Alexander Petrunin

Rail Baltica Freight en 2026: Lo que el Corredor Báltico transportará realmente

Rail Baltica se considera como un ferrocarril de pasajeros, pero el caso de la carga se basa en un problema: los ferrocarriles bálticos funcionan con un ancho de vía de 1.520 mm y Europa funciona con 1.435 mm. Dos cosas cambiaron recientemente. La estrategia de carga ahora se enfoca en un 80% de trenes intermodales en lugar del tráfico a granel que implicaba el pronóstico anterior de 2017, y el riesgo de entrega ha empeorado drásticamente, con costos que aumentaron de 5.800 millones de euros a casi 24.000 millones de euros y la Comisión Europea moviéndose para retirar una subvención de 51,5 millones de euros por el puente de Daugava paralizado.

Sección 301 China Exclusiones Caducan en Noviembre de 2026: Una Guía para Importadores

Un conjunto de 178 exclusiones de la Sección 301 sobre productos chinos expira a las 11:59 p.m. ET del 9 de noviembre de 2026. Si su línea HTS está cubierta, el arancel no aumenta gradualmente, sino que vuelve a la tasa completa de China. Así es como puede cuantificar su exposición antes de la fecha límite.

Sección 122 Caducada, Sección 301 Desembarcada: Manual de Aranceles para Importadores en 2026

El recargo de la Sección 122 del 10% expiró el 24 de julio de 2026 y un arancel de la Sección 301 del 10-12,5% por trabajo forzoso sobre 60 economías lo reemplazó en el mismo minuto, sin interrupción. Aquí se detalla lo que los importadores de EE. UU. pagan ahora por origen, dónde se ocultan las exenciones y la fecha límite del 29 de julio para tránsitos de Brasil.

Corredor ferroviario Qinghai-Dong Nai: Carga de China a Vietnam en siete días

En junio de 2026, el primer tren de carga directo operó desde Qinghai en el oeste de China hasta Dong Nai en Vietnam, reduciendo el tránsito a unos siete días. Qué transporta el nuevo corredor ferroviario China-Vietnam, su ruta y la realidad fronteriza, y cómo deberían interpretarlo los expedidores.

El INSTC en 2026: Guía para un expedidor del corredor Norte-Sur y sus tres ramales

Una guía para el transporte de carga sobre el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur en 2026: sus tres ramales, tiempos de tránsito reales, crecientes volúmenes de carga y el cuello de botella Rasht-Astara que aún da forma a la ruta occidental.

EU ETS para el transporte marítimo llegará al 100% en 2026: Cómo auditar el recargo ETS de su transportista

El Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (EU ETS) alcanzó la cobertura total en 2026 y ahora incluye el metano y el óxido nitroso. Cómo los compradores de fletes marítimos auditan y cuestionan el recargo del ETS en su factura.

La reforma ferroviaria de Alemania está presionando al transporte de mercancías europeo: cierres de corredores hasta 2027 y un manual de rutas alternativas

La "Generalsanierung" de Alemania está cerrando corredores clave de carga hasta 2027, desviando hasta 140 trenes de mercancías al día y tensionando las rutas a través de Austria. Qué se cierra y cuándo, los efectos en cadena en el transporte de mercancías europeo y un manual de rutas alternativas para los transportistas.

Sistema de Entrada/Salida de la UE en funcionamiento: Impacto y manual de mitigación para el transporte por camión en 2026

El Sistema de Entrada/Salida de la UE está completamente operativo desde abril de 2026. Qué significa realmente el registro biométrico para los conductores no comunitarios y el transporte transfronterizo de camiones, por qué se forman colas en las fronteras y un manual de mitigación para transportistas y compradores de carga.

Digitalizando el Corredor Medio en 2026: e-CMR, Tránsito Digital y lo que el Plan de Trabajo del TITR significa para el Tiempo de Tránsito

En abril de 2026, los países transcaspios aprobaron un plan de digitalización basado en el e-CMR, declaraciones de tránsito electrónicas y visibilidad aduanera compartida. Nuestro departamento de carga explica qué hacen esto a la demora en las fronteras del Corredor Medio China-Europa, además del muro de capacidad del Caspio que ningún software puede solucionar.

Revisión ferroviaria de Kazajistán en 2026: lo que significa Mointy-Kyzylzhar para los expedidores del Corredor Medio

La garantía de 846 millones de dólares del Banco Mundial y la nueva línea Mointy-Kyzylzhar de 322,3 km están remodelando el tramo kazajo del Corredor Medio. Lo que la mejora significa para los expedidores que transitan de China a Europa: mayor capacidad, doble estiba, menor tránsito.

Transporte Internacional de Coches en 2026: Métodos, Costo, Documentos y Rutas Transfronterizas

Guía de envío de carga para enviar un coche internacionalmente en 2026: los cuatro métodos y sus costes, tiempos de tránsito y rutas que realmente operan, los documentos que controlan las aduanas y los movimientos transfronterizos de la UE y la CEI que las calculadoras de EE. UU. ignoran.

Importar un coche usado a Arabia Saudí en 2026: la regla de los 5 años, SABER y RORO

Una guía del mostrador de carga para enviar un coche usado a Arabia Saudí y al CCG en 2026: la regla de los 5 años del año del modelo, la especificación de volante a la izquierda y Euro 6b, el certificado de conformidad SABER y la calificación energética SASO, un cálculo de aranceles e IVA y el verdadero servicio RORO de Jebel Ali a Dammam.