Alexander Petrunin
Atribución de legado
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Artículos
China lidera la construcción naval mundial en todas las métricas, pero el margen varía según el rasero: el 65 por ciento de la cartera de pedidos pendiente, el 72 por ciento de los nuevos pedidos de la primera mitad de 2026 por CGT y el 82,3 por ciento por peso muerto. Esa diferencia de 17 puntos te dice qué tipo de barcos construye cada país, y la cartera de pedidos global, que representa el 17 por ciento de la flota, te dice hacia dónde van las tarifas de flete en 2028.
Rail Baltica Freight en 2026: Lo que el Corredor Báltico transportará realmente
Rail Baltica se considera como un ferrocarril de pasajeros, pero el caso de la carga se basa en un problema: los ferrocarriles bálticos funcionan con un ancho de vía de 1.520 mm y Europa funciona con 1.435 mm. Dos cosas cambiaron recientemente. La estrategia de carga ahora se enfoca en un 80% de trenes intermodales en lugar del tráfico a granel que implicaba el pronóstico anterior de 2017, y el riesgo de entrega ha empeorado drásticamente, con costos que aumentaron de 5.800 millones de euros a casi 24.000 millones de euros y la Comisión Europea moviéndose para retirar una subvención de 51,5 millones de euros por el puente de Daugava paralizado.
Sección 301 China Exclusiones Caducan en Noviembre de 2026: Una Guía para Importadores
Un conjunto de 178 exclusiones de la Sección 301 sobre productos chinos expira a las 11:59 p.m. ET del 9 de noviembre de 2026. Si su línea HTS está cubierta, el arancel no aumenta gradualmente, sino que vuelve a la tasa completa de China. Así es como puede cuantificar su exposición antes de la fecha límite.
Sección 122 Caducada, Sección 301 Desembarcada: Manual de Aranceles para Importadores en 2026
El recargo de la Sección 122 del 10% expiró el 24 de julio de 2026 y un arancel de la Sección 301 del 10-12,5% por trabajo forzoso sobre 60 economías lo reemplazó en el mismo minuto, sin interrupción. Aquí se detalla lo que los importadores de EE. UU. pagan ahora por origen, dónde se ocultan las exenciones y la fecha límite del 29 de julio para tránsitos de Brasil.
Corredor ferroviario Qinghai-Dong Nai: Carga de China a Vietnam en siete días
En junio de 2026, el primer tren de carga directo operó desde Qinghai en el oeste de China hasta Dong Nai en Vietnam, reduciendo el tránsito a unos siete días. Qué transporta el nuevo corredor ferroviario China-Vietnam, su ruta y la realidad fronteriza, y cómo deberían interpretarlo los expedidores.
El INSTC en 2026: Guía para un expedidor del corredor Norte-Sur y sus tres ramales
Una guía para el transporte de carga sobre el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur en 2026: sus tres ramales, tiempos de tránsito reales, crecientes volúmenes de carga y el cuello de botella Rasht-Astara que aún da forma a la ruta occidental.
El Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (EU ETS) alcanzó la cobertura total en 2026 y ahora incluye el metano y el óxido nitroso. Cómo los compradores de fletes marítimos auditan y cuestionan el recargo del ETS en su factura.
La "Generalsanierung" de Alemania está cerrando corredores clave de carga hasta 2027, desviando hasta 140 trenes de mercancías al día y tensionando las rutas a través de Austria. Qué se cierra y cuándo, los efectos en cadena en el transporte de mercancías europeo y un manual de rutas alternativas para los transportistas.
El Sistema de Entrada/Salida de la UE está completamente operativo desde abril de 2026. Qué significa realmente el registro biométrico para los conductores no comunitarios y el transporte transfronterizo de camiones, por qué se forman colas en las fronteras y un manual de mitigación para transportistas y compradores de carga.
En abril de 2026, los países transcaspios aprobaron un plan de digitalización basado en el e-CMR, declaraciones de tránsito electrónicas y visibilidad aduanera compartida. Nuestro departamento de carga explica qué hacen esto a la demora en las fronteras del Corredor Medio China-Europa, además del muro de capacidad del Caspio que ningún software puede solucionar.
La garantía de 846 millones de dólares del Banco Mundial y la nueva línea Mointy-Kyzylzhar de 322,3 km están remodelando el tramo kazajo del Corredor Medio. Lo que la mejora significa para los expedidores que transitan de China a Europa: mayor capacidad, doble estiba, menor tránsito.
Transporte Internacional de Coches en 2026: Métodos, Costo, Documentos y Rutas Transfronterizas
Guía de envío de carga para enviar un coche internacionalmente en 2026: los cuatro métodos y sus costes, tiempos de tránsito y rutas que realmente operan, los documentos que controlan las aduanas y los movimientos transfronterizos de la UE y la CEI que las calculadoras de EE. UU. ignoran.