Alexander Petrunin

Sekcia 122 vyprší, Sekcia 301 prichádza: Príručka pre dovozcov na rok 2026 týkajúca sa ciel

10% dodatočné clo podľa sekcie 122 zanikne 24. júla 2026 a na jeho miesto nastupuje jeho nástupca podľa sekcie 301. Tu je praktický manuál pre to, čo budú americkí dovozcovia skutočne platiť ďalej, podľa krajiny a stavu v rámci USMCA.

Železničný koridor Qinghai-Dong Nai: Čína do Vietnamu s nákladom za sedem dní

V júni 2026 išiel prvý priamy nákladný vlak zo západnej čínskej provincie Čching-chaj do vietnamskej provincie Dong Nai, čím sa skrátila preprava na približne sedem dní. Čo sa po novom čínsko-vietnamskom železničnom koridore prepravuje, aká je jeho trasa a realita na hraniciach a ako by to mali vnímať prepravcovia.

Inštitút pre medzinárodnú prepravu v roku 2026: Sprievodca pre prepravcov k triu koridorom Sever-Juh

Príručka pre nákladné oddelenia k Medzinárodnému dopravnému koridoru sever-juh v roku 2026: jeho tri vetvy, reálne tranzitné časy, rastúce objemy nákladu a úzke hrdlo Rašt-Astara, ktoré stále formuje západnú trasu.

Systém EÚ na obchodovanie s emisiami (EU ETS) pre lodnú dopravu dosiahne v roku 2026 100 %: Ako auditovať príplatok svojho prepravcu za ETS

EÚ ETS v roku 2026 dosiahla plné pokrytie a teraz zdaňuje metán a oxid dusný. Ako kupujúci námornej prepravy audítujú a spochybňujú príplatok ETS na svojej faktúre.

Nemecká prestavba železníc stláča európsku nákladnú dopravu: Uzávery koridorov do roku 2027 a príručka pre presmerovanie

Nemecká Generálna sanácia uzatvára kľúčové nákladné koridory až do roku 2027, presmerúva až 140 nákladných vlakov denne a zaťažuje trasy v Rakúsku. Čo sa kedy uzatvára, následné dopady na európsku nákladnú dopravu a príručka pre prepravcov s alternatívnymi trasami.

Systém vstupu/výstupu EÚ v prevádzke: Vplyv na kamiónovú dopravu v roku 2026 a príručka na zmiernenie dopadov

Systém vstupu/výstupu EÚ je plne v prevádzke od apríla 2026. Čo naozaj znamená biometrická registrácia pre vodičov z krajín mimo EÚ a medzinarodnú kamiónovú dopravu, prečo vznikajú rady na hraniciach a ako môžu dopravcovia a kupujúci tovar zmierniť.

Digitalizácia Stredného koridoru v roku 2026: e-CMR, digitálny tranzit a čo projekt TITR znamená pre tranzitný čas

V apríli 2026 transkaspické krajiny schválili digitalizačný plán založený na e-CMR, elektronických tranzitných colných vyhláseniach a zdieľanej colnej viditeľnosti. Naša prepravná kancelária vysvetľuje, ako to ovplyvňuje zdržania na hraniciach na Strednom koridore z Číny do Európy, plus kaspická kapacitná stena, ktorú žiadny softvér nevyrieši.

Kazašská železničná prestavba v roku 2026: Čo znamená Moingty-Kyzylzhar pre prepravcov v Strednom koridore

Garantia Svetovej banky vo výške 846 miliónov USD a nová trať Mointy-Kyzylzhar s dĺžkou 322,3 km menia podobu kazašskej časti Stredného koridoru. Čo to znamená pre prepravcov na trase z Číny do Európy: väčšia kapacita, dvojité kontajnery (double-stack), kratší tranzit.

Medzinárodná preprava áut v roku 2026: Metódy, náklady, dokumenty a cezhraničné trasy

Príručka prepravnej spoločnosti k preprave automobilu do zahraničia v roku 2026: štyri metódy a ich náklady, dodacie lehoty a trasy, ktoré reálne fungujú, dokumenty pre colnice a cezhraničné presuny v rámci EÚ a SNŠ, ktoré americké kalkulačky ignorujú.

Dovoz ojazdeného auta do Saudskej Arábie v roku 2026: pravidlo 5 rokov, SABER a RORO

Príručka speditérov k preprave ojazdeného auta do Saudskej Arábie a GCC v roku 2026: pravidlo 5-ročného veku vozidla, riadenie vľavo a špecifikácia Euro 6b, certifikát zhody SABER a energetický štítok SASO, vypočítaný výpočet cla a DPH a skutočná trasa RORO z Jebel Ali do Dammame.

MCP sa stretáva s ERP: Zápis prepravných rezervácií späť do SAP TM, Oracle a NetSuite

Štvrtá časť série o nákladných MCP: keď agent rezervuje zásielku, táto rezervácia musí byť zaznamenaná v systéme záznamu. Neutrálny referenčný tok pre zápis rezervácií nákladu späť do SAP TM, Oracle a NetSuite, objektový model mapovania pre každý z nich, pasca na idempoten­ciu, ktorá spôsobuje dvojité rezervácie, obmedzená identita služby a to, čo musí MCP na trhovisku odhaliť, aby sa účtovná kniha udržala čistá.

Zhoda GCC nad rámec SABER: ECAS, SASO, G-Mark a kto ju potrebuje

SABER pokrýva Saudskú Arábiu a nič iné. Neutrálna mapa zhody v rámci Perzského zálivu: SABER (SASO) verzus ECAS a Emirates Quality Mark (MoIAT) verzus celo-GCC G-Mark (GSO), plus pasca produktových kategórií SFDA, v jednej matici a zozname pred odoslaním.