James Miller

제338조 캐나다에 대한 관세: 50% 관세, USMCA로 막을 수 없어

2026년 8월 22일 오전 00:01(미국 동부 시간)부터 관세법 1930년 제338조에 따라 정의된 캐나다 상품 목록에 50%의 추가 관세가 부과되었으며, 이는 96년 만에 처음으로 시행되었습니다. USMCA 원산지 규정은 면제되지 않으며, 제외 절차도 없고, 부록은 4장부터 97장까지 포괄합니다. 적용 범위, 누적 규정, 예외 조항 및 여전히 유효한 완화 조치를 설명합니다.

2026년 7월 1일부터 적용되는 해운 부문 UK ETS: 적용 범위, 마감일 및 2028년 이중 허용량 항복

영국 배출권 거래제는 2026년 7월 1일부터 총톤수 5,000톤 이상의 선박에 대해 국내 해운 부문을 포함합니다. 모니터링 계획은 최초 활동일로부터 42일 이내에 제출해야 하며, 검증된 보고서는 2027년 3월 31일까지, 2026년 및 2027년 배출권은 2028년 4월 30일에 함께 상환해야 합니다. EU 제도와 비교한 적용 범위, 면제 사항, 규제 기관 및 관련 내용은 다음과 같습니다.

2026년 9월 1일부터 시행되는 케냐의 사전 화물 신고: 화주를 위한 안내서

2026년 9월 1일부터 해상 운송업체는 컨테이너 적재 전에 케냐 사전 화물 신고 참조 번호를 검증해야 하므로, 해당 번호가 없는 컨테이너는 운항할 수 없습니다. 이 가이드에서는 신고 대상자, 플랫폼이 요구하는 네 가지 서류, 15자 참조 번호 형식, 처리 시간, 그리고 우간다, 르완다, 남수단 및 DRC 통과 화물이 포함되는 이유에 대해 다룹니다.

EU PPWR 2026년 8월 12일부터: 수입업체 및 포워더가 갖춰야 할 서류

규정 (EU) 2025/40은 유예 기간 없이 2026년 8월 12일부터 일반적으로 적용되었습니다. 수입업자가 현재 필요로 하는 것(포장 유형별 적합성 선언, 제18조 2항 검증, PFAS 및 EPR), 2028년과 2030년까지 기다려야 하는 것, 그리고 40%의 빈 공간 주장이 잘못된 이유를 설명합니다.

강화된 ACAS: 2027년 5월 1일 시행, 제출자는 무엇을 보내야 하는가

CBP는 2026년 8월 10일 CSMS # 69486540에서 향상된 ACAS 데이터 요소에 대한 단계적 시행을 2026년 11월 21일부터 2027년 5월 1일까지 연장했습니다. 해당 요건 자체는 2025년 11월 21일부터 시행되었습니다. 다음은 필수 필드 4가지, 조건부 목록, 그리고 청산 손해가 항공 화물 운송장당 5,000달러로 책정되는 이유입니다.

2026년 최대 곡물 수출항: 뉴올리언스를 제치고 그란 로사리오가 1위 차지

로사리오 거래소의 2026년 5월 29일 순위에 따르면, 그란 로사리오 항은 2025년에 7,570만 톤의 곡물, 유지 및 분유를 선적했으며, 이는 뉴올리언스의 7,480만 톤, 산토스의 6,000만 톤과 비교됩니다. 우크라이나는 2025/26년에 3,686만 톤으로 시즌을 마감했으며, 노보로시스크의 두 터미널은 2026년 8월 12일에 운영을 중단했습니다.

2026년 화물 전자 송장 의무화: 마감일, 형식 및 문제점

벨기에는 2026년 1월 1일부터 구조화된 B2B 전자 송장을 의무화하고, 폴란드는 2026년 2월 1일 및 4월 1일부터 KSeF를, 프랑스는 2026년 9월 1일부터 의무화합니다. 다음은 해당 의무화 일정과 이 시스템들을 무력화하는 6가지 운송 송장 방식입니다.

2026년 북미 최대 항구 순위 (상위 두 곳이 사실상 하나의 항구인 이유)

로스앤젤레스는 2025년 1,020만 TEU를 기록했으며, 롱비치는 9,881,595 TEU로 역대 최고치를 세웠습니다. 함께 운영되는 하나의 복합 단지로 집계된 산페드로만은 2,010만 TEU를 처리했으며, 이는 로테르담보다 41% 증가한 수치입니다. 다음은 순위와 모든 수출업체에 영향을 미치는 수입 편중 현상입니다.

2026년 가장 붐비는 RoRo 페리 노선 및 항만 순위 (척수 vs 총중량)

앤트베르펜-브뤼허가 EU RoRo 순위에서 선두를 달리고 있으며 도버는 전혀 포함되지 않습니다. 가장 바쁜 RoRo 항구 및 화물 페리 노선 순위, 왜 차량 수와 총중량이 이제 반대 방향을 가리키는지, 그리고 EU 입출국 시스템이 화물 운전자에게 어떤 영향을 미치는지 설명합니다.

2026년 세계에서 가장 긴 다리 (길이 vs. 운전 가능한 거리) 순위

세계에서 가장 긴 다리는 길이가 164.8km에 달하지만, 트럭은 절대로 건너지 못합니다. 다음은 가장 긴 다리 순위, 화물 운송 여부, 그리고 30톤 제한이 왜 기록을 항상 능가하는지에 대한 내용입니다.

2026년 세계 최장 터널 순위 (길이 vs 운송 가능량)

고타르트 베이스 터널이 57.1km로 여전히 가장 길지만, 2026년 7월 28일 브레너 베이스 터널의 메인 굴착이 완료되었고, 2032년에는 64km 구간이 개통될 예정입니다. 다음은 순위와 실제 경로를 결정하는 제한 사항입니다. 위험물 터널 등급, 높이 4.00미터 제한, 9월 중순부터 몽블랑 터널의 밤 8시간 통제 시간입니다.

2026년 중동 최대 항구 순위 (물동량 vs 해협 노출도)

2025년 제벨 알리는 1560만 TEU를 처리하여 세계 9위를 차지했습니다. 사우디 항구는 8,317,235 TEU를, AD Ports는 770만 TEU를 처리했습니다. 2026년에는 두 번째 기준이 물량만큼 중요해질 것입니다. 바로 각 접안 시설이 호르무즈 해협의 어느 쪽에 위치하는지와, 공식적으로 개방된 해협에서 하루에 6번의 통과가 이루어진 이유입니다.