截至2026年6月的一年里，黑德兰港的铁矿石发货量为5.716亿吨，约占皮尔巴拉地区出口总量的75%。地球上没有其他散货码头能通过单一通道完成如此大的吞吐量。下表涵盖了铁矿石和煤炭，这两种贸易决定了干散货的运费。
我将这两种商品放在同一个表格中，因为船东为它们各自选择了相同的海岬型船舶吨位，并且这种对比很重要。铁矿石集中在少数几个巨大的泊位上，而煤炭则分布在许多中型泊位上。这种结构性差异解释了为什么一个铁矿石泊位的停运会影响市场，而一个煤炭泊位的停运通常不会。
2026年最大的散装出口码头
| # | 终端 | 商品 | 销量，百万吨 |
|---|---|---|---|
| 1 | 澳大利亚黑德兰港 | 铁矿石 | 截至2026年6月的12个月内，矿石产量为571.6，总货物量为580.4。 |
| 2 | 丹皮尔，澳大利亚 | 铁矿石 | 2025至2026财年的178.3 |
| 3 | 澳大利亚纽卡斯尔 | 煤 | 149.19 的煤炭出口在 2025 年，总体高于 160 |
| 4 | 巴西马德拉角 | 铁矿石 | 2026年上半年为69.4，按我自己的计算，年化约为139。 |
| 5 | 南非理查兹湾 | 煤 | 91的装机容量，高于今年60的目标 |
| 6 | 巴西图巴朗 | 铁矿石 | 39.1 2026年1月至6月 |
| 7 | 澳大利亚格拉德斯通 | 煤 | 2026年6月为6.35，同比上涨0.4%。 |
| 8 | 澳大利亚达尔林普尔湾 | 冶金煤 | 6.04 同月，下降 5.8% |
| 9 | 南非萨尔达尼亚 | 铁矿石 | 每年获准60次，处理南非约96%的矿石运输量 |
| 10 | 澳大利亚海波因特 | 冶金煤 | 2026年6月的4.14，下降2% |
皮尔巴拉港务局（负责黑德兰港、丹皮尔港和阿什伯顿港）在 2025 至 2026 财年处理了 8.041 亿吨货物，打破了此前 7.757 亿吨的纪录。其中铁矿石占总量的 7.594 亿吨。这三个港口运送的干散货量超过了大多数大陆，这就是为什么好望角型散货船的运费与西澳大利亚的航运量如此密切相关。承载货物的船东在我们 最大的干散货航运公司 名单中排名靠前。
黑德兰港是唯一的通道，没有其他选择
必和必拓在截至 2026 年 6 月的财年，从其西澳大利亚业务中运出了创纪录的 2.569 亿吨铁矿石，每一吨都通过黑德兰港运出。没有第二个泊位组，没有绕行路线，也没有大规模的部分改道。矿石通过一条疏浚的航道离开皮尔巴拉，船只在该航道上根据潮汐窗口通行，而潮汐是不会商量的。
该浓度于2026年7月17日进行了测试，当时约有200名工人（占该码头约450名员工的44％）停工八小时。当时的报道称，这是皮尔巴拉资源行业几十年来首次罢工。八小时算不上供应冲击。装载作业仍在继续，行业报告显示发货没有受到实质性中断，而且历史表明短暂的停工只会导致铁矿石期货变动1％至3％。我关注的阈值是五个交易日：超过此时间长度的干扰曾迫使钢厂进行二次采购，价格随后才做出适当反应。
港口排队是成本的落地之处，并且是可衡量的。截至 2026 年 7 月下旬，黑德兰港的等待时间仍居高不下，约为 8.7 天，远在该八小时罢工结束后，因此市场以滞期费的形式付出了代价，而不是以货物缺席的形式。必和必拓与工会之间的谈判在停工后仍在继续，这使得今年剩余时间里再次发生类似事件的可能性依然存在。
对于任何要包租进入皮尔巴拉的人来说，这种情况的暴露值得进行建模。气旋季节已经迫使泊位定期撤离，劳资纠纷叠加在天气清关积压之上，就会导致一天事件变成两周的租船期限问题。
巴西运输的矿石航程却长得多
2026年前六个月，Ponta da Madeira装载量为6940万吨，Tubarao装载量为3910万吨，巴西铁矿石出口量在年内呈下降趋势。这两个码头都为淡水河谷（Vale）服务，并且它们为货运量计算提供的参考与澳大利亚不同。从Ponta da Madeira到青岛的超大型船舶航行距离约为从黑德兰港（Port Hedland）出发航行距离的三倍，因此巴西的货运量每吨出货量消耗的吨海里数要多得多。
这就是为什么按原始吞吐量排名低估了巴西。以吨英里计算（这才是真正消耗船舶运力的指标），大西洋码头的装货量远超其装货数据。当巴西的吞吐量上升而澳大利亚的吞吐量持平时，即使海运总贸易量几乎没有变化，好望角型船的费率也会走强。我将任何巴西出口放缓视为看跌运费信号，然后才成为看跌矿石信号。
煤炭：纽卡斯尔领先，理查兹湾正在回归
2025年，纽卡斯尔港处理了超过1.6亿吨货物，其中煤炭1.4919亿吨，非煤炭贸易创纪录地达到1112万吨。港口内的纽卡斯尔煤炭基础设施集团码头年装机容量为6600万吨，并已获批将最高吞吐量提升至7900万吨。
昆士兰州将煤炭运往四个而非一个港口。2026年6月，这四个港口共运送了1964万吨煤炭，较5月份增长13.6%，但同比仅增长0.1%。具体数据如下：格拉德斯通港635万吨，丹尼普湾港604万吨，海港角港414万吨，以及阿伯特角港310万吨。5月份的销量为1728万吨。在此期间，昆士兰海岸外的船舶等候队依然居高不下，这表明 the binding constraint 存在于铁路运输和库存管理方面，而非泊位能力。
理查兹湾是复苏的故事。该码头拥有 9100 万吨的已安装产能，2025 年出口的煤炭比前一年多出 10% 以上，其首席执行官表示，到 2026 年将可实现 6000 万吨的吞吐量，并在年底实现每年稳定 6500 万吨的吞吐量。将这些数字放在一起看，差距显而易见：一个为 9100 万吨设计的码头，目前的计划吞吐量却在 6500 万吨左右。缺失的吨位是铁路问题，而不是泊位问题，而 Transnet 的表现是值得关注的变量。
如何阅读批量终端排名
三个测量陷阱导致公开的批量排名不一致，而我在整理这份排名时也掉进了这三个陷阱。
在陷阱之前，请注意实际吨位描述的内容。铁矿石以块矿、细粉矿、烧结料或球团料的形式离开这些码头，每种都有不同的堆积密度，而煤炭则分为基于流变性出售的炼焦煤等级和基于热值和灰分出售的热能煤等级。数量通过吃水测量确定，而不是通过装船机计数器确定，因此码头公布的数字和收货人支付的数字可能相差百分之零点几。泊位吞吐量比泊位数量更依赖于码头后方的卸料机和堆料机车队，而单台斗轮机维护的装载时间损失比大多数天气延误都要多。
出口并非吞吐量。中国秦皇岛拥有约 4.14 亿吨的吞吐能力，这足以使其跻身吨位排名的高位，但其码头运输的煤炭是来自北方矿山的国内货物，然后运往南方发电站。它是一个沿海转运枢纽，而非出口门户，因此根本不应列入出口排名。
报告周期不同。澳大利亚港口的公布数据按 7 月至 6 月的财政年度计算，而巴西、南非和中国的数字通常按日历年计算。将黑德兰港的 5.804 亿吨与日历年 2025 年的其他港口数据进行比较，实际上是在比较两个不同的 12 个月窗口，并且这种比较会悄悄地有利于数据表现更好的港口。
产能并非体积。萨尔达尼亚港口约占南非铁矿石出口量的96%，年产能为6000万吨，目前正在申请提高其空气排放许可证至7600万吨，并且Transnet正在调试一台替代性的卸料机。这些数字都无法告诉你去年实际的装运量。
- 在比较前请检查报告期间。澳大利亚的财年与日历年对比是最常见的批量表格错误。
- 区分已安装产能与实际装载量。 理查兹湾的产能为 9100 万，而目标为 6500 万，是此排名中最典型的例子。
- **询问终端是出口还是转运。** 中国的煤炭港口在不出口一吨煤的情况下，处理着巨大的吞吐量。
- 观看铁路路段，而非泊位。 昆士兰的排队和南非的不足都源于内陆运输。
- 按吨英里计价，而非按吨计价。来自巴西的一吨所消耗的船舶载货能力约是来自皮尔巴拉的一吨的三倍。
散货码头位于吃水线吃水最深的区域，因为好望角型和瓦莱麦克斯型船体需要大多数集装箱港口无法提供的大型水深。这种模式在我们对 世界上最深的港口 的排名中可见。农产品散货遵循完全不同的装载地理区域，我们将在 最大的粮食出口港 中介绍。
常见问题
2026年世界上最大的散货出口码头是哪个？ 澳大利亚西部的黑德兰港。截至2026年6月的一年里，该港口装运了5.716亿吨铁矿石和5.804亿吨总货物，其铁矿石运输量是排名第二的铁矿石码头的3倍多。
最大的煤炭出口码头是哪个？ 澳大利亚新南威尔士州的纽卡斯尔港，2025 年煤炭出口量为 1.4919 亿吨。南非的理查兹湾港拥有更大的单一码头装机容量，每年 9100 万吨，但目前的吞吐量远低于其容量。
2026年7月皮尔巴拉港停工是否扰乱了铁矿石供应？ 影响不大。2026年7月17日的罢工持续了八个小时，约有200名码头工人（总数约450人）参与，装货作业仍在继续。长期影响是港口拥堵：7月下旬，港口外的等待时间接近8.7天，因此成本体现在滞期费上，而非吨位损失。
为什么散货码头排名在不同来源之间差异如此之大？ 这是因为来源将财年与日历年数据混合、引用已安装容量而非实际装载量，有时还会将秦皇岛等国内转运港口与真正的出口枢纽一起列出。在比较任何两个码头之前，我会检查这三点。
资料来源：《皮尔巴拉港务局 2025 至 2026 财年贸易统计数据》、《必和必拓 2026 年 6 月运营审查》、《纽卡斯尔港 2025 年贸易报告》、《纽卡斯尔煤炭基础设施集团码头披露》、《昆士兰北部散货港 2026 年 5 月和 6 月份及阿德莱德港煤炭数据》、《淡水河谷 2026 年上半年码头装运数据》、《理查兹湾煤炭码头管理声明》、《Transnet Saldanha 项目发布》，以及 2026 年 7 月 17 日皮尔巴拉港停运的同期报道。月度散货量会随天气和铁路可用性而波动，因此请将单月数据视为参考。