James Miller

Největší železniční nákladní dopravci na světě v roce 2026, seřazeno podle žebříčku

China State Railway Group je největším světovým provozovatelem železniční nákladní dopravy, který v roce 2024 přepravil přibližně 3,99 miliardy tun. Zde je žebříček Top 10 pro rok 2026 podle tun, tunokilometrů a sítě, a co to znamená pro přepravce.

Bioceánský (Kozorozí) koridor 2026: Průvodce pro přepravce

Bioceánský (Kozorozní) koridor otevře v roce 2026 pozemní trasu z Atlantiku do Pacifiku. Co to znamená pro jihoamerický náklad, úsporu tranzitního času oproti Panamskému průplavu a celní překážky, které zůstávají.

Saudsko-arabijské námořně-vzdušné koridory a logistické reformy GCC 2026

Nové námořně-vzdušné koridory Saúdské Arábie a reformy zjednodušení v rámci GCC v roce 2026 přetvářejí trasy v Zálivu. Vysvětlení pro dopravce a speditéry ohledně bran, pravidel a způsobu využití koridoru.

Ekonomický koridor Indie-Blízký východ-Evropa v roce 2026: Co by měli přepravci vědět

IMEC, ekonomický koridor Indie-Blízký východ-Evropa, slibuje rychlejší námořní a železniční alternativu k suezské trase, ale v roce 2026 zůstává částečně postavený a podfinancovaný. Zde je upřímný průvodce od přepravce o tom, co je na koridoru skutečné, co je plánované a co sledovat.

Džidda a Hranice Perského zálivu v roce 2026: Příručka speditéra k zácpám

Dne 2026. července bude v Jeddahském islámském přístavu kolaps kvůli nákladu z pozemního mostu zaplavujícímu br

Největší světoví přístavní operátoři v roce 2026, seřazeno podle pořadí

Která společnost bude v roce 2026 největším přístavním operátorem na světě, závisí na použité metrice. Seřadili jsme přední provozovatele kontejnerových terminálů podle hrubé a případně upravené kapacity, popsali jsme společnosti PSA, COSCO, DP World a Hutchison a vysvětlili prodej přístavů společnosti CK Hutchison.

Železnice Čína-Kyrgyzstán-Uzbekistán (CKU): Průvodce pro odesílatele na rok 2026

Železnice Čína-Kyrgyzstán-Uzbekistán je pozemní nákladní koridor dlouhý 532 km z Kašgaru do Andižanu, financovaný v prosinci 2025 částkou 4,7 miliardy dolarů. Vysvětlujeme, jak se liší od Středního koridoru a co jeho časový harmonogram v letech 2028 až 2030 znamená pro náklad pocházející z Číny.

Největší letecké cargo společnosti světa v roce 2026, seřazené (tuny-km vs flotila vs model)

FedEx s přibližně 18,1 miliardami tunokilometrů vede leteckou nákladní dopravu, ale Katar a Emirates vedou v mezinárodním dosahu a integrovátoři všechny převyšují svou flotilou. Zde je žebříček největších leteckých nákladních společností pro rok 2026 a proč měření mění lídra.

Největší a nejrušnější světové kanály v roce 2026, seřazeno (průjezdy vs. tonáž)

Kielský průplav v Německu přepraví více lodí než Suezský a Panamský dohromady, přesto Suezský kanál nese objem zboží, který určuje světové sazby. Zde je žebříček 2026 největších a nejrušnějších kanálů světa a proč zvolený způsob měření určí vítěze.

Nejdelší dálnice světa v roce 2026, seřazeno podle pořadí (a proč délka není příběhem nákladní dopravy)

Panamerická dálnice měří přibližně 30 000 km ve 14 zemích, avšak 106 km dlouhá džungle znamená, že žádný kamion ji celou nepřejede. Zde je žebříček nejdelších dálnic světa pro rok 2026 a proč o nákladním koridoru rozhodují spíše hranice a standardy než kilometry.

Největší nákladní letadla světa v roce 2026, seřazeno podle nosnosti (a proč objem vyhrává zakázky)

Antonov An-255 mohl před svým zničením v roce 2022 unést asi 250 tun, takže An-124 a Boeing 747-8F zůstávají obry, které si skutečně můžete objednat. Zde je žebříček podle užitečného zatížení pro rok 2026 a proč objem a velikost dveří rozhodují o pronájmu nadrozměrného nákladu.

Nejvytíženější kontejnerové přístavy světa v roce 2026, seřazené podle TEU (a proč na tomto měřítku záleží)

Šanghaj v roce 2025 odbavila více než 55 milionů TEU a udržela si tak pozici nejrušnějšího kontejnerového přístavu na světě už pošestnácté. Přesto Ningbo-Čou-šan vede v celkové tonáži přepraveného nákladu. Zde je žebříček za rok 2026 podle kontejnerů a důvod, proč míra, podle které řadíte, mění to, co očekávat od brány.