Alexandra Blake

ISO 14083 e il GLEC Framework nel 2026: come si contabilizzano le emissioni del trasporto merci

ISO 14083:2023 fornisce a spedizionieri e trasportatori un metodo per contare le emissioni del trasporto, "dal pozzo alla ruota" (well-to-wheel), per elemento della catena di trasporto. Ecco come funziona con GLEC, CSRD e le categorie 4 e 9 dello Scope 3.

EUDR 2026: Cosa devono fare gli importatori ora

L'applicazione della EUDR è stata nuovamente posticipata a dicembre 2026 e semplificata a dicembre 2025. Ecco le indicazioni operative per gli importatori su dichiarazioni di due diligence, dati di geolocalizzazione e sanzioni.

Obbligazioni doganali USA dopo il De Minimis: continui vs singola entrata (Guida per importatori 2026)

La fine della "de minimis" implica che ogni importazione commerciale dagli Stati Uniti necessita ora di una garanzia doganale, e gli importatori che in precedenza non ne avevano una devono scegliere tra una garanzia singola e una continuativa sotto scadenza. Cos'è una garanzia doganale, i due tipi, i costi previsti per il 2026 (il limite di 50.000 dollari per le garanzie continuative, il costo per mille per le garanzie singole) e come scegliere quella giusta senza pagare troppo o rallentare il trasporto merci.

Chi paga il dazio? Incoterms DDP vs DAP nell'era della Tariffa 2026

Con i dazi statunitensi su molti beni cinesi che superano il 145%, il termine Incoterm non è più un dettaglio di spedizione, ma la linea che decide chi assorbe lo shock tariffario. Il DDP pone il dazio sul venditore, il DAP sull’acquirente. Come scegliere in un ambiente tariffario che può evolversi a tuo sfavore a metà spedizione, più la clausola di modifica tariffaria che conta più del termine.

CBAM 2026: Guida all'azione per gli importatori UE di carbonio

Il regime definitivo del CBAM è iniziato il 1° gennaio 2026, ma il primo euro non è dovuto prima del 30 settembre 2027 — e questo intervallo è dove gli importatori pagano in eccesso. Una guida pratica per gli importatori di beni nell'UE: chi rientra nel campo di applicazione, l'esenzione di 50 tonnellate, la determinazione del prezzo dei certificati rispetto all'ETS dell'UE e cosa fare nel 2026 affinché il conto del 2027 rimanga basso.

LCL Freight Consolidation 2026: Quando la divisione dell'FCL batte il container intero

LCL o FCL? Analizziamo il punto di pareggio dei 15 CBM, le tariffe nascoste dei CFS, i costi dei tempi di transito e perché la volatilità tariffaria nel 2026 sta ridefinendo i calcoli per i spedizionieri PMI.

Assicurazione contro i rischi di guerra per merci 2026: Guida pratica per spedizionieri B2B

Un rischio di guerra su due fronti tra lo Stretto di Hormuz e il Mar Rosso, premi che hanno raggiunto circa il 5% del valore della nave con la chiusura di fatto dello stretto, cancellazione della copertura P&I per guerra nel Golfo e una garanzia di 40 miliardi di dollari USA che non ha mai emesso una polizza: questo è il panorama assicurativo contro la guerra che gli spedizionieri B2B affronteranno nel 2026. Una guida pratica alle lacune di copertura, ai premi attuali e a come acquistare protezione prima che la merce si muova.

Rotta oceaniche Asia-America Latina nel 2026: le nuove rotte della costa occidentale che rimodellano il commercio

Le compagnie di navigazione container collegheranno direttamente l'Asia alla costa occidentale dell'America Latina nel 2026, bypassando i vecchi hub di trasbordo negli Stati Uniti e nei Caraibi. Analizziamo i nuovi collegamenti diretti verso i porti del Pacifico del Messico, il megaport di Chancay in Perù e la costa andina, oltre ai compromessi di rotta che gli spedizionieri devono affrontare.

L'accordo ferroviario EAU-Giordania del 2026: prende forma un corridoio merci dal Golfo al Levante

Nell'aprile 2026 gli Emirati Arabi Uniti e la Giordania hanno formalizzato un accordo da 2,3 miliardi di dollari per una ferrovia di 360 km, inquadrata come corridoio Golfo-Levante. Il nostro ufficio merci spiega cosa trasporta inizialmente, la tempistica reale, la riapertura del ponte stradale Turchia-Giordania e perché Aqaba è il perno.

Ponte terrestre dell'Arabia Saudita nel 2026: il corridoio ferroviario Arabia Saudita-Turchia e una decisione strategica sul percorso Golfo-Europa

Il corridoio ferroviario saudita-turco, il Ponte Terrestre Saudita e le nuove rotte logistiche del regno stanno ridisegnando la mappa terrestre dal Golfo all'Europa. Separiamo ciò che trasporta merci oggi da ciò che è ancora uno studio di fattibilità e mostriamo dove ciascuno si inserisce in una reale decisione di instradamento del 2026 rispetto Suez.

La GCC Railway nel 2026: la rete ferroviaria transfrontaliera del Golfo e cosa cambia per le merci

La Ferrovia del GCC è stata costruita a metà nel 2026. Ecco le informazioni operative per i spedizionieri: dove termina effettivamente l'acciaio, quale carico trasporta, Etihad Rail, Hafeet Rail, corridoi SAR e quando la ferrovia del Golfo diventerà una linea reale sulla quotazione.

L'accordo UE-Mercosur entra in vigore nel 2026: regole di origine, certificati e cosa cambia per il trasporto merci

Cosa cambia effettivamente per il trasporto merci con l'applicazione provvisoria dell'accordo UE-Mercosur a partire da maggio 2026: il calendario tariffario graduale, la documentazione sulle regole di origine che sblocca i risparmi, e perché le rotte rimangono invariate mentre il costo all'arrivo si modifica.