James Miller

2026년 브라질 화물: 미국 관세, 항만 용량 및 변화하는 수출 흐름

2026년 미국 관세가 브라질 수출 흐름을 재편하는 방식, 이러한 변화의 배후에 있는 항만 용량 병목 현상, 그리고 EU와 아시아로의 다양화가 항로 계획과 도착 원가를 고려하는 화주들에게 의미하는 바

모로코, 유럽의 근거리 아웃소싱 허브: 탕헤르 메드, 자동차 산업 붐과 2026년 조달 전략 가이드

모로코가 유럽의 근거리 아웃소싱 허브로 부상한 이유: 탕헤르 메드의 규모, 르노와 스텔란티스 주변의 자동차 클러스터, 유럽까지 14km 거리, 그리고 2026년 이동을 고려하는 구매자들을 위한 실용적인 소싱 플레이북.

USMCA 2026 검토: 재연장 거부 결정이 화주들에게 의미하는 것

2026년 7월 1일 미국은 USMCA 갱신을 거부하여 10년간 매년 검토가 진행되고 미국-멕시코 및 미국-캐나다 간 별도 회담이 촉발되었습니다. 이 결과가 국경 간 화물 운송에 미치는 영향 — 제안된 원산지 규칙 강화, 섹션 232 관세, 그리고 매년 협정이 재개될 때 어떻게 대비해야 하는지에 대해 설명합니다.

2026년 리퍼 컨테이너 용량 및 운임: 공급 부족 뒤에 숨겨진 실제 수치

글로벌 냉장 컨테이너 용량은 박스 개수가 아닌 플러그 개수로 운영됩니다. 2025/26년 실제 선단, 무역 및 계절별 데이터(칠레 체리, 남아프리카 감귤류, 페루 아보카도)는 성수기 이후 협상보다 예약 시점이 중요한 이유를 보여줍니다.

2026년 미국 FMC 화물체선 및 지체 요금 청구 규정: 화주 가이드

FMC 부과금 및 지체 요금 청구 규칙에 대한 선적업체 운영 가이드: 필수 송장 데이터 요소, 30일 청구 및 분쟁 기간, 그리고 2025년 법원 판결이 2026년에 누가 비용을 청구받을 수 있는지에 대한 환경을 어떻게 바꾸는지.

2026년 실무 가이드: 해상 프로젝트, 특대형 화물 및 벌크 화물

컨테이너에 비해 너무 길거나, 너무 넓거나, 너무 높거나, 너무 무거운 화물은 일반적인 운송 규칙이 적용되지 않습니다. 프로젝트, 특수 규격, 벌크 화물에 대한 실용 가이드: 표준 장비를 벗어나게 하는 치수 기준, 벌크 vs 롤온/롤오프 vs 중량물 운반선, 허가 및 고박, 그리고 2026년 수요가 더 높아질 시장에서 대형 화물 운송을 계획하는 방법.

IMO 2026 넷제로 프레임워크: 글로벌 탄소 가격에 대한 해상 화물 구매자 가이드

IMO는 2025년 4월 해운 부문에 대한 글로벌 탄소 가격을 승인했습니다. 하지만 2025년 10월 채택 회의가 결렬되면서 결정이 2026년 가을로 연기되었습니다. 원칙적으로 승인되었지만 실제로는 지연된 것입니다. 넷제로 프레임워크의 내용, 지연 사유, FuelEU와의 차이점, 해운 구매자가 현재 무엇을 계획해야 하는지에 대해 설명합니다.

2026년 관세 보호 장벽으로서의 보세 창고: 관세 이연 전략 안내서

2025년 보세 창고 솔루션에 대한 검색 관심도가 150% 증가했습니다. 미국 CBP 및 EU 규정에 따른 관세 이연 방식, 인출 시 세율의 중요 세부 사항, 허용되는 창고 활동, 그리고 보세 창고가 FTZ 또는 관세 환급보다 유리한 경우에 대해 자세히 설명합니다.

FuelEU Maritime 2025-2030: 지금 해상 화물 구매자가 해야 할 일

FuelEU Maritime 규정 (EU) 2023/1805가 발효되었으며, 첫 번째 의무 마감일은 2026년 4월과 6월이었습니다. 규정 준수를 운송업체만의 문제로 여기는 해상 화물 구매자는 예상치 못한 할증료와 요금 변동성에 직면하게 될 것입니다. 본 가이드에서는 규정, 2026년 마감일, CII 등급, 그리고 모든 구매팀이 지금 바로 운송업체에 물어봐야 할 구체적인 질문들을 설명합니다.

호르무즈 해협 2026: 선사들을 위한 항로 및 전쟁 위험 보험 실행 가이드

걸프 지역에서 선박 가치의 약 5%에 달하는 전쟁 위험 보험이 적용되고 P&I가 취소되며, 해협이 사실상 폐쇄되고, 정책 발행 기록이 없는 400억 달러 규모의 미국 지원책이 있으며, 보안 위험으로 대부분의 선박이 운항을 꺼리는 가운데 — 2026년 호르무즈 해협에 대해 화물 구매자와 운영자가 실제로 해야 할 일은 다음과 같습니다.

2026년 화물 브로커를 위한 AI 에이전트: 견적, 운송업체 이메일 및 추적 자동화

2026년 브로커리지 데스크에서 AI 에이전트가 자동화하는 실무자 가이드: 운송업체 이메일 분류, 1분 이내 견적, 협상, 확인 전화 및 정산. 유지되는 결과, 에이전트가 API 및 MCP를 통해 TMS에 연결되는 방식, 사람이 수행하는 부분, 안전하게 배포하는 방법에 대해 다룹니다.

2026년 브라질 수출: 산투스 항구 혼잡 및 농산물 수출 병목 현상

2025년 산투스 항은 1억 8,640만 톤으로 자체 기록을 경신했으며, 2025/26년 기록적인 대두 수확량으로 인해 다시 한번 부두가 압박받고 있습니다. 산투스 항이 수확 성수기에 막히는 이유, 선박 대기열로 인한 비용, 그리고 파라나과와 북부 항로를 통해 이를 우회하는 방법에 대한 실질적인 수출업자 가이드입니다.