Alexander Petrunin

La Sezione 122 Scade, la Sezione 301 Arriva: un Manuale delle Tariffe per Importatori nel 2026

Il supplemento del 10% ai sensi della Sezione 122 scade il 24 luglio 2026 e un successore della Sezione 301 sta prendendo il suo posto. Ecco un manuale pratico su cosa pagheranno effettivamente i d importatori statunitensi in seguito, per paese e stato USMCA.

Corridoio ferroviario Qinghai-Dong Nai: merci dalla Cina al Vietnam in sette giorni

Nel giugno 2026, il primo treno merci diretto ha viaggiato dalla provincia cinese di Qinghai, nell'ovest del paese, alla provincia vietnamita di Dong Nai, riducendo i tempi di transito a circa sette giorni. Cosa trasporta il nuovo corridoio ferroviario Cina-Vietnam, il suo percorso e la realtà alle frontiere, e come dovrebbero interpretarlo gli spedizionieri.

L'INSTC nel 2026: una guida per gli spedizionieri sul corridoio Nord-Sud e le sue tre diramazioni

Una guida per spedizionieri sul Corridoio Internazionale di Trasporto Nord-Sud nel 2026: i suoi tre rami, i tempi di transito reali, i crescenti volumi di carico e il collo di bottiglia Rasht-Astara che ancora condiziona la rotta occidentale.

EU ETS per le spedizioni al 100% nel 2026: come esaminare l'addebito ETS del tuo spedizioniere

L'ETS UE ha raggiunto la piena copertura nel 2026 e ora prezza metano e protossido di azoto. Come gli acquirenti di trasporto marittimo verificano e contestano il sovrapprezzo ETS sulla loro fattura.

Il rinnovamento della rete ferroviaria tedesca sta mettendo sotto pressione il trasporto merci europeo: chiusure di corridoi fino al 2027 e un manuale di deviazioni

La "Generalsanierung" della Germania sta chiudendo corridoi merci chiave fino al 2027, deviando fino a 140 treni merci al giorno e mettendo sotto pressione le rotte attraverso l'Austria. Cosa chiude e quando, gli effetti a catena sul trasporto merci europeo e un manuale di riposizionamento per gli spedizionieri.

Sistema di Entrata/Uscita UE Operativo: Impatto del 2026 sul Trasporto Merci e Guida per la Mitigazione

Il Sistema di Entrata/Uscita dell'UE è pienamente operativo da aprile 2026. Cosa significa realmente la registrazione biometrica per i conducenti extra-UE e il trasporto merci transfrontaliero, perché si sono formate code ai confini e un piano di mitigazione per trasportatori e acquirenti di merci.

Digitalizzazione del Corridoio Centrale nel 2026: e-CMR, Transito Digitale e cosa significa il Piano di Lavoro TITR per i Tempi di Transito

Nell'aprile 2026 i paesi transcaspici hanno approvato un piano di digitalizzazione basato su e-CMR, dichiarazioni di transito elettroniche e visibilità doganale condivisa. Il nostro ufficio spedizioni spiega cosa questi strumenti comportano per i tempi di attesa ai confini del Corridoio di Mezzo Cina-Europa, oltre al muro di capacità caspica che nessun software può risolvere.

Revisione Ferroviaria del Kazakistan 2026: cosa significa Mointy-Kyzylzhar per gli spedizionieri del Corridoio di Mezzo

La garanzia di 846 milioni di dollari della Banca Mondiale e la nuova linea Mointy-Kyzylzhar lunga 322,3 km stanno rimodellando il tratto kazako del Corridoio di Mezzo. Cosa significa l'aggiornamento per gli spedizionieri che instradano dalla Cina all'Europa: maggiore capacità, trasporto a doppio impilamento, tempi di transito più brevi.

Trasporto Internazionale di Auto nel 2026: Metodi, Costi, Documenti e Tratte Transfrontaliere

Guida alla spedizione di un'auto a livello internazionale nel 2026: i quattro metodi e i loro costi, tempi di transito e rotte effettivamente operative, i documenti che le dogane richiedono e le spedizioni transfrontaliere UE e CSI che i calcolatori statunitensi ignorano.

Importare un'auto usata in Arabia Saudita nel 2026: la regola dei 5 anni, SABER e RORO

Guida per spedizionieri alla spedizione di un'auto usata in Arabia Saudita e nel GCC nel 2026: la regola dei 5 anni sull'anno modello, la guida a sinistra e la specifica Euro 6b, il certificato di conformità SABER e il rating energetico SASO, un calcolo di dazi e IVA svolto e la corsia RORO reale da Jebel Ali a Dammam.

MCP Incontra ERP: Scrivere le Prenotazioni di Trasporto in SAP TM, Oracle e NetSuite

Quarta parte della serie MCP per il trasporto merci: una volta che un agente prenota un carico, tale prenotazione deve "atterrare" nel sistema di registrazione. Un flusso di riferimento neutrale rispetto al fornitore per la registrazione delle prenotazioni di trasporto merci in SAP TM, Oracle e NetSuite, la mappatura dei modelli di oggetto per ciascuno, la trappola dell'idempotenza che causa doppie prenotazioni, l'identità del servizio con ambito e ciò che un MCP di marketplace deve esporre per mantenere il registro pulito.

GCC Conformity Beyond SABER: ECAS, SASO, G-Mark e Chi Ha Bisogno Di Cosa

SABER copre l'Arabia Saudita e nient'altro. Una mappa di conformità neutrale rispetto ai fornitori nel Golfo: SABER (SASO) vs ECAS e Emirates Quality Mark (MoIAT) vs G-Mark (GSO) a livello di GCC, più la trappola delle categorie di prodotti SFDA, in una matrice e una checklist pre-spedizione.