Alexandra Blake

ISO 14083 a GLEC Framework v roce 2026: Jak se počítají emise z nákladní dopravy

ISO 14083:2023 poskytuje odesílatelům a dopravcům jednu metodu pro počítání emisí z dopravy, od zdroje k použití (well-to-wheel), podle jednotlivých prvků dopravního řetězce. Zde je, jak to funguje s GLEC, CSRD a kategoriemi 3, 4 a 9.

EUDR 2026: Co dovozci musí nyní ve skutečnosti udělat

Vynucování nařízení EUDR bylo znovu odloženo na prosinec 2026 a zjednodušeno v prosinci 2025. Zde jsou operační pokyny pro dovozce ohledně prohlášení o náležité péči, geolokačních dat a sankcí.

Celní jistoty USA po De Minimis: Kontinuální vs. Jednorázové (Průvodce pro dovozce 2026)

Konec de minimis znamená, že každá komerční americká dovozní zásilka nyní potřebuje celní jistotu (customs bond) – a dovozci, kteří dříve jistotu nepotřebovali, si nyní pod tlakem termínů vybírají mezi jednorázovou (single-entry) a nepřetržitou (continuous). Co je celní jistota, její dva typy, náklady v roce 2026 (případně minimální hodnota nepřetržité jistoty 50 000 USD, poplatek za tisíc u jednorázové jistoty) a jak si vybrat tu správnou, aniž byste přeplatili nebo pozastavili přepravu.

Kdo platí clo? Incoterms DDP vs. DAP v éře celního sazebníku 2026

Protože cla USA na mnoho čínských výrobků přesahují 145 %, není Incoterm pouhým přepravním detailem – je to hranice, která rozhoduje o tom, kdo pohltí tarifní šok. DDP přenáší clo na prodávajícího, DAP na kupujícího. Jak si vybrat v prostředí cel, které se proti vám mohou změnit uprostřed přepravy, plus doložka o změně cel, na které záleží více než na samotné podmínce.

CBAM 2026: Importerův průvodce Evropského uhlíkového uhrazení na hranicích

Definitivní režim CBAM začal 1. ledna 2026, ale první euro není splatné do 30. září 2027 – a právě v tomto mezidobí dojde k přeplatkům u dovozců. Praktický průvodce pro dovozce zboží do EU: kdo spadá pod režim, osvobození od 50 tun, ceny certifikátů ve vztahu k CBAM a co dělat v roce 2026, aby účet za rok 2027 zůstal malý.

Konsolidace LCL nákladu 2026: Kdy se rozdělení FCL vyplatí více než plná kontejnery

LCL nebo FCL? Rozebíráme bod zvratu 15 CBM, skryté poplatky za CFS, náklady na dobu přepravy a proč volatilita cel v roce 2026 přetváří kalkulace pro menší a střední přepravce.

Pojištění válečného rizika nákladu 2026: Praktický průvodce pro B2B přepravce

Riziko dvoukariérové války v Hormuzské úžině a Rudém moři, pojistné, které vzrostlo na přibližně 5 % hodnoty plavidla kvůli faktickému uzavření úžiny, zrušení krytí P&I pro válečná rizika v Zálivu a garance 40 miliard USD, která nikdy nebyla uplatněna — to je krajina pojištění proti válečným rizikům, které B2B přepravci čelí v roce 2026. Praktický průvodce mezerami v krytí, aktuálním pojistným a jak získat ochranu před přesunem nákladu.

Asijsko-latinskoamerické oceánské trasy v roce 2026: Nové trasy na západním pobřeží měnící obchod

V roce 2026 budou lodní přepravci propojovat Asii přímo se západním pobřežím Latinské Ameriky, čímž se obejdou staré překladištní uzly v USA a Karibiku. Rozebíráme nové přímé trasy do tichomořských přístavů v Mexiku, megaportu Chancay v Peru a na pobřeží And, abychom zjistili, jaká obchodní rozhodnutí dopravci zvažují.

Železniční dohoda SAE-Jordánsko z roku 2026: Nákladní koridor z Zálivu na Levantu dostává podobu

V dubnu 2026 SAE a Jordánsko formalizovaly dohodu v hodnotě 2,3 miliardy dolarů na 360 km dlouhou železnici, která je prezentována jako koridor z Perského zálivu do Levanty. Naše nákladní oddělení vysvětluje, co se přepraví jako první, reálný časový harmonogram, znovuotevření silničního mostu mezi Tureckem a Jordánskem a proč je Aqaba klíčovým bodem.

Saudská pozemní most v roce 2026: Saudsko-turecký železniční koridor a rozhodnutí o reálné trase z Perského zálivu do Evropy

Saúdsko-turecký železniční koridor, saúdská pozemní mostní spojnice a nové logistické trasy království přetvářejí pozemní mapu z Perského zálivu do Evropy. Oddělujeme, co dnes přepravuje náklady, od toho, co je stále studií proveditelnosti, a ukazujeme, kam jednotlivé možnosti zapadají do reálného rozhodování o trasách v roce 2026 oproti Suezskému průplavu.

Železnice GCC v roce 2026: Přeshraniční železniční síť Zálivu a co přinese nákladní dopravě

Železnice GCC je v roce 2026 z poloviny hotová. Zde jsou provozní informace pro přepravce: kde přesně ocel končí, jaké zboží převáží, Etihad Rail, Hafeet Rail, koridory SAR a kdy se Perská železnice stane skutečnou linkou v nabídce.

EU-Mercosur vstupuje v platnost v roce 2026: pravidla původu, certifikáty a co se mění pro nákladní dopravu

Co vlastně změní pro nákladní dopravu provizorní aplikace dohody EU-Mercosur od května 2026: postupný celní sazebník, administrativu pravidel původu, která uvolní úspory, a proč trasy zůstanou stejné, zatímco konečné náklady se posunou.