Alexander Petrunin

Rail Baltica Freight nel 2026: cosa trasporterà realmente il Corridoio Baltico

Rail Baltica è trattata come una linea ferroviaria per passeggeri, ma il trasporto merci è ostacolato da un problema: le ferrovie baltiche hanno una scartamento di 1.520 mm e l'Europa uno di 1.435 mm. Di recente sono cambiate due cose. La strategia merci ora punta all'80% di treni intermodali anziché al traffico di massa che l'older previsione del 2017 implicava, e il rischio di consegna è peggiorato drasticamente, con costi passati da 5,8 miliardi di euro a quasi 24 miliardi di euro e la Commissione Europea che sta per ritirare un finanziamento di 51,5 milioni di euro a causa del ponte Daugava bloccato.

Sezione 301 Esclusioni Cina Scadono a Novembre 2026: Una Guida per Importatori

Un insieme di 178 esclusioni dalla Sezione 301 su beni cinesi scade alle 23:59 ET del 9 novembre 2026. Se la tua linea HTS è coperta, il dazio non aumenta gradualmente, ma torna alla piena tariffa per la Cina. Ecco come quantificare la tua esposizione prima della scadenza.

Sezione 122 Scaduta, Sezione 301 Riuscita: Manuale per i Tariffe degli Importatori nel 2026

Il supplemento del 10% secondo la Sezione 122 è scaduto il 24 luglio 2026 e un dazio del 10-12,5% del lavoro forzato secondo la Sezione 301 su 60 economie lo ha sostituito allo stesso minuto, senza interruzioni. Ecco quanto pagano ora gli importatori statunitensi per origine, dove si nascondono le esenzioni e il termine del 29 luglio per il Brasile in transito.

Corridoio ferroviario Qinghai-Dong Nai: merci dalla Cina al Vietnam in sette giorni

Nel giugno 2026, il primo treno merci diretto ha viaggiato dalla provincia cinese di Qinghai, nell'ovest del paese, alla provincia vietnamita di Dong Nai, riducendo i tempi di transito a circa sette giorni. Cosa trasporta il nuovo corridoio ferroviario Cina-Vietnam, il suo percorso e la realtà alle frontiere, e come dovrebbero interpretarlo gli spedizionieri.

L'INSTC nel 2026: una guida per gli spedizionieri sul corridoio Nord-Sud e le sue tre diramazioni

Una guida per spedizionieri sul Corridoio Internazionale di Trasporto Nord-Sud nel 2026: i suoi tre rami, i tempi di transito reali, i crescenti volumi di carico e il collo di bottiglia Rasht-Astara che ancora condiziona la rotta occidentale.

EU ETS per le spedizioni al 100% nel 2026: come esaminare l'addebito ETS del tuo spedizioniere

L'ETS UE ha raggiunto la piena copertura nel 2026 e ora prezza metano e protossido di azoto. Come gli acquirenti di trasporto marittimo verificano e contestano il sovrapprezzo ETS sulla loro fattura.

Il rinnovamento della rete ferroviaria tedesca sta mettendo sotto pressione il trasporto merci europeo: chiusure di corridoi fino al 2027 e un manuale di deviazioni

La "Generalsanierung" della Germania sta chiudendo corridoi merci chiave fino al 2027, deviando fino a 140 treni merci al giorno e mettendo sotto pressione le rotte attraverso l'Austria. Cosa chiude e quando, gli effetti a catena sul trasporto merci europeo e un manuale di riposizionamento per gli spedizionieri.

Sistema di Entrata/Uscita UE Operativo: Impatto del 2026 sul Trasporto Merci e Guida per la Mitigazione

Il Sistema di Entrata/Uscita dell'UE è pienamente operativo da aprile 2026. Cosa significa realmente la registrazione biometrica per i conducenti extra-UE e il trasporto merci transfrontaliero, perché si sono formate code ai confini e un piano di mitigazione per trasportatori e acquirenti di merci.

Digitalizzazione del Corridoio Centrale nel 2026: e-CMR, Transito Digitale e cosa significa il Piano di Lavoro TITR per i Tempi di Transito

Nell'aprile 2026 i paesi transcaspici hanno approvato un piano di digitalizzazione basato su e-CMR, dichiarazioni di transito elettroniche e visibilità doganale condivisa. Il nostro ufficio spedizioni spiega cosa questi strumenti comportano per i tempi di attesa ai confini del Corridoio di Mezzo Cina-Europa, oltre al muro di capacità caspica che nessun software può risolvere.

Revisione Ferroviaria del Kazakistan 2026: cosa significa Mointy-Kyzylzhar per gli spedizionieri del Corridoio di Mezzo

La garanzia di 846 milioni di dollari della Banca Mondiale e la nuova linea Mointy-Kyzylzhar lunga 322,3 km stanno rimodellando il tratto kazako del Corridoio di Mezzo. Cosa significa l'aggiornamento per gli spedizionieri che instradano dalla Cina all'Europa: maggiore capacità, trasporto a doppio impilamento, tempi di transito più brevi.

Trasporto Internazionale di Auto nel 2026: Metodi, Costi, Documenti e Tratte Transfrontaliere

Guida alla spedizione di un'auto a livello internazionale nel 2026: i quattro metodi e i loro costi, tempi di transito e rotte effettivamente operative, i documenti che le dogane richiedono e le spedizioni transfrontaliere UE e CSI che i calcolatori statunitensi ignorano.

Importare un'auto usata in Arabia Saudita nel 2026: la regola dei 5 anni, SABER e RORO

Guida per spedizionieri alla spedizione di un'auto usata in Arabia Saudita e nel GCC nel 2026: la regola dei 5 anni sull'anno modello, la guida a sinistra e la specifica Euro 6b, il certificato di conformità SABER e il rating energetico SASO, un calcolo di dazi e IVA svolto e la corsia RORO reale da Jebel Ali a Dammam.