Informe del Mercado de Fletes Marítimos – Julio 2025 – Tendencias Globales, Tarifas y Perspectivas del Mercado

Take postura proactiva: alinear embarcación utilization con seasonal demandar; empujar los plazos de programación al siguiente ciclo; asegurar la capacidad antes de que se afiancen precios más blandos.

Current dynamics apuntar a más suave utilization en los corredores occidentales, con post-vacacional patrones de reabastecimiento impulsando retrasos en carriles selectos; information de los transportistas muestra una moderación del rendimiento de China, mientras que las rutas de terceros países exhiben una sincronización mixta que requiere una asignación de espacios flexible.

Proteína los segmentos de carga revelan resiliencia; a pesar de una demanda general más baja, persisten los flujos especializados en carriles refrigerados; significado la programación se vuelve clara: utilization la prioridad la tienen los corredores de terceros países; algunas rutas occidentales reducen su capacidad cuando coffee imports spike.

Palancas estratégicas: asegurar contratos antes de las fluctuaciones de precios para minimizar el effect de interrupciones repentinas; utilizar seasonal mapas de capacidad, rastrear la congestión portuaria; mantener un inventario de seguridad para las semanas de mayor demanda; el golden radica en equilibrar las navegaciones en blanco con las rotaciones de buques aceleradas, especialmente en las rutas comerciales de China.

Los paneles informativos persisten como una base; significado monitoreo information alimentaciones en torno a los tiempos de permanencia en puerto, los aumentos de pedidos posteriores a las vacaciones, el equipo utilization métricas; a pesar de las impresiones suaves, la relación oeste-este sigue siendo dinámica, lo que requiere una reevaluación continua para minimizar el riesgo.

Perspectivas del mercado mundial de carga

Recomendación: reasignar la capacidad a cuatro corredores principales donde los volúmenes siguen siendo más fuertes; esto ayuda a estabilizar el enrutamiento en medio de una demanda variada; la competencia sigue siendo feroz. Apuntar a rutas de larga distancia hacia Shanghái, hacia el norte de Europa; minimizar la exposición en rutas de oportunidad durante la temporada alta; el "platooning" puede facilitar la utilización de los equipos; recortar los gastos de oficina.

Los volúmenes se mueven de manera desigual a través de los corredores; los volúmenes de Shanghái se mantienen firmes, aunque más suaves en comparación con principios de la primavera; Atlántico; las rutas del Mediterráneo muestran ganancias modestas; el flujo de garbanzos ilustra la variada demanda en los comercios agrícolas; los operadores de transporte informan de golpes a los márgenes debido a la menor capacidad; las señales de precios reflejan el endurecimiento de las condiciones; fuente: mesa interna; cuatro carriles siguen siendo los más resistentes; particularmente el corredor de Shanghái.

las pruebas de pelotón impulsan ganancias en la utilización de equipos; se espera un modesto aumento de la eficiencia del 3–5% en rutas con tránsito cercano; una capacidad más ajustada tiende a aliviarse en temporada alta; los beneficios de la planificación de oficinas se manifiestan en la precisión de la programación; los cambios en la política de macri pueden alterar las estructuras de costos; la competencia sigue siendo severa; la cautela prevalece.

Los cambios estacionales exigen un enrutamiento ágil; las previsiones a cuatro semanas alinean el transporte con los volúmenes; Shanghái sigue siendo un punto focal; las señales comerciales de los garbanzos divergen por región; los equipos de oficina realizan un seguimiento de los impactos en los niveles de servicio; el suministro de materiales y el arrendamiento de equipos reaccionan al endurecimiento; un enfoque de cuatro vías sigue siendo prudente.

Tendencias de tarifas de julio de 2025: Promedios globales, cambios regionales y recargos notables

A partir de este mes, adopte un enfoque doble utilizando tanto la visibilidad a corto plazo como los compromisos a más largo plazo; endurezca la selección de licitaciones; alinee con las cláusulas de emergencia en los acuerdos con proveedores; supervise las señales de presión de precios en los corredores clave.

La fijación de precios actual en la mayoría de los corredores de costa a costa está experimentando señales mixtas; los precios se mantienen constantes en varios tramos; los tramos transpacíficos siguen ajustados; los centros de transbordo como Londres ofrecen un amplio margen de negociación; los envíos de tabaco en rutas selectas aumentan la volatilidad, lo que requiere una planificación de contingencia.

Pilotos con base en Londres ofrecen datos prácticos sobre disciplina tarifaria; surgen plazos óptimos para reservar con anticipación a medida que la capacidad se reduce; las previsiones para el próximo trimestre apuntan a una fijación de precios más estable en la mayoría de las rutas; un posible aumento en las rutas de alta demanda si la capacidad sigue siendo limitada; las limitaciones de infraestructura en los centros neurálgicos clave amplifican el riesgo; los indicadores ripi sugieren volatilidad; los ciclos de retroalimentación con las aerolíneas dan como resultado una orientación más clara sobre los términos del contrato.

En resumen: Londres sirve como campo de pruebas para iniciativas piloto; la estabilidad actual de precios es probable en la mayoría de los corredores; surgen oportunidades de oro para acuerdos a más largo plazo antes de los máximos estacionales; abundantes previsiones configuran un plan de riesgo conservador; las sanciones dentro del marco de emergencia se convierten en estándar; un acuerdo formal reduce la volatilidad de los costes.

Factores que impulsan la volatilidad de las tarifas: Aumentos repentinos de la demanda, capacidad de los transportistas y congestión portuaria

Implementar un plan de enrutamiento dinámico para minimizar la exposición a retrasos portuarios; diversificar los centros de distribución, incluyendo Southampton; priorizar rutas del norte de Europa; desplegar visibilidad en tiempo real; estabilizar las expectativas controlando los efectos de la congestión en los precios.

El volumen movido a través de las rutas principales aumentó un 6,31% interanual en el primer semestre de 2025; los aumentos récord de precios subieron a un 141% en los corredores transatlánticos en el segundo trimestre; los tiempos de permanencia en los puertos de los centros del norte superaron los 4 días, lo que redujo aún más la capacidad. La escasez de capacidad de los transportistas continúa; los corredores principales muestran una capacidad un 5,21% menor en lo que va de año en comparación con el año pasado; la utilización de la flota se sitúa en torno al 871% de media; sigue habiendo presión para trasladar los envíos desde las terminales urbanas al interior por camión; la congestión portuaria sigue lastrando los tiempos de respuesta, y los tiempos de permanencia aumentan en los centros del norte hasta los 3,8 días. Equilibrar las rutas tradicionales; los nuevos corredores amplían las opciones.

Los equipos de gestión deben utilizar una matriz de enrutamiento que pueda traducir el riesgo en opciones; los paneles en inglés facilitan la coordinación transfronteriza; los obstáculos de las licencias frenan las pruebas de coches autónomos; buscar licencias expeditas cuando sea factible; los envíos de energía relacionados con la energía nuclear a veces provocan picos de demanda en corredores específicos, lo que requiere una capacidad flexible; históricamente, los volúmenes aumentaban con la estacionalidad, pero los datos modernos muestran oscilaciones más erráticas. Para minimizar la pérdida de volumen, crear capacidad adicional durante los periodos de máxima demanda; hay más para crear un plan a prueba de futuro; las reuniones para tomar café favorecen una respuesta rápida. Esto genera confianza entre la dirección.

Rendimiento de las rutas: comparación entre las rutas transpacíficas, Europa-Asia y otros corredores

A partir de ahora, priorizar de forma disciplinada los tráficos transpacíficos; corredores Europa-Asia; asegurar cupos limitados a través de redes confiables de forma continua; los buques de 40 pies reciben prioridad en las temporadas altas. Ejecute ajustes operativos de horarios donde las operaciones se enfrenten a tiempos restringidos. Allí, una coordinación cuidadosa entre las operaciones marítimas ayuda a estabilizar el posicionamiento durante la volatilidad estacional; escuchar a los expertos mejora la preparación para los flujos canadienses; los envíos de Manaos requieren sincronización entre las terminales terrestres; tramos marítimos para evitar descarrilar los horarios.

Transpacífico: porcentaje de puntualidad 82 %; tiempos de tránsito 9–11 días; utilización de la capacidad 88 %; cancelaciones de viajes disminuyeron 6 puntos; se esperan ajustes a mediados de octubre para reducir aún más los tiempos de permanencia en las principales puertas de enlace. Europa-Asia: puntualidad 76 %; tiempos de tránsito 12–16 días; utilización de la capacidad 83 %; los cambios estacionales mejoraron la fiabilidad; envíos hacia puertos canadienses; flujos con destino a puertos galeses mostrando resiliencia; mejor posicionamiento para unidades de 40 pies; tiempos para mover envíos acortados; los resultados dependen de datos oportunos; tomar medidas correctivas. Los resultados en ambos trayectos muestran una mejora.

Otros corredores: los movimientos atlánticos de América Latina muestran un acceso restringido al interior; Manaus depende de las transferencias fluviales; las redes marítimas requieren una coordinación interna más estrecha; las acciones de mediados de octubre redujeron la permanencia interior en las puertas de enlace más pequeñas; los envíos se beneficiaron de la mejora en la programación de buques; los flujos canadienses y las rutas de Gales se beneficiaron de redes de alimentación diversificadas; mejoró el posicionamiento en todas las flotas; un envío afectado por retrasos destacó la necesidad de espacio de amortiguamiento; ofrezca un servicio resistente manteniendo los amortiguamientos en su lugar.

Impacto en los productores de patata: escasez de camioneros, plazos de entrega y desafíos de la cadena de frío

Recomendación: bloquear la capacidad con reservas anticipadas; poner a prueba una lista de transportistas exclusivos; implementar sensores de cadena de frío en todos los contenedores; establecer un plazo de entrega de 3 a 4 semanas para los envíos de patatas; tomar medidas para recuperarse de las interrupciones; alinear las rutas con los corredores de Shanghái y las zonas ribereñas del interior.

La escasez de camioneros persiste en corredores clave; los plazos de entrega se acortan; se observa un aumento en los tiempos de permanencia; la amplia capacidad en los centros regionales sigue siendo inconstante; los corredores de Shanghái muestran plazos de recogida de 12–20% más largos durante las semanas de mayor actividad; los exportadores nigerianos informan de plazos de entrega más largos antes de la compañía transportista; los socios de habla bahasa informan de retrasos en la comunicación; los impactos en la actividad de la granja a la instalación se vuelven persistentes; las líneas de contacto rusas requieren SLA más estrictos; los homólogos chinos (китайский) deben ser contactados para asegurar las reservas.

Aumenta la fragilidad de la cadena de frío; se incrementa el riesgo de deterioro de los tubérculos con tiempos de permanencia prolongados; instale control de 5–8°C para contenedores refrigerados; adjunte registradores de datos; configure alertas en tiempo real; alinee los estándares de embalaje con las especificaciones de calidad de los productos de papa; monitoree diariamente los eventos fuera de temperatura.

Cambios de ruta: priorizar rutas interiores a través de corredores fluviales; reducir la permanencia en puerto; asociarse con proveedores de logística; fijar ventanas de recogida; garantizar que se reserve capacidad libre para las semanas de mayor demanda; exigir controles continuos de temperatura; mantener las métricas de trazabilidad del producto visibles para las plantas, los distribuidores; alinear los datos en un único panel de control para una rápida toma de decisiones.

La planificación del cuarto trimestre depende de asegurar acuerdos duraderos; una cuidadosa evaluación de riesgos; contratos con exportadores en Nigeria; equipos rusos; grupos de enlace en idioma bahasa; plantillas de acuerdos formales; amplia visibilidad de los hitos de tiempo; mantener la flexibilidad con las reservas; depender de métricas de rendimiento mutuo; los detalles del acuerdo deben ser finalizados; los equipos del proyecto se mantienen alineados.

Resultados previstos: calidad ínfima mantenida; reducción de la merma; cumplimiento de los plazos de entrega en ±2 días para los principales destinos; los programas piloto reducen las interrupciones en un 40 % en las pruebas de corredor; los costes se estabilizan a medida que se establecen los compromisos de capacidad en condiciones fijas; actualización de la dinámica de las rutas para responder a los cambios en la demanda; las revisiones mensuales siguen el ritmo de los cambios; los paneles de control de estado se comparten con todas las partes para mantener el contacto entre los equipos.

Manuales de mitigación para transportistas: estrategias de contratación, modos alternativos y reservas de inventario

Recomendación: Bloquear la capacidad principal mediante carriles de cuatro núcleos utilizando bloques multianuales; adjuntar años opcionales para mayor flexibilidad; combinar con ajustes indexados a precios; establecer métricas de rendimiento transparentes para reducir la exposición en todas las cadenas.

Actualmente, la exposición sigue estando parcialmente concentrada en envíos de origen en Shanghái; aunque existen opciones de enrutamiento, impulsar cambios en la planificación.

Tres medidas prácticas impulsan la resiliencia a corto plazo:

• Compromisos de bloques centrales en cuatro rutas primarias; años opcionales para capacidad extendida; ajustes indexados al precio para mitigar las fluctuaciones energéticas; KPIs para la fiabilidad.
• Diversificar orígenes en Shanghái; ampliar la combinación de destinos europeos; mantener la exposición de la ruta en los cuatro corredores; implementar cambios de enrutamiento dinámicos durante los ciclos de máxima demanda.
• Ventanas de renegociación alineadas al próximo ciclo pico; asegurar cláusulas de reapertura; transparencia en el rendimiento del transportista; mayor seguridad de suministro.
• Aprovechar los conocimientos de TechTarget; identificar operadores con seguridad robusta; asignar gobernanza de SAM; programar ciclos de actualización.
• añadir sama governance; scfi benchmarks; techtarget recommendations; actualizar la frecuencia para el rendimiento.

Modos alternativos para reducir la exposición cuando las interrupciones afectan a las rutas portuarias:

• Conexiones ferroviarias a lo largo de los corredores europeos; barcazas de alimentación a través de rutas bálticas; transporte terrestre interno para la última milla; carga aérea reservada para envíos urgentes; los costos de la energía influyen en la elección del modo de transporte; las cargas con origen en Shanghái se benefician de las conexiones directas con los centros europeos.
• El enrutamiento multimodal permite una respuesta flexible si un bloqueo afecta a una ruta; mantener la visibilidad en la programación para una avalancha posterior a las vacaciones; aprovechar la redundancia de cuatro rutas para acortar la recuperación.

Inventarios de seguridad y plazos de entrega:

• Stock de seguridad por ruta; establecer puntos de reorden basados en la variabilidad del plazo de entrega; buffer de cuatro semanas para destinos de alta demanda; las señales de demanda post-festivos informan la planificación; actualizar el pronóstico regularmente para recuperarse rápidamente.
• Mantener los controles de exposición a través de coberturas energéticas; ciclos de planificación alineados con las adquisiciones; despliegue de alertas automatizadas; controles de seguridad para prevenir interrupciones.
• añadir sama governance; scfi benchmarks; techtarget recommendations; actualizar la frecuencia para el rendimiento.