Nawigacja po stawkach frachtowych: Czy spedytorzy są przygotowani na koszty $10 000 kontenerów z Azji?

W związku z ostatnimi zmianami w taryfach wpływającymi na dynamikę transportu, spedytorzy przygotowują się na potencjalne wzrosty stawek frachtowych. Niniejszy artykuł omawia, w jaki sposób te zmiany mogą prowadzić do wzrostu kosztów, szczególnie w odniesieniu do transportu kontenerowego z Azji.

Ostatnie zmiany taryfowe i ich wpływ

Krajobraz międzynarodowej żeglugi morskiej został wstrząśnięty ogłoszeniem tymczasowych obniżek ceł na niektóre towary, w szczególności te importowane z Chin. Obniżka ta spowodowała znaczne obniżenie ceł z 145% do 30%, podczas gdy Chiny również odwzajemniły się, obniżając swoje cła z 125% do zaledwie 10%. Czas ucieka, ponieważ zmiany te potrwają 90 dni. Okno to ma zasadnicze znaczenie, ponieważ oba kraje pracują nad długoterminowym porozumieniem, co wpływa na globalne stawki frachtowe.

Natychmiastowe skutki dla stawek frachtowych

Według indeksu Freightos Baltic, stawki z Chin na wschodnie wybrzeże USA oscylowały wokół 2500 USD za kontener 40-stopowy we wrześniu 2024 roku. Przy wcześniejszym oczekiwaniu stopniowego spadku z powodu nadmiernej zdolności przewozowej statków, gra zmieniła się dramatycznie, gdy USA nałożyły wysokie cła. Ten ruch spowodował gwałtowny spadek wolumenu handlu, ponieważ przesyłki z Chin spadły o 40-50% w samym tylko kwietniu, co wywołało prognozowany 35% spadek importu rok do roku w porcie w Los Angeles.

Przewoźnicy szybko zareagowali na nową sytuację finansową. Raporty wskazują, że puste rejsy – sytuacje, w których statki nie kursują zgodnie z planem z powodu braku ładunku – zmniejszyły przepustowość na kluczowej trasie handlowej Azja – Zachodnie Wybrzeże USA o 20% w kwietniu i 12% w maju. Na trasie do Wschodniego Wybrzeża USA redukcje te były jeszcze bardziej drastyczne i wyniosły 22% i 18%. To zmniejszenie dostępnej przepustowości żeglugowej stworzyło grunt pod burzliwy rynek.

Reakcja spedytorów na wycofanie taryf

Od czasu niedawnego ogłoszenia ceł zaobserwowano wzmożoną aktywność w rezerwacjach z Chin. Do dużych importerów, którzy przygotowali się, gromadząc zapasy w pierwszym kwartale, dołączają średnie i mniejsze firmy, które starają się dotrzymać im kroku. Wisząca groźba powrotu stawek celnych do poprzedniego poziomu wywołała pośpiech związany z szybką wysyłką towarów, co jeszcze bardziej zawyża koszty transportu.

Przewidywanie kolejnych kroków

Pomimo znacznego wzrostu popytu, przewoźnicy napotykają trudności w zwiększaniu swojej działalności. Wznowienie wcześniej zawieszonych rejsów nie jest łatwe; niektóre statki zostały przeniesione na inne trasy lub pozostają bezczynne. Oczekiwania sugerują, że pełne odzyskanie zdolności produkcyjnych może zająć od trzech do czterech tygodni. Ta przerwa w zdolności operacyjnej może prowadzić do zatorów zarówno w portach azjatyckich, jak i amerykańskich, przypominających scenariusze popytu po COVID.

Rozwój kursu natychmiastowego

Konsekwencje tej dynamiki taryf odzwierciedlają się w stawkach spotowych, które w bardzo krótkim czasie osiągnęły już 4500 USD za kontener 40-stopowy zmierzający na Zachodnie Wybrzeże USA i 6000 USD za Wschodnie Wybrzeże USA. Ponieważ spedytorzy spieszą się z zarządzaniem swoimi ładunkami przed końcem czerwca, statki, które wcześniej obsługiwały Azję Południowo-Wschodnią, są przekierowywane, aby sprostać rosnącemu popytowi z Chin.

Prognozowanie przyszłych stawek frachtowych

Trajektoria stawek frachtowych zależy w dużej mierze od wyników negocjacji taryfowych i od tego, jak skutecznie przewoźnicy będą zarządzać swoimi możliwościami przewozowymi. Jeśli umowa zostanie sfinalizowana, a rynek ustabilizuje się w czwartym kwartale, możliwe, że przewoźnicy będą strategicznie wdrażać większe możliwości przewozowe, utrzymując stawki w przedziale od $4 000 do $5 000 za kontener 40-stopowy na trasach wschodniego wybrzeża USA - prawie dwukrotnie wyższe niż stawki, które prawdopodobnie obowiązywałyby bez zakłóceń wywołanych taryfami.

I odwrotnie, jeśli obecny gwałtowny wzrost zostanie uznany za chwilowy, przewoźnicy mogą zdecydować się na odroczenie przywrócenia pełnych zdolności przewozowych, pozwalając na dalszy wzrost popytu. Strategia ta mogłaby jeszcze bardziej podnieść stawki spot, potencjalnie osiągając oszałamiające kwoty od 8 000 do 10 000 USD za kontener pod koniec czerwca. Podobnie jak w przypadku zeszłorocznych nieoczekiwanych zmian spowodowanych kryzysami w innych miejscach, obecna niepewność taryfowa zmienia przepływy handlowe w sposób, którego niewielu mogło przewidzieć.

Kluczowe wnioski i co nas czeka

• Redukcje taryfowe mają na celu wzmocnienie przepływów handlowych, ale mogą prowadzić do wzrostu kosztów wysyłki.
• Importerzy pilnie reagują na potencjalne wahania taryf, wpływające na stawki frachtowe.
• Dynamika rynku pozostaje płynna, pod wpływem zarówno krajowych możliwości produkcyjnych, jak i międzynarodowych trendów popytu.

Wykorzystaj zmiany w logistyce transportu

Zmiany w taryfach zapoczątkowują nowy rozdział w logistyce spedycyjnej, który może odbić się szerokim echem w różnych sektorach rynku. Mimo że recenzje i statystyki malują obraz branży, nic tak naprawdę nie dorównuje doświadczeniu poruszania się po tych wodach. Dla tych, którzy szukają niezawodnych, przystępnych cenowo rozwiązań logistycznych, GetTransport.com oferuje globalny transport ładunków, który dostosowuje się do zmieniających się rynków. Dzięki szerokiej gamie ofert, w tym relokacji biur i transportu nieporęcznych przedmiotów, ta platforma może uczynić Twoją następną przesyłkę dziecinnie prostą.

W obliczu zmian w strukturach taryfowych i niepewności na rynku frachtowym, GetTransport.com wyróżnia się, ułatwiając efektywne rozwiązania transportowe, aby sprostać różnym potrzebom. Więc na co czekasz? Zarezerwuj przejazd z GetTransport.com dzisiaj i uprość swoje operacje logistyczne dzięki przystępnym cenowo, przejrzystym i wszechstronnym usługom!