저희 화물 데스크에서 받는 대부분의 통관 관련 문의는 일반 화물에 관한 것이지만, 꾸준히 상당수의 문의가 특정 운송 건에 대해 들어옵니다. 바로 중고차를 사우디아라비아나 광범위한 걸프 지역으로 운송하려 하는데, 해당 차량이 통관 자격이 되는지조차 모르는 경우입니다. 이는 충분히 염려할 만한 사항입니다. 한 시장에서 통관되는 차량이라도 다음 항구에서는 반송될 수 있고, 2026년식 모델부터는 규정이 다시 강화되었습니다. 저희는 SABER 및 FASAH 가이드에서 서류 준비의 근간을 다루었고, SABER를 넘어선 GCC 적합성에서는 더 넓은 지역을 지도화했습니다. 이번 내용은 차량별 사안에 대한 상세 버전으로, 무엇이 통관되는지, 비용은 얼마인지, 그리고 차량이 실제로 어떻게 운송되는지에 대해 다룹니다.
저는 이 지역에서 가장 큰 중고차 목적지이자 가장 엄격한 곳인 사우디아라비아에 초점을 맞출 것이며, UAE가 가장 많은 차량이 유입되는 경로이므로 UAE가 다른 점을 지적하겠습니다.
5년 규칙이 나머지 모든 것을 결정합니다
화물, 인증서 또는 비용을 고려하기 전에, 한 가지 테스트로 해당 선적의 가능 여부를 판단할 수 있습니다. 사우디아라비아는 5년식 미만의 중고 승용차, 경차량 또는 3.5톤 미만의 소형 트럭을 허용하지 않습니다. 이 연식 계산에는 현재 연도가 제외되므로, 2026년에 도착하는 수입품의 경우 차량은 2021년식 또는 그 이후 모델이어야 합니다. 2020년식 차량은 해당되지 않으며, 세관은 벌금을 부과하고 통과시키는 대신 항구에서 해당 차량의 반입을 거부해야 합니다.
거부가 바로 비싼 부분입니다. 담맘이나 제다에서 막힌 차는 싸게 묶여 있을 수 없습니다. 그러면 반송 화물을 내거나 차량을 현지 고철로 포기해야 하는데, 두 가지 결과 모두 사전 조사가 드는 비용보다 더 큽니다. 그래서 이 계획을 세우는 누구에게든 제가 가장 먼저 묻는 것은 다른 어떤 것을 말하기 전에 차량 연식입니다.
짧은 의사결정 경로는 많은 고통을 덜어줍니다.
- 모델 연식 2021년식 또는 신형, 승용 또는 경량 차량: 적격, 적합성 진행
- 2020년식 또는 그 이전 모델, 정품 클래식으로 분류되지 않음: 사우디아라비아 대상에서 제외됩니다. 다른 목적지를 고려하거나 여기서 중단하십시오.
- 30년 이상 된 진짜 클래식: 가능하지만, 일반 절차 대신 검사 및 세관 평가를 거쳐야 하며, 자동으로 면세 처리가 되는 것은 아닙니다.
UAE는 연령에 더 관대하여 10년 된 중고차도 허용하며 예외 조항이 있어 차량이 두바이로 먼저 들어오는 경우가 많습니다. 하지만 UAE의 제한을 충족한다고 해서 사우디아라비아로의 이전이 가능한 것은 아닙니다. 최종 목적지가 리야드라면 5년이라는 시간이 중요합니다.
차가 자체적으로 가져야 할 것
나이는 문이지만, 차가 걸프의 규격에 맞아야 합니다. 잘못된 시장에서 구매하는 수입업자들은 두 가지 어려운 요구 사항에 걸립니다.
우선, 조향 장치입니다. 모든 걸프 국가에서는 좌측 핸들 차량만 등록합니다. 우측 핸들 차량, 그리고 심지어 해외에서 좌측으로 개조된 차량도 등록이 거부됩니다. 영국, 일본 또는 우측 핸들 차량 시장에서 차량을 구매하는 경우, 연식이나 상태에 관계없이 해당 차량은 등록이 불가능합니다.
둘째, 배출가스와 걸프 사양입니다. 차량은 해당 연식에 대한 GCC 표준화 기구 기술 규정을 충족해야 하며, 배출가스 제한은 강화되고 있습니다. UAE는 2026년 1월부터 도로 차량에 대해 유로 6b 제한을 적용하며, 나머지 걸프 국가들은 GSO 표준을 통해 맞춰집니다. 다른 지역 사양, 즉 업계에서 비GCC 사양이라고 부르는 사양으로 제작된 차량은 냉각, 연료 등급 및 배출가스 준수에 어려움을 겪을 수 있습니다. 그렇기 때문에 GCC 사양 차량은 더 높은 가격을 받고 통관도 더 원활하게 이루어집니다.
게다가 사우디아라비아는 특정 범주 전체를 아예 금지하고 있습니다. 수리 대상 차량이나 사고 피해 차량은 반입할 수 없습니다. 택시나 경찰차로 사용되었던 차량, 그리고 구조적 또는 안전상의 손상이 있는 차량도 마찬가지입니다. 아무리 새 차라도 이러한 차량은 해당되지 않습니다.
인증서: SABER 및 자동차의 적합성 단계
자동차가 요건을 충족하고 사양이 올바르다고 해도 SABER 플랫폼에 제출된 적합성 인증서 없이는 통관할 수 없습니다. 이는 SABER 가이드에서 설명했던 것과 동일한 시스템이며, 차량에 대한 로직도 동일합니다. 제품 등록을 통해 적합성 인증서(Product Certificate of Conformity)를 발급받은 후, 해당 선적을 위한 선적 적합성 인증서(Shipment Certificate of Conformity)를 발행해야 합니다. 사우디 세관은 해당 선적 인증서 없이는 차량을 통관시켜주지 않습니다.
차량은 일반 화물에는 항상 필요하지 않은 SASO 에너지 효율 요구 사항이라는 한 가지 요소를 추가합니다. 3,500kg 미만의 경량 차량은 6단계 척도로 연비 등급을 받으며, 에너지 효율 기준을 충족하지 못하는 자동차는 단순한 경고를 받지 않습니다. 벌금은 차량 가격의 20%에서 50%까지이며, 최소 SAR 20,000 이상으로, 일반 승용차의 경우 관세 자체를 초과할 수 있습니다. SASO 효율성 인증서는 1년 동안 유효하므로, 발송 시점에 신고 시기를 맞추는 것이 중요합니다.
검사는 선박이 도착한 이후가 아니라 출항 전에 이루어집니다. 적합성 검사는 수출국에서 수행되므로, 해외에서 검사에 불합격하는 것은 비용이 적게 들지만 사우디아라비아 도착 후 불합격하는 것은 그렇지 않습니다. 선적 부두에서 발견하는 대신, 선적 전 검사를 일정에 반영하십시오.
실제로 제거하는 데 드는 비용
착륙 비용이 운임보다 더 비쌉니다. 사우디 관세는 차량 가치의 5%를 기본 관세로 부과하지만, 중고차의 경우 연식에 따라 과세 대상 가치가 먼저 할인됩니다. 즉, 차량 가치에서 매년 10%씩 할인되며, 총 할인율은 50%로 제한됩니다. 그런 다음, 할인된 가치에 관세를 더한 금액에 15%의 부가가치세가 적용됩니다.
작업 예시는 연산 순서를 명확하게 보여줍니다. 4년 된 차량의 기본 가격은 120,000 SAR이라고 가정합니다.
| 단계 | 계산 | 금액 (SAR) |
| 기준 값 | 선언된 값 | 120,000 |
| 나이 할인 (4세 이상 10%) | 기본 40% 할인 | -48,000 |
| 과세 가격 | 120,000 빼기 48,000 | 72,000 |
| 관세 | 72,000의 5% | 3,600 |
| 부가가치세 | (72,000 + 3,600)의 15% | 11,340 |
| 총 관세 및 부가세 | 3,600 + 11,340 | 14,940 |
한 가지 함정은 비용을 증가시킵니다. 제조사의 공인 대리점에서 발행한 신뢰할 수 있는 서류를 제출할 수 없다면, 세관은 평가된 관세를 두 배로 부과할 권리가 있습니다. 따라서 원래 구매 송장과 명확한 소유권 추적은 선택적인 편의가 아니라 돈입니다. 서류를 자동차 가격의 일부로 취급하십시오. 나중에 생각할 사항이 아닙니다.
차량 운송: RORO 차선
달리는 차량의 경우, 컨테이너보다 롤온 롤오프 방식이 거의 항상 합리적인 선택입니다. 차량은 출발지에서 선박에 직접 운전하여 싣고, 도착지 항구에서도 직접 운전하여 내리므로, 단일 차량을 위해 컨테이너를 예약하는 것보다 저렴합니다. 걸프 지역 운송에서 가장 많이 이용되는 경로는 UAE의 제벨 알리를 출발하여 사우디아라라비아의 담맘으로 가는 것입니다. 이는 두바이를 통해 이 지역으로 들어오는 차량이 많기 때문입니다.
제벨 알리에서 담맘까지 운행하는 경우, 일반 승용차의 RORO 운임은 통상 AED 4,000에서 AED 5,000 사이이며, 세관에서 화물 처리를 얼마나 신속하게 진행하느냐에 따라 선적 및 통관 기간이 대략 3일에서 12일 정도 소요됩니다. 이 기간의 편차가 사람들이 과소평가하는 부분입니다. 선적은 짧지만, 인증서 누락 등으로 인해 통관에 며칠이 몇 주로 늘어날 수 있습니다. 이러한 경로별 현실적인 정보는 마켓플레이스 데이터에서 직접 파악할 수 있으며, 현실적인 운송 기간과 실제 해당 경로를 운행하는 운송업체를 알 수 있습니다. 일반적인 운송료 계산기는 이러한 정보를 제공하지 않을 것입니다.
차량과 함께 이동하는 서류는 예측 가능하며, 통관 시에도 하나의 세트로 간주됩니다:
- ZATCA 규정 준수 형식의 상업 송장, 2단계 QR 코드 포함
- RO/RO 선사의 선하증권 (선적 증빙용).
- 차가 제조된 곳을 확인하는 원산지 증명서.
- SABER 적합성 인증서, 세관에서 실제로 통과시키는 인증서
- 소유권 증명서와 유효한 신분증, 개인의 경우 수입자의 이카마 또는 여권.
자동차가 먼저 UAE로 이동하여 등록하는 경우, 통관 절차를 거쳐 차량 통과 인증서를 발급받고, GCC 외 규격 차량에 대한 MoIAT 적합성 인증 후 RTA 검사 및 등록 순으로 진행됩니다. 이는 사우디아라비아로의 운송 구간과는 별개의 절차이며, UAE 등록이 사우디아라비아 적합성 인증을 대체할 수는 없습니다. SABER 인증이 ECAS를 대체할 수 없는 것과 마찬가지입니다.
선적 전 점검 목록
- 먼저 모델 연식을 확인하십시오: 2026년 사우디아라비아 수입 차량의 경우 2021년식 이상이어야 합니다.
- 차량이 좌측 핸들이며 GCC 또는 Euro 6b 사양인지 확인하고, 침수차, 전 택시, 전 경찰차 차량이 아닌지 확인하십시오.
- 원산지가 아닌 도착지에서 사전 선적 검사를 예약하십시오.
- SABER 제품 및 선적 인증서를 제출하고 SASO 에너지 효율 등급을 확인하여 SAR 20,000의 최소 벌금을 피하십시오.
- 세관에서 관세를 두 배로 부과하지 못하도록 신뢰할 수 있는 구매 서류를 모으십시오.
- RORO 예약 건을 확정하고, 운항 시간뿐만 아니라 통관 가능 시점까지 스케줄에 반영하십시오.
이 모든 것은 순서만 잘 잡히면 어렵지 않지만, 순서 자체가 전부입니다. 모델 연식에 따라 운송 가능 여부가 결정되고, 사양과 인증서에 따라 통관 가능 여부가 결정되며, 서류에 따라 비용이 결정됩니다. 견적 단계에서 이러한 사항들을 확정하면, 중고차를 걸프 지역으로 수입하는 것이 항구에서의 도박이 아니라 일상적인 절차가 됩니다.
자주 묻는 질문
5년 이상 된 차를 사우디아라비아로 수입할 수 있나요?
표준 중고차 규정과는 다릅니다. 승용차 및 경차는 5년식 이하로 제한되며, 현재 연도를 제외하므로 2026년식 수입 차량은 2021년식 이후 모델이어야 합니다. 유일한 예외는 30년 이상 된 순수 클래식 차량으로, 별도의 검사 및 세관 평가를 거치며 자동 면세 대상이 아닙니다.
사우디아라비아에서 중고차의 관세와 부가세는 얼마인가요?
차량 가치의 5%가 관세로 부과되지만, 연간 10%씩 최대 50%까지 감가될 수 있습니다. 그 후 감가된 금액에 관세를 더한 금액에 15%의 부가세가 적용됩니다. 신뢰할 수 있는 대리인 서류를 제출할 수 없는 경우, 세관에서 관세를 두 배로 부과할 수 있으므로 구매 송장과 소유권 서류가 최종 청구액에 중요합니다.
자동차를 수입하려면 SABER가 필요하며, 에너지 효율 등급은 어떻습니까?
네. 세이버(SABER)에 선적 적합성 증명서(Shipment Certificate of Conformity)가 제출되고, 그 이전에 제품 적합성 증명서(Product Certificate of Conformity)가 발급되어야 세관에서 차량을 인도할 것입니다. 경량 차량은 또한 SASO 연비 등급을 받으며, 에너지 효율 기준을 충족하지 못하는 자동차는 차량 가치의 20~50%에 해당하는 벌금이 부과되며, 최소 20,000 사우디 리얄이 부과됩니다.
두바이에서 사우디아라비아로 자동차를 배송하는 데 드는 비용은 얼마인가요?
일반적인 제벨알리-담맘 RORO 차선에서 표준 자동차의 운송 비용은 대략 AED 4,000에서 AED 5,000 정도이며, 항해 및 통관 소요 시간은 약 3일에서 12일입니다. 이 변동은 대부분 통관 처리 과정에서 발생하므로, 도착 후 처리하는 대신 선박 출항 전에 적합성 인증서를 준비해야 합니다.
사우디 서류 업무를 먼저 경험해보지 않으셨다면 SABER 및 FASAH 가이드부터 시작하시고, 다른 걸프 국가 시장은 SABER를 넘어선 GCC 적합성의 매트릭스를 사용하세요.