| Що змінюється | Визначений митний режим для товарів електронної комерції, що ввозяться до Євразійського економічного союзу, діятиме з 1 липня 2026 року згідно з рішеннями Ради ЄЕК |
| На кого це впливає | Чи продає хтось або відправляє посилки з-за меж союзу до Росії, Казахстану, Білорусі, Вірменії чи Киргизстану |
| Ключова механіка | Поріг у 200 євро за відправлення залишається; понад нього на посилку нараховується мито у розмірі 5% від вартості (щонайменше 1 євро за кілограм) плюс ПДВ згідно з національними правилами держави-члена. |
| Казахстан екстра | Оскільки ПДВ регулюється національними правилами, власна ставка Казахстану має значення: з 1 січня 2026 року вона зросла з 12% до 16%. |
| Хто платить | Над цим порогом покупець зазвичай сплачує мито та ПДВ під час імпорту, що змінює враження від розпакування. |
| **Тихий переможець** | Товари, що вже перебувають на території союзу, переміщуються між членами без сплати мита, тому фулфілмент на стороні союзу отримує перевагу. |
Роками найпростішим способом продати продукт до Росії чи Казахстану було доставити його, і клієнт отримував його без особливих перешкод. Усе, що було нижче порогу особистого користування, проходило без мита, а оформлення документів було проблемою когось іншого. Такий неформальний підхід більше не працює. Рада Євразійської економічної комісії затвердила пакет рішень, що надають транскордонній електронній комерції власний чітко визначений митний режим з 1 липня 2026 року. Поріг у 200 євро за відправлення залишається, але понад нього посилка тепер обкладається явним митом, і правила щодо цього нарешті чітко визначені. Я бачив достатньо змін правил, що прокотилися транскордонними шляхами, щоб зрозуміти закономірність: головне повідомлення звучить як податкова історія, але реальний вплив припадає на маршрутизацію, виконання замовлень та те, хто володіє запасами. Це операційний погляд, а не юридичний.
Чому одне правило переміщує п'ять меж одночасно
Євразійський економічний союз — це єдина митна територія, спільна для Росії, Казахстану, Білорусі, Вірменії та Киргизстану. Товари, які оформлені в будь-якого члена, переміщуються між усіма ними без внутрішніх мит, що й є головною метою блоку. Зворотний бік полягає в тому, що рішення на рівні союзу — це не казахстанське чи російське правило. Воно встановлює зовнішній кордон для всієї групи одного дня. Тому, якщо ви відправляєте товари в регіон, ви не можете розглядати їх як п’ять окремих ринків з п’ятьма окремими правилами ведення бізнесу. Зовнішня стіна спільна, і 1 липня 2026 року правила електронної комерції на ній зміняться для всіх одночасно.
Що зміниться 1 липня 2026 року
Суть реформи полягає у визначеному митному режимі, спрямованому виключно на транскордонну електронну комерцію. Поріг у 200 євро за відправлення залишається чинним, тому посилка нижче цієї суми й надалі буде розмитнюватися без сплати мита. Понад поріг мито становить 5% від вартості покупки з мінімальною ставкою 1 євро за кілограм, а ПДВ потім стягується відповідно до національних правил країни призначення, а не за єдиною ставкою Союзу. Рада Євразійської економічної комісії встановила ці параметри, тому перед переглядом цін підтвердьте точні цифри в остаточних актах.
Напрямок руху, однак, очевидний. Неформальні, незадокументовані транскордонні посилки поступаються місцем формальному режиму електронної комерції, а товари, що перевищують поріг, тепер обкладаються реальними, передбачуваними митами. Якщо ваші економічні розрахунки для регіону передбачають, що все буде доставлено без мит, їх потрібно переглянути вже зараз, а не в червні.
Казахстан додає ПДВ зверху
Казахстан заслуговує на окремий абзац, оскільки там зіткнуться дві зміни. Митний збір на електронну комерцію на рівні союзу набуде чинності в липні, а оскільки ПДВ підпорядковується національним правилам, ставка самого Казахстану має значення: вона зросла з 12% до 16% з 1 січня 2026 року відповідно до нового податкового кодексу. Отже, посилка, що перевищує поріг, до Казахстану після липня може мати 5% митний збір і вищий 16% ПДВ разом. Коли я моделюю вартість доставки для цього напрямку, сукупне навантаження значно вище, ніж передбачає лише цифра митного збору, і продавець, який прочитає лише головну цифру 5%, неправильно розрахує ціну і покриє різницю. Розглядайте Казахстан як найгірший сценарій у вашій моделі ціноутворення, а не середній.
Хто насправді платить на кордоні
Це частина, яка змінює досвід клієнта, а не просто електронну таблицю. Поріг для особистого користування у 200 євро та 31 кілограм на відправлення залишається незмінним: нижче нього посилка проходить без мита, а вище нього нараховується мито та ПДВ, які зазвичай сплачує одержувач під час імпорту. Перетніть цю межу, і стягнення стануть реальними та належатимуть до сплати до випуску.
Для продавця це роздоріжжя. Або покупець отримує несподіваний рахунок від перевізника чи митного брокера перед передачею посилки, що є найшвидшим способом викликати відмови та оскарження платежів, або ви берете витрати на себе і вказуєте ціну "все включено". Несподівані платежі при отриманні є головною причиною відмови від транскордонних посилок, які я бачив, і ця реформа робить їх імовірнішими, якщо ви не плануєте їх уникнути.
DDP або DAP: рішення, яке повинні прийняти продавці
Чистий спосіб зрозуміти це – свідомо обирати ваші Інкотермз. Продаж із доставкою та сплатою мита (Delivered Duty Paid, або DDP) означає, що ви заздалегідь розраховуєте мито та ПДВ, включаєте їх у ціну в кошику, і клієнт отримує посилку, не маючи більше нічого сплачувати. Продаж із доставкою до місця призначення (Delivered at Place, або DAP) залишає імпортні платежі на розсуд покупця, що дозволяє утримувати нижчу роздрібну ціну, але ставить покупця в невигідне становище пізніше.
Для товарів широкого вжитку, що продаються за ціною, DAP може вистояти, якщо покупець справді розуміє імпортні витрати. Для будь-яких товарів, що продаються під брендом або для повторних покупок, DDP є єдиною моделлю, яка захистить відносини після липня, оскільки альтернатива привчає ваших клієнтів боятися доставки. Робота полягає в інтеграції надійного розрахунку мит та ПДВ у процес оформлення замовлення для кожної держави-члена, і ця робота відрізняє продавців, які зберігають коефіцієнт конверсії, від тих, хто бачить його падіння.
Чому склад у межах союзу стає краєм
Ось структурний наслідок, якого бракує в податковому формулюванні. Оскільки товари, які вже пройшли митне оформлення до союзу, подорожують між членами без мита, зберігання запасів у блоці повністю змінює розрахунки. Імпортуйте партію один раз, належним чином оформіть її, зберігайте її в центрі виконання замовлень у регіоні, і кожен внутрішній замовлення тоді відправляється без повторного перетину зовнішнього кордону. Митна подія на одне відправлення зникає, замінюючись одним оптовим імпортом, який ви контролюєте та оптимізуєте.
Саме тому я очікую, що ця реформа спонукатиме серйозних міжнародних продавців до використання складських послуг на території союзу, а не до відправки товарів поштою з-за кордону. Вона також створює реальний попит на перевезення вантажів у напрямку, який легко пропустити: переміщення запасів оптом до регіонального складу, часто вздовж тих самих коридорів через Казахстан і Каспій, що вже розвиваються. Реформа посилок та зростання регіональних складів – це дві сторони однієї медалі.
Що робити до липня
- Перерахуйте вартість доставки для кожного пункту призначення, моделюючи Казахстан з вищим ПДВ, і підтвердьте кінцеву ставку мита відповідно до опублікованого нормативного акта, а не до прес-релізів.
- Оберіть свої Incoterms для кожної товарної лінії. За замовчуванням використовуйте DDP для всього, що стосується бренду, і залишайте DAP лише для покупців, орієнтованих на ціну та поінформованих.
- Включити мито та ПДВ у вартість замовлення, щоб загальна ціна відображалася одразу, а не виявлялася при отриманні.
- Моделюйте склад профспілки. Порівняйте вартість одного великого імпорту плюс регіональне виконання замовлень проти поштового мита за вашим прогнозованим обсягом.
- Повідомте своїх перевізників та брокерів про нову процедуру, щоб декларації були правильними з першого дня, а посилки не затримувалися на кордоні.
Жодне з цього не є екзотичним, але все це потребує часу, а термін фіксований. Продавці, які розглядають 1 липня як проєкт з ціноутворення та виконання, а не як податковий додаток, збережуть свої маржі та конверсію. На транспортному маркетплейсі, такому як ОтриматиТранспорт, велике перевезення до регіонального складу є саме тим типом відправлення, який варто планувати заздалегідь, оскільки маршрути до союзу швидко заповнюються, коли всі реагують на однакову дату одночасно.
Поширені запитання
Що змінюється у митній справі ЄАЕС у липні 2026 року?
З 1 липня 2026 року транскордонна електронна комерція отримає визначений митний режим згідно з рішеннями Ради ЄЕК. Поріг у 200 євро за відправлення залишається: посилки нижче цієї суми звільняються від мита, тоді як посилки вище обкладаються митом у 5% (мінімум 1 євро за кілограм) плюс ПДВ згідно з національними правилами держави-члена.
Митний кодекс ЄАЕС охоплює такі країни:
Євразійський економічний союз – це єдина митна територія Росії, Казахстану, Білорусі, Вірменії та Киргизстану. Зміна коду союзу поширюється на зовнішній кордон усіх п’яти країн одночасно, і після оформлення товари переміщуються між ними без мита.
Чому доставка до Казахстану дорожча у 2026 році?
Дві зміни діють одночасно. Казахстан підвищив національний ПДВ з 12% до 16% з 1 січня 2026 року, а податок на електронну комерцію на рівні союзу набуває чинності з 1 липня. Таким чином, посилка, що перевищує поріг, до Казахстану може оподатковуватися як 5% митом, так і вищим ПДВ, тому змоделюйте цей маршрут як найгірший сценарій.
Чи варто мені продавати DDP або DAP до ЄАЕС після липня 2026 року?
Для товарів, керованих брендом або тих, що повторно купуються, "доставлено з оплатою мита" захищає відносини з клієнтом, показуючи повну ціну при оформленні замовлення. "Доставлено до місця призначення" зберігає низьку ціну, але залишає покупцеві сплачувати мито та ПДВ при імпорті, що збільшує відмови. Вибирайте для кожної товарної лінії.
Як допоможе склад у складі Союзу?
Товари, які вже пройшли митне очищення в Союзі, звільняються від митних зборів між країнами-членами. Імпорт великої партії один раз і виконання регіональних замовлень зі складу в межах блоку усуває митні події для кожної окремої посилки, що зазвичай вигідніше, ніж відправляти індивідуальні посилки з-за кордону після нарахування митних зборів.