewodnik po przygotowaniu do CBAM w Wielkiej Brytanii.

Nadchodzące porozumienie UE, które zmienia całą kalkulację

Na szczycie UE-Wielka Brytania, który odbył się 19 maja 2025 r., obie strony opublikowały Wspólne Porozumienie zobowiązujące się do negocjacji umowy dotyczącej spraw sanitarnych i fitosanitarnych, czyli weterynaryjnych, która ustanowi wspólną strefę sanitarną i fitosanitarną. Jej deklarowanym celem jest umożliwienie większości przepływów zwierząt, produktów pochodzenia zwierzęcego, roślin i produktów roślinnych między Wielką Brytanią a UE odbywać się bez certyfikatów lub rutynowych kontroli. Zgodnie z własnymi wytycznymi rządu dla przedsiębiorstw, oznaczałoby to zniesienie świadectw zdrowia eksportowego, które, jak odnotowano, mogą kosztować do 200 funtów za przesyłkę, oraz rutynowych kontroli granicznych w zakresie produktów mlecznych, ryb, jaj i wołowiny, a co za tym idzie, znacznego obciążenia związanego z protokołem w sprawie Irlandii Północnej dla tego handlu.

Status w 2026 roku jest kluczowym elementem, na który należy zwrócić uwagę, ponieważ ulega zmianom. Na podstawie środkowej pozycji rządu w 2026 roku, negocjacje trwały i oczekiwano ich zakończenia w 2026 roku, a rząd zamierzał, aby umowa weszła w życie w połowie 2027 roku. Oczekuje się, że będzie ona obejmować dynamiczne dostosowanie do unijnych przepisów SPS, co jest wrażliwe politycznie i jeszcze nie zakończone prawnie. W tym kontekście należy rozważyć odroczenie dotyczące owoców i warzyw do 31 stycznia 2027 roku: rząd odkłada swoje najbardziej uciążliwe pozostałe kontrole właśnie dlatego, że spodziewa się, iż umowa uczyni je zbytecznymi.

Decyzja: stosować się, budżetować, ale nie przeciążać

Daje to przejrzyste ramy decyzyjne, a nie listę kontrolną zasad:

  • Zapewnij sobie rozwiązania o niskim poziomie ryzyka: zarejestruj się w IPAFFS, aby Ty lub Twój agent mógł wystawiać dokumenty CHED, przyporządkuj każdy SKU do jego kategorii ryzyka BTOM, używając kodu towarowego IPAFFS, i potwierdź, że Twoi unij
  • Ustal budżet opłaty powszechnej za na jednostkę CHED, a nie za ciężarówkę, jeśli zajmujesz się przesyłkami grupowymi. Załóż, że limit 145 funtów nie chroni Cię na poziomie przyczepy, a 700 funtów lub więcej za ciężarówkę jest realistyczne, i uwzględnij osobne opłaty w punktach wejścia komercyjnego.
  • Zapewnij pełną zgodność narzuconych przepływów: produkty wysokiego ryzyka i produkty pochodzenia zwierzęcego średniego ryzyka są już dostępne i nie zostały objęte odroczeniem.
  • Nie przepłacaj za niestandardową, średnio ryzykowną infrastrukturę kontroli owoców i warzyw UE. Kontrole te zostały przełożone na rok 2027 i oczekuje się, że zostaną zastąpione przez umowę w sprawie sanitarnych i fitosanitarnych, więc budowanie dużej, stałej zdolności do kontroli, która może nigdy się nie rozpocząć, jest tutaj klasyczną pułapką zamrożonych inwestycji.
  • Traktuj poł

Kluczowe jest to, że brytyjscy importerzy radzą sobie jednocześnie z kilkoma zmieniającymi się reżimami granicznymi, od SPS po emisję dwutlenku węgla, a także z unijnymi przepisami wjazdowymi w naszym Przewodnik EES trucking, a takie samo myślenie o obligacjach i odroczeniu w naszym przewodnik po składzie celnym ma zastosowanie po stronie przepływów pieniężnych. Zwycięska postawa w 2026 roku to zgodność z tym, co obowiązuje, prawidłowe budżetowanie opłat i celowe ograniczenie działań w zakresie tych elementów, które rząd sam zamierza znieść.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie kontrole SPS są faktycznie egzekwowane przy imporcie do Wielkiej Brytanii z UE w tej chwili?

Produkty odzwierzęce wysokiego ryzyka i żywe zwierzęta, produkty pochodzenia zwierzęcego średniego ryzyka, takie jak nabiał, ryby, jaja i czerwone mięso, a także rośliny wysokiego ryzyka wymagają teraz certyfikatów, pre-powiadomienia IPAFFS i kontroli opartej na ryzyku. Fizyczne i tożsamościowe kontrole owoców i warzyw ze UE o średnim ryzyku zostały przesunięte z lipca 2025 r. na 31 stycznia 2027 r., więc produkcja ta napotyka obecnie niewielkie tarcie graniczne. Towary niskiego ryzyka nie wymagają niczego rutynowego.

Jaka jest stawka opłaty Common User Charge i jak wpływa ona na fracht drobnicowy?

Za każdą pozycję towarową na CHED w przypadku towarów średniego i wysokiego ryzyka obowiązuje opłata w wysokości 29 GBP, z limitem pięciu pozycji, co daje maksymalnie 145 GBP na CHED. Chwyt polega na tym, że limit dotyczy jednego CHED, a nie jednej ciężarówki: naczepa drobnicowa przewozi wiele przesyłek, z których każda ma własny CHED, więc ładunek składający się z pięciu przesyłek może kosztować 725 GBP lub więcej. Dotyczy to towarów przesyłanych przez Sevington, nawet jeśli nigdy nie zostaną fizycznie skontrolowane.

Czy powinniśmy teraz zainwestować w infrastrukturę zgodności BCP?

Stosuj się w pełni do tego, co jest aktualne, ale nie nadbudowuj dla średnio-ryzykownych owoców i warzyw z UE. Te kontrole zostały przełożone na 2027 rok, a rząd oczekuje, że nadchodząca umowa Wielkiej Brytanii z UE w sprawie środków sanitarnych i fitosanitarnych uczyni je zbędnymi do połowy 2027 roku. Zbuduj lekkie, odwracalne możliwości, dostęp do IPAFFS, klasyfikację SKU i relacje z agentem, które można skalować, jeśli umowa się opóźni, zamiast ciężkiej, stałej infrastruktury, która okaże się niepotrzebna, jeśli umowa zostanie zawarta.

Czy umowa UE-Wielka Brytania dotycząca środków sanitarnych i fitosanitarnych faktycznie zniesie te kontrole?

Taka jest intencja, jeszcze nie podpisany fakt. Szczyt w maju 2025 roku zobowiązał obie strony do negocjacji umowy SPS, która zniosłaby większość certyfikatów i rutynowych kontroli, a rząd zamierza ją wdrożyć w połowie 2027 roku. Jednakże, według stanu na rok 2026, nadal trwają negocjacje, które obejmują wrażliwe politycznie „dynamiczne dostosowania”. Potraktuj połowę 2027 roku jako datę, na którą należy zwrócić uwagę, i pamiętaj, że terminy przejściowe były już wcześniej przesuwane.