Gregory Lundin
Nalatenschapstoewijzing
Dit archief groepeert historische auteurslabels. Identiteit en auteurschap zijn niet geverifieerd onder ons huidige redactionele proces.
Artikelen
De Grootste Koude-opslagexploitanten in 2026, Gerangschikt (Capaciteit versus Netwerk)
Lineage staat aan kop met 2.981.000.000 kubieke voet en Americold volgt met 1.445.000.000, samen goed voor 58,1 procent van de GCCA's 2026 Global Top 25. De lijst telt 7,76 miljard kubieke voet, een stijging van 6,3 procent. Hier is de rangschikking, waarom kubieke voet de verkeerde eenheid is voor een afzender, en wat een overaanbodmarkt betekent voor uw opslagtarief.
De Grootste Koopvaardijvloten in 2026, Gerangschikt (Vlaggenstaat vs Eigenaarsland vs Vlootwaarde)
Drie manieren om 's werelds koopvaardijvloten te rangschikken, leveren drie verschillende winnaars op. Liberia leidt de registers met 447 miljoen dwt, Griekenland bezit de meeste tonnen met 397 miljoen dwt, en China heeft de meest waardevolle vloot met 291 miljard dollar. Hieronder volgt elke rangschikking, waarom ze verschillen en wat de vlag vertelt over de kans dat uw schip wordt vastgehouden.
Wat is het grootste LNG-scheepvaartbedrijf? Er zijn drie redelijke definities die elk drie verschillende winnaars opleveren. Nakilat leidt op het aantal schepen in eigendom met 69 schepen, MOL leidt op operationele controle met 107, en Shell is van 25 naar 65 geëxploiteerde schepen gegaan zonder de meeste daarvan te bezitten. Hier is elke vloot, de basis waarop deze wordt geteld en waarom een charteraar eerst de kolom "basis" zou moeten lezen.
De grootste tankerrederijen in 2026, gerangschikt naar dood gewicht
COSCO Shipping Energy is de grootste olietankerrederij ter wereld met meer dan 23 miljoen DWT, gevolgd door Frontline met ongeveer 17 miljoen DWT verdeeld over 81 schepen na de vernieuwing van 2026. Hier is de ranglijst op basis van draagvermogen, waarom het aantal schepen deze ranglijst volledig verandert, en waarom tot 80% van de vloot op de derde plaats olie opslaat in plaats van deze te vervoeren.
Grootste Autotransporters ter Wereld 2026: RoRo-schepen en Rederijen
De grootste autoschip in dienst heeft nu een capaciteit van 9.300 CEU na de levering van Arctic Tern in juli 2026, en acht vergrote schepen van 11.700 CEU volgen vanaf eind 2027. NYK beheerst ongeveer 16% van de wereldwijde capaciteit. Wat CEU werkelijk meet, wie de vloot bezit, en waarom terminalschoppen je rijstrook bepalen.
De Straat van Hormuz Bypass in 2026: Een Gids voor Vervoerders in de VAE
Hoe sjeepsvervoerders uit de VAE in 2026 de Straat van Hormuz omzeilen: de 'Green Corridor' over land van Oman via Sohar, de nieuwe Fujairah-terminals van DP World buiten de straat, en wat de verschuiving betekent voor uw vracht.
GCC grensoverschrijdend vrachtvervoer in 2026: het Gulf Facilitation Package uitgelegd
De transportministers van de GCC hebben de leeftijdsgrens voor grensoverschrijdende vrachtwagens verhoogd naar 22 jaar en een vrijstelling van 60 dagen verleend voor opslagkosten. Hier leest u hoe het faciliteringspakket voor 2026 de economie van het landtransport in de Golf verandert voor expediteurs en vervoerders.
Etihad Rail Vracht in 2026: Een Gids voor Verlader en Expediteur
Etihad Rail vracht is volledig operationeel in de VAE in 2026. Hoe verladers en expediteurs het gebruiken voor haven-achterlandtransport en GCC-transit, plus de grensoverschrijdende verbindingen met Oman en Saoedi-Arabië die de route herdefiniëren.
Elektronische cognossementen werden mobiel in 2026: een gids voor de beslissing van de afzender
Cross-platform eBL-interoperabiliteit werd in 2026 geïntroduceerd. Welke sectoren eerst overschakelen, hoe een platform te kiezen en de voorwaarden rond brieven van krediet en papieren alternatieven die ertoe doen.
De Trans-Afghaanse Corridor in 2026: De Oezbekistan-Pakistan Route gebruiken vóór de spoorlijn
Het UAP-spoor is nog jaren weg, maar een multimodale Trans-Afghaanse corridor naar Karachi en Jebel Ali is vandaag al operationeel. Wat kunnen verladers nu gebruiken en hoe kunnen ze zich positioneren voor de spoorlijn.
Luchtvracht in 2026: Tarieven, Capaciteit en een Post-De-Minimis Planningshandleiding
Wat het einde van de minimis doet met luchtvracht in 2026: de nalevingsknelpunt op e-commerce pakketten, capaciteit en tariefvolatiliteit, en een planningshandleiding voor verladers die luchtvracht budgetteren voor 2027.
Agentieke AI in Vrachtvervoer: Een Gids voor Autonome Agenten in 2026
Wat AI in 2026 daadwerkelijk doet in de logistiek — offertes aanvragen, boeken, nalevingscontroles en respons op verstoringen — met echte adoptiecijfers van C.H. Robinson en Nuvocargo, en een praktische adoptiegids voor verladers en makelaars.