Alexander Petrunin

Rail Baltica nákladná doprava v roku 2026: čo bude baltsky koridor skutočne prepravovať

Rail Baltica je prezentovaná ako osobná železnica, ale nákladná doprava naráža na jeden problém: pobaltské železnice fungujú na rozchode 1 520 mm a európske na 1 435 mm. Nedávno sa zmenili dve veci. Nákladná stratégia sa teraz zameriava na 80 % intermodálnych vlakov namiesto hromadnej prepravy, ktorú predpokladal starší prognózový model z roku 2017, a riziko dodávok sa prudko zhoršilo, pričom náklady vzrástli z 5,8 miliardy eur na takmer 24 miliárd eur a Európska komisia zvažuje stiahnutie grantu vo výške 51,5 milióna eur kvôli zaseknutému projektu mosta cez Daugavu.

Článok 301 Čínske výnimky vypršia v novembri 2026: Sprievodca pre dovozcov

Súbor 178 výnimiek z časti 301 týkajúcich sa čínskeho tovaru vyprší 9. novembra 2026 o 23:59 ET. Ak sa na váš HTS riadok vzťahuje, clo sa nezvyšuje plazivo, ale vracia sa na plnú sadzbu pre Čínu. Tu je návod, ako kvantifikovať vašu expozíciu pred termínom.

Sekcia 122 vypršala, Sekcia 301 vstúpila do platnosti: Príručka pre dovozcov o clách v roku 2026

10% príplatok podľa sekcie 122 vypršal 24. júla 2026 a v rovnakej minúte ho nahradila clo za nútenú prácu podľa sekcie 301 vo výške 10-12,5% na 60 ekonomík, bez prerušenia. Tu je, čo teraz platia americkí dovozcovia podľa pôvodu, kde sa skrývajú výnimky a uzávierka 29. júla pre tovar na ceste z Brazílie.

Železničný koridor Qinghai-Dong Nai: Čína do Vietnamu s nákladom za sedem dní

V júni 2026 išiel prvý priamy nákladný vlak zo západnej čínskej provincie Čching-chaj do vietnamskej provincie Dong Nai, čím sa skrátila preprava na približne sedem dní. Čo sa po novom čínsko-vietnamskom železničnom koridore prepravuje, aká je jeho trasa a realita na hraniciach a ako by to mali vnímať prepravcovia.

Inštitút pre medzinárodnú prepravu v roku 2026: Sprievodca pre prepravcov k triu koridorom Sever-Juh

Príručka pre nákladné oddelenia k Medzinárodnému dopravnému koridoru sever-juh v roku 2026: jeho tri vetvy, reálne tranzitné časy, rastúce objemy nákladu a úzke hrdlo Rašt-Astara, ktoré stále formuje západnú trasu.

Systém EÚ na obchodovanie s emisiami (EU ETS) pre lodnú dopravu dosiahne v roku 2026 100 %: Ako auditovať príplatok svojho prepravcu za ETS

EÚ ETS v roku 2026 dosiahla plné pokrytie a teraz zdaňuje metán a oxid dusný. Ako kupujúci námornej prepravy audítujú a spochybňujú príplatok ETS na svojej faktúre.

Nemecká prestavba železníc stláča európsku nákladnú dopravu: Uzávery koridorov do roku 2027 a príručka pre presmerovanie

Nemecká Generálna sanácia uzatvára kľúčové nákladné koridory až do roku 2027, presmerúva až 140 nákladných vlakov denne a zaťažuje trasy v Rakúsku. Čo sa kedy uzatvára, následné dopady na európsku nákladnú dopravu a príručka pre prepravcov s alternatívnymi trasami.

Systém vstupu/výstupu EÚ v prevádzke: Vplyv na kamiónovú dopravu v roku 2026 a príručka na zmiernenie dopadov

Systém vstupu/výstupu EÚ je plne v prevádzke od apríla 2026. Čo naozaj znamená biometrická registrácia pre vodičov z krajín mimo EÚ a medzinarodnú kamiónovú dopravu, prečo vznikajú rady na hraniciach a ako môžu dopravcovia a kupujúci tovar zmierniť.

Digitalizácia Stredného koridoru v roku 2026: e-CMR, digitálny tranzit a čo projekt TITR znamená pre tranzitný čas

V apríli 2026 transkaspické krajiny schválili digitalizačný plán založený na e-CMR, elektronických tranzitných colných vyhláseniach a zdieľanej colnej viditeľnosti. Naša prepravná kancelária vysvetľuje, ako to ovplyvňuje zdržania na hraniciach na Strednom koridore z Číny do Európy, plus kaspická kapacitná stena, ktorú žiadny softvér nevyrieši.

Kazašská železničná prestavba v roku 2026: Čo znamená Moingty-Kyzylzhar pre prepravcov v Strednom koridore

Garantia Svetovej banky vo výške 846 miliónov USD a nová trať Mointy-Kyzylzhar s dĺžkou 322,3 km menia podobu kazašskej časti Stredného koridoru. Čo to znamená pre prepravcov na trase z Číny do Európy: väčšia kapacita, dvojité kontajnery (double-stack), kratší tranzit.

Medzinárodná preprava áut v roku 2026: Metódy, náklady, dokumenty a cezhraničné trasy

Príručka prepravnej spoločnosti k preprave automobilu do zahraničia v roku 2026: štyri metódy a ich náklady, dodacie lehoty a trasy, ktoré reálne fungujú, dokumenty pre colnice a cezhraničné presuny v rámci EÚ a SNŠ, ktoré americké kalkulačky ignorujú.

Dovoz ojazdeného auta do Saudskej Arábie v roku 2026: pravidlo 5 rokov, SABER a RORO

Príručka speditérov k preprave ojazdeného auta do Saudskej Arábie a GCC v roku 2026: pravidlo 5-ročného veku vozidla, riadenie vľavo a špecifikácia Euro 6b, certifikát zhody SABER a energetický štítok SASO, vypočítaný výpočet cla a DPH a skutočná trasa RORO z Jebel Ali do Dammame.