Raport o rynku frachtu morskiego – lipiec 2025 – globalne trendy, stawki i perspektywy rynku

Bierz proaktywna postawa: wyrównaj statek utilization z sezonowy popyt; przesunięcie okien planowania na następny cykl; zabezpieczenie przepustowości zanim zakotwiczą się łagodniejsze ceny.

Current dynamika wskaż na bardziej miękki utilization w zachodnich korytarzach, z poświąteczny wzorce uzupełniania zapasów powodują opóźnienia w wybranych korytarzach; information z danych od spedytorów wynika, że przepustowość w Chinach maleje, natomiast trasy przez kraje trzecie wykazują zróżnicowaną synchronizację, co wymaga elastycznego przydzielania slotów.

Białko segmenty ładunków wykazują odporność; pomimo słabszego ogólnego popytu, specjalistyczne strumienie na trasach chłodniczych utrzymują się; znaczenie planowanie staje się jasne: utilization priorytetem jest tworzenie korytarzy tranzytowych dla krajów trzecich; niektóre trasy zachodnie zmniejszają przepustowość, gdy kawa importy spike.

Dźwignie strategiczne: zawieranie umów z wyprzedzeniem w celu zabezpieczenia się przed wahaniami cen i zminimalizowania effect nagłych zakłóceń; użyj sezonowy mapy przepustowości, śledzenie zatorów w portach; utrzymywanie zapasów buforowych na szczytowe tygodnie; the złoty okno tkwi w zrównoważeniu odwołań rejsów z przyspieszonymi rotacjami statków, zwłaszcza na szlakach handlowych z Chinami.

Informacyjne panele kontrolne pozostają podstawą; znaczenie monitoring information dotyczących czasów postoju w porcie, gwałtownego wzrostu zamówień po świętach, sprzętu utilization metody pomiaru; pomimo łagodnych wrażeń, stosunek zachód-wschód pozostaje dynamiczny, co wymaga ciągłej ponownej oceny w celu zminimalizowania ryzyka.

Globalne informacje o rynku frachtowym

Rekomendacja: realokować zasoby do czterech głównych korytarzy, gdzie wolumeny pozostają najsilniejsze; to pomaga ustabilizować trasy w zmiennym popycie; konkurencja pozostaje zacięta. Celować w długodystansowe trasy do Szanghaju; w kierunku Europy Północnej; minimalizować narażenie na krótkoterminowe trasy w szczycie sezonu; jazda w kolumnie może ułatwić wykorzystanie sprzętu; ograniczyć koszty biurowe.

Wolumeny przemieszczają się nierównomiernie po korytarzach; wolumeny szanghajskie pozostają stabilne, choć łagodniejsze w porównaniu z wczesną wiosną; Atlantyk; trasy śródziemnomorskie wykazują skromne zyski; przepływ ciecierzycy ilustruje zróżnicowany popyt w handlu towarami rolnymi; operatorzy transportu zgłaszają obniżenie marż w związku z ograniczoną przepustowością; sygnały cenowe odzwierciedlają zaostrzające się warunki; źródło: wewnętrzne biuro; cztery pasy pozostają najbardziej odporne; szczególnie szanghajski korytarz.

testy platooningowe sprzyjają wzrostowi wykorzystania sprzętu; oczekiwany niewielki wzrost efektywności o 3–5% na trasach z bliskim tranzytem; mniejsze moce produkcyjne zwykle łagodnieją w szczycie sezonu; korzyści z planowania biurowego uwidaczniają się w dokładności harmonogramowania; zmiany w polityce macri mogą wpłynąć na strukturę kosztów; konkurencja pozostaje ostra; dominuje ostrożność.

Sezonowe zmiany wymagają elastycznego planowania tras; czterotygodniowe prognozy dostosowują transport do wielkości obrotów; Szanghaj pozostaje kluczowym punktem; sygnały handlu ciecierzycą różnią się w zależności od regionu; zespoły biurowe śledzą wpływ na poziomy usług; zaopatrzenie w materiały i leasing sprzętu reagują na zaostrzenia; podejście czterotorowe pozostaje rozsądne.

Trendy stawek z lipca 2025 r.: średnie globalne, zmiany regionalne i godne uwagi dopłaty

Od tego miesiąca przyjmij dwutorowe podejście, wykorzystując zarówno krótkoterminową widoczność, jak i długoterminowe zobowiązania; zaostrz proces wyboru ofert; dostosuj się do klauzul nadzwyczajnych w umowach z dostawcami; monitoruj oznaki presji cenowej na kluczowych trasach.

Aktualne ceny na większości tras w relacji wschód-zachód wykazują mieszane sygnały; ceny pozostają stałe na kilku odcinkach; trasy transpacyficzne pozostają napięte; węzły przeładunkowe, takie jak Londyn, oferują duże pole do negocjacji; transport tytoniu na wybranych trasach zwiększa zmienność, wymagając planowania awaryjnego.

Londyńscy piloci oferują praktyczne dane na temat dyscypliny taryfowej; złote okienka dla wczesnych rezerwacji pojawiają się wraz ze spadkiem dostępnych mocy; prognozy na następny kwartał wskazują na stabilniejsze ceny na większości tras; możliwa podwyżka na szczytowych trasach, jeśli przepustowość pozostanie ograniczona; ograniczenia infrastrukturalne w kluczowych węzłach komunikacyjnych zwiększają ryzyko; wskaźniki ripi sugerują zmienność; pętle odsłuchowe z przewoźnikami dają jaśniejsze wytyczne dotyczące warunków umów.

Podsumowując: Londyn służy jako poligon doświadczalny dla inicjatyw pilotażowych; obecna stabilność cen jest prawdopodobna na większości tras; pojawiają się złote okazje na transakcje długoterminowe przed sezonowymi szczytami; obszerne prognozy kształtują konserwatywny plan ryzyka; kary w ramach systemu awaryjnego stają się standardem; formalne porozumienie zmniejsza zmienność kosztów.

Czynniki wpływające na zmienność stawek: Skoki popytu, zdolności przewozowe przewoźników i zatory w portach

Wdrożyć dynamiczny plan routingu, aby zminimalizować narażenie na opóźnienia w portach; zdywersyfikować węzły, w tym Southampton; priorytetowo traktować szlaki północnoeuropejskie; wdrożyć widoczność w czasie rzeczywistym; ustabilizować oczekiwania poprzez kontrolowanie wpływu zatorów na ceny.

Wolumen przemieszczony na głównych trasach wzrósł o 6,31% rok do roku w pierwszej połowie 2025 r.; rekordowe podwyżki cen sięgnęły 141% na korytarzach transatlantyckich w drugim kwartale; czas postoju w portach w węzłach północnych przekroczył 4 dni, jeszcze bardziej ograniczając przepustowość. Napięta przepustowość przewoźników utrzymuje się; na głównych korytarzach przepustowość jest o 5,21% niższa rok do dnia dzisiejszego w porównaniu z rokiem ubiegłym; wykorzystanie floty wynosi średnio około 87%; nadal występuje presja, aby przenosić przesyłki z terminali miejskich na zaplecze za pomocą ciężarówek; zatory w portach nadal negatywnie wpływają na czas obrotu, a czas postoju w węzłach północnych wzrasta do 3,8 dnia. Równoważenie tradycyjnych tras; nowe korytarze poszerzają możliwości.

Zespoły zarządzające powinny korzystać z macierzy routingu, która może przekładać ryzyko na opcje; anglojęzyczne panele kontrolne umożliwiają koordynację transgraniczną; przeszkody licencyjne spowalniają testy pojazdów autonomicznych; tam, gdzie to możliwe, należy dążyć do przyspieszonego wydawania licencji; przesyłki energii związanej z energią jądrową sporadycznie powodują skoki popytu na określonych korytarzach, co wymaga elastycznych możliwości; historycznie wolumeny rosły wraz z sezonowością, ale nowoczesne dane wykazują bardziej nieregularne wahania. Aby zminimalizować straty w wolumenie, należy budować dodatkowe moce produkcyjne w szczytowych oknach czasowych; aby stworzyć przyszłościowy plan, trzeba czegoś więcej; spotkania przy kawie wspierają szybkie reakcje. To buduje zaufanie wśród kadry kierowniczej.

Wyniki tras: porównanie szlaków trans-Pacyfiku, Europa-Azja i innych korytarzy

Od teraz oferuj zdyscyplinowane priorytetyzowanie dla szlaków Trans-Pacyficznych; korytarzy Europa-Azja; zabezpieczaj ograniczone sloty poprzez niezawodne sieci na zasadzie ciągłej dostępności; statki 40-stopowe otrzymują priorytet w szczytach sezonowych. Wykonuj operacyjne korekty harmonogramu tam, gdzie operacje napotykają ograniczone czasy. Tam ostrożna koordynacja w ramach operacji morskich pomaga ustabilizować pozycjonowanie podczas sezonowej zmienności; słuchanie ekspertów poprawia gotowość na przepływy kanadyjskie; przesyłki do Manaus wymagają synchronizacji między terminalami lądowymi; odcinki transportu morskiego, aby uniknąć wykolejenia harmonogramów.

Trans-Pacific: punktualność 82%; czas tranzytu 9–11 dni; wykorzystanie pojemności 88%; odwołane zawinięcia spadły o 6 punktów; w połowie października spodziewane są korekty mające na celu dalsze skrócenie czasu postoju w kluczowych punktach. Europa-Azja: punktualność 76%; czas tranzytu 12–16 dni; wykorzystanie pojemności 83%; sezonowe zmiany poprawiły niezawodność; przesyłki w kierunku portów kanadyjskich; strumienie zmierzające do Walii wykazują odporność; poprawa pozycjonowania dla jednostek 40-stopowych; skrócono czas przemieszczania przesyłek; wyniki zależą od aktualnych danych; podjąć kroki naprawcze. Wyniki na obu trasach wykazują poprawę.

Inne korytarze: Latynoamerykańskie ruchy atlantyckie wykazują ograniczony dostęp do zaplecza; Manaus zależy od transferów rzecznych; sieci morskie wymagają ściślejszej koordynacji lądowej; działania w połowie października skróciły czas przebywania towarów w głębi lądu w mniejszych punktach wejścia; przesyłki skorzystały na ulepszonym harmonogramie statków; przepływy kanadyjskie plus trasy walijskie skorzystały na zróżnicowanych sieciach dowozowych; poprawiono pozycjonowanie w obrębie flot; przesyłka dotknięta opóźnieniami podkreśliła potrzebę przestrzeni buforowej; oferuj niezawodne usługi, utrzymując bufory na miejscu.

Wpływ na plantatorów ziemniaków: Niedobory kierowców ciężarówek, okna czasowe dostaw i wyzwania związane z łańcuchem chłodniczym

Rekomendacja: blokować pojemność dzięki rezerwacjom z wyprzedzeniem; pilotażowo wprowadzić dedykowaną listę przewoźników; wdrożyć czujniki łańcucha chłodniczego na wszystkich kontenerach; ustalić 3–4-tygodniowy czas realizacji dla transportów ziemniaków; podjąć kroki w celu odzyskania sprawności po zakłóceniach; dostosować trasy do korytarzy Szanghaju, zaplecza rzecznego.

Niedobory kierowców ciężarówek utrzymują się na kluczowych trasach; okna dostaw ulegają skróceniu; obserwuje się wzrost czasu oczekiwania; duża przepustowość w regionalnych centrach pozostaje zmienna; na trasach w Szanghaju obserwuje się wydłużenie okien odbioru o 12–20% w szczytowych tygodniach; nigeryjscy eksporterzy zgłaszają wydłużenie czasu realizacji zamówień przed transportem; partnerzy posługujący się językiem Bahasa zgłaszają opóźnienia w komunikacji; wpływ na działalność od gospodarstwa do zakładu staje się trwały; rosyjskie linie kontaktowe wymagają zaostrzenia umów SLA; kontrahenci chińscy (китайский) muszą zostać zaangażowani w celu zabezpieczenia rezerwacji.

Wzrasta delikatność łańcucha chłodniczego; ryzyko psucia się bulw rośnie wraz z czasem przechowywania; zainstalować kontrolę temperatury 5–8°C dla kontenerów chłodniczych; dołączyć rejestratory danych; ustawić alerty w czasie rzeczywistym; dostosować standardy pakowania do specyfikacji jakości produktów ziemniaczanych; monitorować codzienne przekroczenia dopuszczalnej temperatury.

Przekierowywanie zmian: Zamiast tego, priorytetowo traktuj trasy śródlądowe przez korytarze rzeczne; skróć czas postoju w portach; nawiąż współpracę z dostawcami usług logistycznych; ustal okna odbioru; upewnij się, że wolne moce produkcyjne są zarezerwowane na szczytowe tygodnie; wymagaj ciągłych kontroli temperatury; zadbaj o widoczność metryk śledzenia produktów dla zakładów i dystrybutorów; ujednolić dane na jednym pulpicie do szybkiego podejmowania decyzji.

Planowanie na czwarty kwartał zależy od zapewnienia trwałych ustaleń; starannej oceny ryzyka; kontraktów z eksporterami w Nigerii; rosyjskich zespołów; grup kontaktowych posługujących się językiem bahasa; formalnych szablonów umów; wystarczającej widoczności kamieni milowych czasowych; zachowania elastyczności w rezerwacjach; polegania na wzajemnych wskaźnikach wydajności; szczegóły umowy muszą zostać sfinalizowane; zespoły projektowe pozostają w zgodzie.

Prognozowane wyniki: utrzymanie jakości "ziemniaczanej"; redukcja strat objętości; dotrzymanie okien dostaw w przedziale ±2 dni dla głównych destynacji; projekty pilotażowe zmniejszają zakłócenia o 40% w testach korytarzowych; stabilizacja kosztów w miarę kształtowania się commitments dotyczących mocy przerobowych na stałych warunkach; aktualizacja dynamiki routingu w odpowiedzi na zmiany popytu; miesięczne przeglądy nadążają za zmianami; udostępnianie wszystkim stronom paneli statusu w celu utrzymania kontaktu między zespołami.

Playbooki łagodzące skutki dla spedytorów: Strategie kontraktowe, alternatywne środki transportu i bufory zapasów

Rekomendacja: Zablokować podstawową przepustowość poprzez cztery główne linie, wykorzystując wieloletnie bloki; dodać opcje przedłużenia dla elastyczności; powiązać z korektami indeksowanymi cenowo; ustanowić przejrzyste metryki wydajności, aby zmniejszyć ekspozycję w łańcuchach.

Obecnie ekspozycja pozostaje częściowo skoncentrowana na przesyłkach pochodzących z Szanghaju; chociaż istnieją opcje trasowania, promują one zmiany w planowaniu.

Trzy praktyczne posunięcia napędzają odporność w krótkim terminie:

• Zobowiązania na bloki podstawowe na czterech głównych trasach; opcjonalne lata na rozszerzoną przepustowość; indeksowane cenowo korekty łagodzące wahania energii; KPI dla niezawodności.
• Zdywersyfikować pochodzenie w Szanghaju; poszerzyć mix europejskich destynacji; utrzymać ekspozycję trasy w czterech korytarzach; wdrożyć dynamiczne przełączanie tras w szczytowych cyklach.
• Okna renegocjacji zsynchronizowane z następnym szczytem cyklu; zabezpieczenie klauzul wznowienia; transparentność w zakresie wydajności przewoźników; wyższe bezpieczeństwo dostaw.
• Wykorzystaj wiedzę TechTarget; zidentyfikuj operatorów z solidnym zabezpieczeniem; przypisz zarządzanie umowami o poziomie usług (SLA); zaplanuj cykle aktualizacji.
• dodać sama governance; scfi benchmarks; techtarget recommendations; częstotliwość aktualizacji dla wydajności.

Alternatywne tryby ograniczania ekspozycji w przypadku zakłóceń na pasach portowych:

• Połączenia kolejowe wzdłuż europejskich korytarzy; barki dowozowe przez szlaki bałtyckie; transport drogowy lądowy na ostatniej mili; fracht lotniczy zarezerwowany dla przesyłek o krytycznym czasie dostawy; koszty energii wpływające na wybór środka transportu; ładunki pochodzące z Szanghaju korzystają z bezpośrednich połączeń z europejskimi hubami.
• Routing multimodalne umożliwia elastyczną reakcję w przypadku zablokowania trasy; utrzymuje widoczność w planowaniu szczytu poświątecznego; wykorzystuje redundancję czterech tras, aby skrócić czas powrotu do sprawności.

Bufory zapasów i synchronizacja:

• Zapas bezpieczeństwa w podziale na trasy; ustalanie punktów ponownego zamówienia w oparciu o zmienność czasu realizacji; czterotygodniowy bufor dla lokalizacji o wysokim popycie; sygnały popytu poświątecznego informują o planowaniu; regularna aktualizacja prognozy w celu szybkiego powrotu do normy.
• Utrzymanie kontroli narażenia poprzez zabezpieczenia energii; cykle planowania zgodne z zamówieniami; wdrażanie automatycznych alertów; zabezpieczenia zapobiegające zakłóceniom.
• dodać sama governance; scfi benchmarks; techtarget recommendations; częstotliwość aktualizacji dla wydajności.