Alexandra Blake

Zákrok proti americkému tranzitnému clu v roku 2026: Pokuta vo výške 40 % a príručka pre dodržiavanie predpisov

Ako funguje nová 40% pokuta za prekládku, kde je hranica medzi legálnou podstatnou premenou a nelegálnou prekladkou, a kontrolný zoznam dokumentov, ktoré môžu dovozcovia použiť na preukázanie krajiny pôvodu.

ISO 14083 a GLEC Framework v roku 2026: Ako sa počítajú emisie z prepravy

ISO 14083:2023 poskytuje prepravcom a dopravcom jednu metódu na započítavanie emisií z dopravy, od studne po kolesá (well-to-wheel), podľa prvkov prepravného reťazca. Takto funguje s GLEC, CSRD a kategóriami 3.4 a 3.9.

EÚ nariadenie o odlesňovaní 2026: Čo musia dovozcovia v skutočnosti urobiť teraz

Vykonávanie nariadenia EÚ o odlesňovaní (EUDR) bolo opäť odložené na december 2026 a zjednodušené v decembri 2025. Tu sú prevádzkové usmernenia pre dovozcov týkajúce sa vyhlásení o náležitej starostlivosti, geopriestorových údajov a sankcií.

Colné záruky USA po De Minimis: Kontinuálne vs. jednorázové (Príručka pre dovozcov z roku 2026)

Koniec de minimis znamená, že každá komerčná americká dovozná zásielka teraz potrebuje colné potvrdenie - a dovozcovia, ktorí predtým žiadne potvrdenie nepotrebovali, si teraz vyberajú medzi jednorazovým a kontinuálnym pod časovým tlakom. Čo je colné potvrdenie, dva typy, náklady v roku 2026 (minimálna suma 50 000 USD pre kontinuálne potvrdenie, poplatok za tisíc pre jednorazové potvrdenie) a ako si vybrať správne bez preplatenia alebo zdržania prepravy.

Kto platí clo? Incoterms DDP vs DAP v ére colného sadzobníka 2026

Keďže americké clá na mnohý čínsky tovar presahujú 145 %, dodacie podmienky Incoterms už nie sú len prepravným detailom – sú líniou, ktorá rozhoduje, kto absorbuje tarifný šok. DDP kladie clo na predajcu, DAP na kupujúceho. Ako si vybrať v prostredí ciel, ktoré sa môžu zmeniť v polovici prepravy proti vám, plus doložka o zmene colných sadzieb, ktorá je dôležitejšia ako podmienka.

CBAM 2026: Sprievodca EÚ pre dovozcov uhlíka

Konečný režim CBAM sa začal 1. januára 2026, ale prvé euro nie je splatné skôr ako 30. septembra 2027 – a týmto rozdielom dovozcovia preplatili. Praktický sprievodca pre dovozcov tovaru do EÚ: kto je zahrnutý, výnimka 50 ton, oceňovanie certifikátov oproti EÚ ETS a čo robiť v roku 2026, aby bola faktúra za rok 2027 nízka.

Združovanie zásielok LCL v roku 2026: Keď sa oplatí rozdeliť FCL namiesto celého kontajnera

LCL alebo FCL? Rozoberáme 15 CBM bodu zvratu, skryté poplatky CFS, náklady na prepravný čas a prečo volatilita taríf v roku 2026 mení kalkulácie pre prepravcov z radov SMB.

Nákladné poistenie proti vojnovému riziku 2026: Praktická príručka pre B2B prepravcov

Riziko vojny na dvoch frontoch naprieč Hormuzom a Červeným morom, poistné, ktoré sa vyšplhalo na ~5 % hodnoty plavidla, keď bol prieliv fakticky uzatvorený, krytie vojny P&I zrušené v Perzskom zálive a záruka vo výške 40 miliárd USD, ktorá nikdy nevystavila žiadnu politiku – toto je prostredie poistenia proti rizikám vojny, ktorému čelia B2B prepravcovia v roku 2026. Praktický sprievodca medzerami v krytí, aktuálnymi prémiami a tým, ako získať ochranu pred presunom nákladu.

Ázijsko-latinskoamerické oceánske trasy v roku 2026: Nové trasy na západnom pobreží pretvárajúce obchod

Kontajnerové linky priamo prepoja Áziu s pacifickým pobrežím Latinskej Ameriky v roku 2026 a obídu tak staré uzly prekládky v USA a Karibiku. Analyzujeme nové priame trasy do pacifických prístavov Mexika, megaprístavu Chancay v Peru a andského pobrežia, ako aj kompromisy pri výbere trasy, ktorým čelia prepravcovia.

Železničná dohoda SAE-Jordánsko z roku 2026: Nákladný koridor z Perzského zálivu do Levantu sa formuje

V apríli 2026 Spojené arabské emiráty a Jordánsko formalizovali dohodu vo výške 2,3 miliardy dolárov na 360 km dlhú železnicu, ktorá je rámcovaná ako koridor z Perzského zálivu do Levantu. Naša nákladná pobočka vysvetľuje, čo sa prepravuje ako prvé, reálny časový harmonogram, znovuotvorenie cestného mosta Turecko-Jordánsko a prečo je Akaba kotvou.

Saudskoarabský pozemný most v roku 2026: Saudsko-turecký železničný koridor a rozhodnutie o reálnom spájadaní Perzského zálivu s Európou

Saudsko-turecký železničný koridor, saudskoarabský pozemný most a nové logistické trasy kráľovstva menia mapu pozemných trás z Perzského zálivu do Európy. Rozlišujeme, čo prepravuje náklad dnes, od toho, čo je stále štúdiou uskutočniteľnosti, a ukazujeme, kam každý z nich zapadá do reálneho rozhodnutia o trase v roku 2026 oproti Suezskému prieplavu.

GCC Railway v roku 2026: Prehľad cezhraničnej železničnej siete Perzského zálivu a jej vplyv na nákladnú dopravu

Železnica GCC bude v roku 2026 do polovice dokončená. Tu je prevádzková informácia pre prepravcov: kde sa oceľ skutočne končí, aký náklad preváža, Etihad Rail, Hafeet Rail, koridory SAR a kedy sa spojenie Gulf Rail stane skutočným železničným spojením v cenovej ponuke.